市場(chǎng)概述：我們常常想，為什么中國MPV這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展不起來？

低端的工具車型與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，工具型產(chǎn)品需求多，MPV市場(chǎng)就蓬勃。工具型MPV大多都宜家宜商，可近幾年具備MPV產(chǎn)品替代性的SUV產(chǎn)品太多了，中國消費(fèi)者喜歡大車，視野高、通過性好的車，SUV搶食了MPV的市場(chǎng)空間。

但工具型MPV剛需市場(chǎng)并不會(huì)由此而改變，看看穿梭城市之間的貨拉拉，他們就是工具型MPV的典型代表。所以3月份，縱使市場(chǎng)下滑，工具型MPV依然占據(jù)了核心位置，而近兩年來主打家用的MPV產(chǎn)品卻遲遲難有起色。

在中國更為廣大的農(nóng)村和小城鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展起來的汽車文化，MPV與面包車、工具車視為同一類別，也就是低端形象的代表，哪怕是一輛近百萬的埃爾法，抵不住它也是一輛面包車啊。所以在中國的MPV文化里，誰還會(huì)在汽車消費(fèi)升級(jí)中去買一輛“低端沒面兒”的工具車呢？

中國汽車文化并不普及，千人保有量依然較低，更多低線市場(chǎng)的消費(fèi)者見慣、聽?wèi)T了面包車，對(duì)轎車、SUV更加渴望，這是更多首購用戶不會(huì)選擇MPV的核心原因。而汽車文化相對(duì)較成熟的一二線市場(chǎng)，豪華車又比MPV更加主流，眾多車型例子已經(jīng)證明，家用精品MPV還是太小眾。

MPV之所以難有起色，根源在于MPV的用車文化，當(dāng)MPV被打上工具車標(biāo)簽后，就與消費(fèi)升級(jí)和高級(jí)感無緣了?；蛟S等到中國越來越富裕，人們?cè)敢庥酶鄷r(shí)間去享受生活時(shí)，家用和消費(fèi)升級(jí)的MPV市場(chǎng)才是抬頭之時(shí)，這注定是一個(gè)漫長的時(shí)刻。