隨著新生代消費者的崛起和車市進入存量競爭的新常態(tài)，汽車廠商也在推出更具誠意的產(chǎn)品以求在存量中挖得增量，這其中近日新上市的江淮嘉悅X7顯然是個典型代表。

新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價8.98-11.98萬元，而在享受讓利后，實際用戶優(yōu)享價8.28-11.28萬元。熟悉江淮汽車的小伙伴可能都知道，自去年江淮乘用車品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，江淮乘用車就全面步入了3.0時代，而嘉悅X7正是江淮乘用車3.0時代首款SUV作品。

江淮汽車，是中國名副其實的老車企，在歷經(jīng)半個世紀(jì)的風(fēng)雨洗禮之后，依然勝勇非常。自2017年與大眾成立合資公司以來，在與大眾合作研發(fā)新能源技術(shù)的同時，江淮汽車見賢思齊，不斷學(xué)習(xí)大眾先進的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，并與大眾實現(xiàn)共線生產(chǎn)，從研發(fā)到產(chǎn)生各個環(huán)節(jié)直接向大眾看齊，其產(chǎn)品也變得“德味十足”。

江淮嘉悅X7，正是江淮大眾共線生產(chǎn)的SUV，自產(chǎn)品研發(fā)到供應(yīng)鏈管理再到具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)，嘉悅X7都嚴(yán)格執(zhí)行德國VDA標(biāo)準(zhǔn)，按照大眾質(zhì)量控制節(jié)點進行精益生產(chǎn)，并采取“同標(biāo)準(zhǔn)、同設(shè)備、同員工”方式，可以說，嘉悅X7生來就具備出眾的德系品質(zhì)。

而作為江淮乘用車3.0時代精雕細(xì)琢的首款SUV，嘉悅X7肩上自然要擔(dān)起打響進軍國內(nèi)“精品SUV”市場的第一槍，從去年嘉悅A5上市40天銷量破萬的事實來看，這項重任應(yīng)該不難完成。理由是，在純正的“德系制造”基礎(chǔ)上，嘉悅X7還擁有“有趣的靈魂”。

【01】比Siri更能聊？其實遠不止

嘉悅X7發(fā)布時，“比Siri更能聊”是媒體給嘉悅X7貼的一個標(biāo)簽，但是我在親身體驗了嘉悅X7的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)后，得出一個結(jié)論：嘉悅X7完全不需要借Siri之名來說事，因為，它比Siri更聰敏、更“有趣”。

我們常聽說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，乃是因為“好看的皮囊”易得，而“有趣的靈魂”實難遇到，更難達成。就如劉心武評價王小波：“兩杯茶過后，竟覺得他越看越順眼，也許是因為，他逐漸展示出了優(yōu)美的靈魂。”對于嘉悅X7，一番體味之后，確實能發(fā)現(xiàn)它的“有趣”。

也許業(yè)內(nèi)人以Siri之名，是為了說明嘉悅X7“撩”之能事，但我卻覺得，如果僅是“能撩”，那就是有點小瞧了嘉悅X7的智慧。Siri確實有點兒像是一位話癆朋友，能為人們帶來歡樂；不在乎得失，只要你開心就好；體諒他人，還有點逗比……

而嘉悅X7是在“能撩”的基礎(chǔ)上更體己，因為它更“懂”中國人，懂中國人的言行，懂中國人的情趣，甚至懂中國人的心理，堪稱車主的知心老友，僅此一點兒，就能甩開Siri這個“舶來品”好幾條街。

畢竟，科大訊飛是建立在中國人的語言基礎(chǔ)之上的，就像Siri是建立在米國人語言基礎(chǔ)之上一樣。而且，嘉悅X7采用的還是科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，支持多輪對話，上下文關(guān)聯(lián)，能實現(xiàn)具有深度邏輯的語音交互，做到自然交流，實現(xiàn)無障礙溝通。一句話，嘉悅X7比當(dāng)前市場上同類型的智能交互更聰敏、更智慧。

簡單提一下，我在體驗嘉悅X7時的情形。比如，我說“我想透透氣”， 嘉悅X7便會默契地打開車窗。比如，當(dāng)天空飄起雨來，我說“下雨了”， 嘉悅X7“聽”到后，便會識趣的關(guān)上天窗。比如有人叫我一起吃飯，但是我需要先給車加油，我只需要說“去XX飯店，途經(jīng)加油站”，導(dǎo)航自動生成途經(jīng)加油站的導(dǎo)航路徑，并在快到時通過語音報出來，因為這套系統(tǒng)支持途徑中間點的語音導(dǎo)航功能。這樣一款聰明又有趣的車，我想很少有人會不喜歡。

嘉悅X7的“能撩”本事不止于此，因為J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還內(nèi)置了酷我音樂、電臺甚至是咪咕視頻、移動KTV等，其中配備的咪咕視頻，擁有海量在線影視劇和綜藝資源，并能看衛(wèi)星電視直播，酷我音樂還有2000萬首音樂，INFINITY燕飛利仕音響能充分以自己出色的重低音效果和音色飽和度，讓大家沉浸在美妙的歌聲中！

如果還不過癮，停車后，嘉悅X7秒變KTV可以讓你盡管嗨個夠。而且，嘉悅X7還能實現(xiàn)手機端和車機端的賬戶互通，支持?jǐn)帱c續(xù)播等功能。另外，車主通過車手機APP，能實時查詢車輛狀態(tài)，包括車輛體檢、位置監(jiān)控、遠程控車、維修保養(yǎng)預(yù)約等便捷功能，還可以遠程啟動車輛、開閉車窗、開/關(guān)空調(diào)等。

從吃喝玩樂，到用車養(yǎng)車，你的生活，嘉悅X7都能參與，還能盡自己所能妥妥地為你安排好，難道不比Siri更貼心？

【02】新生代消費者想要的，嘉悅X7一樣不落

如果你只認(rèn)為嘉悅X7的“聰明才智”都用在了“嘴”上，那也未免太武斷了，除了能與人智能互動外，嘉悅X7還配備多項智能安全裝備。眾所周知，如今汽車安全的發(fā)展在乎碰撞時給車輛內(nèi)外人員提供的安全保障，更在乎如何避免碰撞，防患于未然，而后者主要就是智能安全的作用。

而嘉悅X7除了采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，以及車身采用了遠高于行業(yè)平均水平的74%高強度鋼之外，更兼其全系標(biāo)配集成14項安全功能的車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和江淮獨家的TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，確保車輛在高速爆胎的緊急情況下依然能讓車內(nèi)安全無虞。

更有AEB自動緊急剎車，危急關(guān)頭替你剎一腳，減少事故發(fā)生；LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，通過聲音和影像時刻警示車主保持在原車道行駛；再加上360度高清全景影像和內(nèi)置行車記錄儀等，不管車輛是在行駛狀態(tài)還是停駛狀態(tài)，齊備的安全系統(tǒng)盡令車主放心。

與此同時，嘉悅X7還配備了采光面積達0.84平米的全景天窗，令車內(nèi)更顯通透寬敞；還有俗稱“一腳踢”的電動感應(yīng)式尾門，令取放物品更加方便；航空式電子檔桿不僅設(shè)計感十足，握感更是出色，讓車主情不自禁愛上駕駛的感覺；帶三種主題模式的12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏，令車內(nèi)科技感爆棚；再加上自動防眩目內(nèi)后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)、高填充皮質(zhì)運動座椅和主駕6向電動調(diào)節(jié)，進一步提升了駕乘舒適性。

國人選車“以大為美”的思想由來已久，嘉悅X7以身示范，車身尺寸4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，卻采用5座設(shè)計，后排腿部標(biāo)準(zhǔn)空間達到770mm，加上1900mm的車寬，即使?jié)M員，后排一般也不會有擁擠感，“七座空間五座車”，車內(nèi)乘坐空間之“大”可以想象。

同時，嘉悅X7車內(nèi)的儲物空間已經(jīng)比較豐富，但還有個十分討巧的設(shè)計，就是在中控臺下方又“掏”出了一個容量可觀的儲物空間，內(nèi)部還提供了USB充電接口，不僅實用，還進一步提升了檔次。至于后備廂裝載空間，放倒第二排后，最大1358L的容量，能全面滿足一般家庭的多場景用車需求。加上“一腳踢”尾門設(shè)計，便利性自不必多言。

值得一提的是，江淮汽車在整合全球研發(fā)資源之后，為嘉悅X7配備技術(shù)相當(dāng)過硬的基礎(chǔ)裝備，尤其核心三大件，1.5T發(fā)動機擁有缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時技術(shù)等，并連續(xù)兩年獲得“中國心”十佳發(fā)動機大獎。6DCT濕式雙離合變速箱已經(jīng)江淮旗下多款車型上予以搭載，可靠性無虞，而且傳動效率高達94%，節(jié)油又平順。底盤則是由大眾專家精心調(diào)校，底盤厚重，且整車經(jīng)過240萬公里可靠性試驗驗證，機械素質(zhì)相當(dāng)過硬。

生來就具備德系品質(zhì)的嘉悅X7，實際上，正是自主品牌又一“精品SUV”車款，其在人車智能交互方面展現(xiàn)的“有趣的靈魂”，我認(rèn)為，相比Siri的“境界”不止提升幾倍；而同時，嘉悅X7又不失一款精品SUV所應(yīng)具備了所有優(yōu)良品質(zhì)，從安全到配置、從空間到動力等，皆可給予“優(yōu)秀”之評價。

寫在最后：

厚積而薄發(fā)，這是江淮乘用車3.0時代產(chǎn)品的共同特點，所謂“不鳴則已，一鳴驚人”，這種勢頭我們已經(jīng)從嘉悅A5上看到了，而作為江淮乘用車3.0時代首款SUV，嘉悅X7同樣有這種潛力，不僅如此，江淮今年還將陸續(xù)推出乘用車3.0時代的嘉悅X4和另外一款嘉悅X系列6座SUV，這些同時具備大眾品質(zhì)背書的產(chǎn)品，均有望成為車市當(dāng)中符合“真香”定律的車型。