對于國內70-100萬純進口豪華車市場而言，可能是最安靜的一片凈土，畢竟在這個價位里能站得住腳的，只有BBA以及保時捷等大腕明星車。而在過去的2019年里隨著國內各大汽車網(wǎng)站逐漸爆料以后的新車時，我們都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如奔馳S級以及寶馬7系，都開始發(fā)生了翻天覆地的變化，奧迪Q7也不得不將改款事項提上日程。

奧迪Q7是奧迪汽車旗下的一款中大型SUV，第一代奧迪Q7推出的時候，造型獨樹一幟，越野能力也不錯，還有著可觀的車身尺寸和強勁的動力，所以這樣的產(chǎn)品力很是合土豪們的意，甚至一些網(wǎng)友還將這款車型稱之為終極座駕。但到了第二代奧迪Q7上市后，就變了些味道。視覺效果不再如以前那樣驚艷，變得更加秀氣，失去了上一代車型的威嚴，這也直接影響了其后續(xù)銷量一直不那么理想，更是落得靠優(yōu)惠度日的局面。痛則思變，奧迪將在中期改款的奧迪Q7上進行大刀闊斧的改變，以期重振銷量。近日，有網(wǎng)友拍攝到了一組全新奧迪Q7實車到店的實車圖，我們一起來看看，這一次的新款奧迪Q7給我們帶來了怎樣的驚喜？

從拍攝的實車圖來看，新款Q7采用了與Q8相類似的全新家族式前臉設計，內部采用了橫豎交錯的設計風格，豎條的鍍鉻裝飾條加上六邊形的進氣格柵邊框，顯得前臉格外的犀利有型。而最吸引人的地方還是比較銳利的全LED大燈，下包圍采用了大量的啞光灰材質，大尺寸下護板進一步提升了整車的年輕氣息。但這個"鯉魚嘴"也不是人人都愛，一部分網(wǎng)友甚至覺得"丑出了新高度"。

車側一面，依然秉承德系硬朗式的造型，搭配上棱角分明的大尺寸輪轂，以及輪胎上方帶有突起的輪拱，完美的繼承了上一代模樣。至于車尾，乃是此次變化最大的地方了。兩側后LED尾燈與頭燈相呼應，無時不刻彰顯奧迪自家科技感。其次，在車牌區(qū)域處取消了現(xiàn)款的梯形設計，采用了與車尾箱蓋持平的扁平一體化設計。

內飾上，新款奧迪Q7采用了奧迪目前最新的內飾設計風格，其最大改變就是取消了可升降的懸浮式中控屏，換上了下方操控區(qū)的三屏聯(lián)動設計，雖然現(xiàn)在很多自主品牌都帶有這個功能，但作為奧迪Q7還是頭一次看見采用。而中控屏下方的擋把區(qū)域，相比現(xiàn)款布局更加規(guī)整。

四區(qū)自動空調、電吸門、B&O品牌3D音效高級音響、芳香/電離器、按摩座椅等高級配置也將出現(xiàn)在新款Q7車型上。

尺寸方面，新款Q7的長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距則為3001mm；相較于舊款車型，只進行了些許提升。不過，要說曾經(jīng)的Q7空間感便已十分出色，因此不再做過多調整似乎也在情理之中。

動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500?！っ?，傳動系統(tǒng)標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統(tǒng)。

寫在最后：

說奧迪是最注重外形設計的品牌點都不為過，不然也不會有"燈廠"之稱。作為中期改款車型，但這次奧迪Q7卻改得十分徹底，特別是在內飾方面，或許目前還真找不出哪款車中期改款就這樣改。整體來講，全新奧迪Q7努力的向兄弟Q8靠攏，但這一招卻不買網(wǎng)友的賬，更有"這是汽車史上最失敗的改款"等說法層出不窮。你覺得如何呢？

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