記者｜Roomy

曾經(jīng)，在中國市場長達十年的時間里，?？怂箲{一己之力充當(dāng)著福特汽車“護城河”的角色，堅固得難以攻破，這讓對手頭痛不已。在A級轎車充當(dāng)主力銷量市場的那些年，?？怂褂靡粋€又一個自我突破的銷量高度演繹了一場“有夢為馬，不負韶華”的榮光。

甚至于，許多中國消費者認為?？怂咕褪歉Ｌ兀驗樵谥袊夸N售出去100輛福特品牌的汽車中，有超過70%是?？怂?，福特也被業(yè)內(nèi)詬病患上了“?？怂挂蕾嚢Y”。軟肋明顯，但抹不去的是屬于?？怂沟墓廨x歲月。

福特希望?？怂鼓軌蜓永m(xù)輝煌，朝著百萬輛目標的達成再次迸發(fā)。然而，殘酷的市場總是喜歡摧毀滿載而來的夢想?；蛟S是轎車市場連續(xù)下滑帶來的負面影響，或許是福睿斯截胡了福克斯的市場份額，又或許是在越發(fā)濃烈的競爭里?？怂?jié)u失了優(yōu)勢……

“曾經(jīng)很輝煌，現(xiàn)在很落寞”。礙于種種因素，被稱之為“福特護城河”的?？怂挂踩旧狭藵庵氐暮狻?/p>

不得不承認，從月銷3萬輛到月銷幾千輛的一路滑坡，傳遞著?？怂箯氐鬃呦律駢谋椋瑴S為了蕓蕓眾生中的一個。伴隨著?？怂棺呦律駢?，還有福特在國內(nèi)銷量的連年下滑。但比銷量頹勢難掩更尷尬的是，福特的“?？怂挂蕾嚢Y”依舊未能根治。

那些年“Ford=Focus”

長達十年，福特都患有“Ford=Focus”的品牌尷尬癥。

帶著全球中級車霸主的稱號，2005年?？怂沟谝淮蝸淼街袊袌?。正值中國汽車市場井噴期而來的“少年”，憑借一己之力締造了銷量奇跡。?？怂沟膶?dǎo)入改變福特汽車在中國市場銷量被動的局面，直到2015年福特“1515戰(zhàn)略”的收官。

“撞車度過高，差不多100米就能見到一輛?？怂埂保@是作為6年老車主的小嚴唯一的不滿。和小嚴有著同樣不滿的年輕人越來越多，隨之而來的是福克斯的能見度越來越高。

越來越多的年輕人把福克斯的銷量推向新的高度，累計至今福克斯已經(jīng)在中國市場銷售了260萬輛。隨著主力車型?？怂沟匿N量不斷走高，中國自然也就成為福特在全球最為重要的銷售市場。

在競爭氛圍濃烈的中級車市場，?？怂挂恢敝铝τ诎缪葜Ｌ氐摹敖鹱终信啤?，是一款能夠和大眾神車實力抗衡的車型，常常以2、3萬輛單月銷量位于細分市場榜單前列。2014年福克斯品牌以39.18萬輛的成績奪得年度中國轎車品牌銷量榜冠軍，這是福克斯品牌連續(xù)第三次榮登榜首。

彼時，?？怂乖谥屑壾囀姓莆罩捳Z權(quán)，并在細分市場樹立了競爭對手難以逾越的“標桿”。毫無疑問，福克斯成為福特汽車近來崛起的最佳例證，在中國市場?？怂挂矌缀醭蔀楦Ｌ匚ㄒ坏臉s耀，鐫刻在福特品牌的功勞簿上。

一切的改變，從2015年開始。

無論是痛下決心壯士斷腕提出“一個福特”戰(zhàn)略聚焦的穆拉利，還是極力推崇轉(zhuǎn)型卻被無情踢出局的馬克·菲爾茲，都在努力著一件事，讓福特品牌在華的產(chǎn)品線能夠進一步豐富，擺脫過渡依賴?？怂沟恼T之境。隨著“1515戰(zhàn)略”的實施，福睿斯、旗艦車型金牛座、新蒙迪歐、銳界的接連推出，福特?zé)o疑享受了2012年至2015年中國市場最美好的時光。

為了進一步拓展市場，在中國浸淫多年的福特也學(xué)會了因地制宜，推出了為中國市場量身定制的“1515戰(zhàn)略”重要車型福睿斯。然而，讓福特始料未及的是，以“走量為己任”的福睿斯的到來，讓業(yè)內(nèi)對?？怂沟膿?dān)憂成為了現(xiàn)實。

打著“雙?！倍鴣淼母ｎＫ?，初衷是和?？怂箶y手聯(lián)防中級車市，并形成無縫連接對競爭對手形成包圍。但“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”的陰影總是和夢想如影隨形，福睿斯和?？怂沟亩ㄎ恢丿B，以及價格更低的優(yōu)勢成了?？怂瓜禄脑?。

可以說，福睿斯的到來，成為?？怂雇噬拈_端。

2015年?？怂惯_成了24.63萬輛的銷量，與2014年相比少了15萬輛的空白份額，與此同時福睿斯拿到了19萬輛的銷量成績單。掩藏在?？怂逛N量下滑背后的，是被福特充滿期待的?？怂古c福睿斯并沒有承擔(dān)銷量基石的作用。

自此之后，?？怂挂恢蔽茨芑謴?fù)往日的盛世，逐漸失去了細分市場的影響力與市場地位。數(shù)據(jù)顯示，2017年?？怂逛N量僅為16萬輛，同比大跌30%左右。

彼時，福特旗下賣得最好的車型變成了“福睿斯”的名字。

全新一代福克斯能否反攻？

4,104輛，68名，這是?？怂?月份的銷量數(shù)據(jù)，裹挾著無盡的落寞。

隨著中級轎車市場份額不斷萎縮，自主品牌在不斷提高競技水平下加快上攻步伐，朗逸、軒逸勉強在維持一定優(yōu)勢的艱難之下，映襯的是?？怂沟降凸鹊膶擂巍?/p>

一旦?？怂故?jù)中國市場，進行全球轉(zhuǎn)型、聚焦中國的福特將會如鯁在喉。令人嘆惋的是，這些已經(jīng)隨著福克斯的失落正在發(fā)生。

“不僅在全球市場，在中國市場福特都在經(jīng)歷一場大衰退。”市場分析師認為，以前月銷超過3萬輛的?？怂苟裰荒苜u出鼎盛時期的一個零頭，成為福特全球衰退的縮影和印證。

福克斯的失落并不意外，因為這是福特品牌突圍無力、產(chǎn)品支撐不夠的正向反饋。

新車投放進入沉默期，被視為福特在中國放慢腳步的最重要原因之一。自“1515戰(zhàn)略”收官之后，福特已經(jīng)連續(xù)兩年沒有走量的重磅車型引入中國市場了。同時，?？怂挂蔡幱谇帱S不接的窘境里，至今距離第三代福克斯上市，已經(jīng)過去了整整八年。

八年，沒有換代意味著什么？意味著，老舊的產(chǎn)品力將會被快速前行的市場狠狠地拋棄，甚至扔進故紙堆，哪怕是中級車市的王者，單月銷量接近3萬輛的朗逸、軒逸都不敢掉以輕心。因為，一不小心，?？怂沟慕裉炀涂赡艹蔀槔室莸拿魈臁?/p>

全新一代朗逸的上市釋放出了一個明顯的信號，消費的不斷升級，促使各細分市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場格局都迎來了“重構(gòu)”的機遇，?？怂顾诘闹屑壾囀幸矡o可避免地迎來了新一輪的裂變。產(chǎn)品升級，成為撥動下一輪競爭的琴弦。

在轎車優(yōu)勢慢慢回溫，SUV持續(xù)不濟的情況下，對于想要擺脫下滑困境、重回增長軌道的福特來說，讓?？怂挂匀碌漠a(chǎn)品力切入占有率最大的中級轎車市場，這是最新的希望。今年4月，福特正式全球首發(fā)了全新一代?？怂?。

作為福特“2025戰(zhàn)略”吹響反攻號角的先鋒產(chǎn)品，福特希望?？怂鼓軌蛟俅纬袚?dān)起銷量頂梁柱的身份牌，助力福特從下滑的陣痛中走出來。新一代?？怂乖谥袊袌龅氖装l(fā)，也被福特看作是，“在中國（的發(fā)展）進入了一個關(guān)鍵期，到了進入下一個階段的時候?！?/p>

2018年中國汽車市場早已經(jīng)回歸理性，尤其是中級轎車市場少了那么一絲狂熱，但競爭對手從未變少。八年磨一劍而來的全新一代?？怂?，還有沒有機會重回神壇？結(jié)果未知。

這一次，希望福特在治好“福克斯依賴癥”的前提下，?？怂共粫还钾?。

本文節(jié)選自《汽車公社》雜志6月刊封面故事