近日乘聯(lián)會公布了3月份乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車產(chǎn)量為98萬臺，同比下降51.2%，環(huán)比大增370.3%。雖然整體運行仍處于下滑階段，但相比于之前兩個月的下滑幅度已經(jīng)有所減緩。而且伴隨著廠家們復(fù)工復(fù)產(chǎn)的全面帶動，以及多項促進(jìn)汽車消費的利好政策出爐，整個車市逐步平緩恢復(fù)，總體趨勢向好。

中國汽車市場釋放積極信號，也讓各大車企重拾信心，開始恢復(fù)產(chǎn)品推新節(jié)奏搶占市場，據(jù)統(tǒng)計近一個月來不下二十款新車上市。不過準(zhǔn)備買車的消費者不妨再等等，因為江淮乘用車3.0時代首款SUV車型——嘉悅X7即將于4月20上市。在江淮乘用車3.0時代賦能下，嘉悅X7背靠江淮大眾合作的強大體系力，延續(xù)德系品質(zhì)，并在智能語音、智能娛樂以及智能出行等方面表現(xiàn)出色，是一款比Siri更能聊的SUV。

3.0時代賦能，天生具備爆款基因

車市持續(xù)低迷，伴隨而來的品牌兩極分化更加明顯，有競爭力的品牌生存壯大，沒有競爭力的品牌萎縮消亡，而江淮汽車無疑是屬于前者。

在1.0時代，江淮乘用車成功讓瑞風(fēng)MPV風(fēng)靡全國，而在2.0時代，江淮乘用車又將瑞風(fēng)S3推向全世界，成為國內(nèi)外銷量冠軍。兩個時代成功的背后，是江淮汽車始終堅持技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)優(yōu)秀產(chǎn)品，這才沒有被寒風(fēng)擊倒，反而迎來了一個更加燦爛美好的春天。

在當(dāng)下價格競爭向品牌競爭變革的發(fā)展路口，江淮汽車深知產(chǎn)品品質(zhì)是決定品牌向上的高度。得益于55年來核心技術(shù)的自主儲備和全球資源的整合，2019年江淮乘用車推出嘉悅A5，拉開了3.0時代序幕，開啟品質(zhì)時代的新征程。

江淮乘用車3.0時代與以往不同，植根于江淮與大眾深入合作的大背景中，是一次自我的飛躍和升華。從2018年2月份起，江淮汽車全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，使得許多關(guān)鍵工位有了更高效的質(zhì)量管理手段，且評價指標(biāo)可量化。同時，在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，江淮汽車耗費2億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，江淮汽車還以“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”與大眾共線生產(chǎn)，其底盤還接受了大眾專家的精心調(diào)校，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是駕控品質(zhì)方面都得到了淬煉提升。

當(dāng)然，打鐵還需自身硬，江淮汽車是自主品牌中少有的掌握了一整套獨立技術(shù)研發(fā)能力的汽車企業(yè)，擁有一支近5000人分布海內(nèi)外的高水平研發(fā)團(tuán)隊，擁有授權(quán)專利14456件，研發(fā)實力得到了國家權(quán)威層面的高度認(rèn)可。江淮乘用車還與華為、百度、科大訊飛建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開展技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品的研發(fā)，推出符合當(dāng)代消費者需求的產(chǎn)品。

得益于江淮乘用車3.0時代賦能，即將上市的嘉悅X7，可以說天生自帶德系品質(zhì)和科技基因，有望成為車市新晉爆款車型。

比Siri更能聊，嘉悅X7詮釋高價值體驗

當(dāng)下汽車智能化儼然演變?yōu)槔^傳統(tǒng)三大件之后的“第四大件”，也是成為衡量一輛汽車、甚至一個品牌能否與消費者有良好溝通的關(guān)鍵。誠然面對消費者對車輛越來越高的智能化需求，大多數(shù)品牌卻都在用同一種慣性方式滿足，比如“一塊大屏”、“簡單語音識別”，很多合資品牌甚至連最基礎(chǔ)的“一塊大屏”都不具備。嘉悅X7的到來，恰恰是打破了這種淺層面的智能化，讓消費者遠(yuǎn)離智能偽需求。比Siri更能聊，嘉悅X7在智能科技方面著實令人驚喜。

嘉悅X7為什么這么會聊？因為搭載了智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，嘉悅X7可以進(jìn)行多輪對話，在天氣、票務(wù)、音樂、導(dǎo)航等多種場景的語音對話過程中，進(jìn)行上下文關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)具有深度邏輯的語音交互，無須再次 喚醒，交互體驗更加便捷、自然。比如當(dāng)你說“今天氣溫多少”，嘉悅X7便會迅速給出答案，如果你接著往下聊，提出“我想透透氣”，嘉悅X7便會打開天窗。比Siri更會聊，帶來更多駕駛樂趣。

嘉悅X7不僅能聊天，還可以K歌。嘉悅X7采用了“雙高清液晶屏”組合，中控屏和儀表盤均為12.3英寸的大規(guī)格。其中液晶儀表屏全數(shù)字化顯示，可根據(jù)個人喜好自由切換三種主題模式，還能夠顯示導(dǎo)航路徑，既方便又安全。而中控大屏色彩飽滿，觸控靈敏，還內(nèi)置移動KTV、咪咕視頻、高德地圖等車機軟件，擁有海量在線多媒體資源，滿足日常娛樂需求。其中，移動KTV對K歌愛好者而言，是一個非常貼心的配置。自己出行或者全家出行時，來場在線K歌賽，平淡漫長的旅途也會變得豐富多彩。

嘉悅X7還搭載了諸多智能安全裝備，能夠時刻為你的行程提供更多安全保障。嘉悅X7全系標(biāo)配14項全功能車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，高配車型還配備AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離警示系統(tǒng)等科技配置，安全感十足。

而作為中型SUV，空間自然是不用擔(dān)心，嘉悅X7擁有秒殺同級的2750mm超長軸距，滿足全家人的乘坐需求，尤其是后排腿部標(biāo)準(zhǔn)空間達(dá)770mm，后排坐墊高度為400mm，長途出行也不會感到疲憊。加上0.84m2 的大規(guī)格全景天窗，內(nèi)部空間更顯通透，視野更好。而在載物方面，嘉悅X7也同樣表現(xiàn)出色。嘉悅X7后排座椅放倒后，幾乎與后備廂地面全平，空間更加規(guī)整，最大可拓展至1358L的超大空間。無論是臨時躺下小憩，還是攜帶諸如嬰兒車、燒烤架等大件行李物品，都可以輕松裝下。

值得一提的是，在舒適性配置上，嘉悅X7更是誠意滿滿。嘉悅X7擁有遠(yuǎn)程啟動功能，只需要通過手機APP便可啟動車輛、提前開啟空調(diào)或者打開車窗，將車內(nèi)調(diào)節(jié)至舒適溫度，夏季開車再也不怕會有撲面而來的層層熱浪。而當(dāng)搬東西不方便時，嘉悅X7還有感應(yīng)電動尾門功能，開啟高度可以自由設(shè)置，開/關(guān)自如，儲物十分便捷。此外，電子檔桿、INFINITY燕飛利仕高品質(zhì)音響系統(tǒng)、自動雙溫區(qū)空調(diào)、高填充皮質(zhì)運動座椅和主駕6向電動調(diào)節(jié)等功能配置，也進(jìn)一步提升了駕乘舒適感、便利度。

嘉悅品系不斷完善，助力江淮乘用車“嘉”速向上

產(chǎn)品是品牌向上源源不斷的源泉，面對消費者日益多元化的用車需求以及乘用車市場的不斷變化，江淮乘用車以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車和SUV，并用數(shù)字區(qū)隔系列中不同級別的車型，用產(chǎn)品“嘉”速3.0時代。而且較之以往品牌形象形成明顯區(qū)隔，愈發(fā)朝著年輕、智能、潮流方向邁進(jìn)。

作為江淮乘用車3.0時代首款轎車，2019年廣州車展上市的嘉悅A5，以“溜背+掀背”的潮流外型及大眾賦能的品質(zhì)，創(chuàng)造過上市40天訂單破萬的成績，收獲了良好的用戶口碑，成功領(lǐng)跑掀背式轎車市場。嘉悅A5在市場上的成功，奠定了江淮乘用車3.0時代更時尚新潮、更高品質(zhì)的基調(diào)。

嘉悅X7作為3.0時代首款SUV，憑借在智能、安全、品質(zhì)等方面的過硬本領(lǐng)，或?qū)⒅闯擞密囈愿鼒詫嵉哪_步，踏上后續(xù)的征程。不僅如此，下半年江淮乘用車還將推嘉悅X4和另外一款嘉悅X系列6座SUV，開啟產(chǎn)品“嘉”速度布局2020年。這些車型的到來，將進(jìn)一步豐富“嘉悅”品系，滿足消費多元化的購車需求，助攻江淮乘用車實現(xiàn)銷量爬升，實現(xiàn)3.0時代全面進(jìn)階。

寫在最后：

作為全球最大汽車市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷短周期市場下滑壓力下的戰(zhàn)略調(diào)整及長周期的結(jié)構(gòu)性改革，而在殘酷的淘汰賽之后，必將躍升至一個新的高度。而江淮乘用車在3.0時代，大眾共線、德系品質(zhì)加持，相比競爭對手擁有更高的品質(zhì)感、價值感和性價比優(yōu)勢，定然能夠制勝，走出一條屬于自己的康莊大道。嘉悅X7將于4月20日上市，屆時會帶來怎樣的驚喜，值得期待！