外來的和尚會念經(jīng)，這3款國產(chǎn)經(jīng)外國設計師操刀，成功逆襲
過去我們總說安踏李寧的運動鞋太難看了，于是安踏李寧在這些年砸下重金，從阿迪耐克挖來了一眾設計師，大大提升了國產(chǎn)運動鞋的顏值。
汽車行業(yè)也是如此，最近幾年，不少自主品牌為了提升自身的綜合實力，也從寶馬、奧迪甚至勞斯萊斯等豪華品牌的設計團隊重金挖來挖來設計師，讓自家車型擁有比肩外國汽車品牌的顏值。
在這些由豪華品牌設計師操刀的國產(chǎn)車中，讓筆者最為印象深刻的，莫過于今天要介紹的這三款車，它們不僅顛覆了自主品牌的傳統(tǒng)設計，更顛覆了我們對國產(chǎn)車的刻板印象。
車輛名稱：WEY VV7
廠商指導價：16.98-18.88萬
設計師：皮埃爾·勒克萊克（Pierre Leclercq）
代表作： BMW X5 M、BMW X6、BMW X6 M
當年初見WEY VV7的時候，我曾以為是VV7的設計團隊在一定程度上借鑒了BMW X6，否則這輛VV7的身上，也不會看到這么多與BMW X6相似的設計元素，直到后來我才知道，不是WEY抄襲BMW，而是它直接從BMW那兒挖過來了曾經(jīng)設計X6、X5 M和X6 M的設計師皮埃爾·勒克萊克（Pierre Leclercq） 。
在2016年，勒克萊克跳槽到長城擔任WEY品牌設計總監(jiān)，也將自己關于轎跑SUV的設計理念，融入到了VV7的外觀之中，不同于BMW標志性的雙腎中網(wǎng)，VV7的六邊形中網(wǎng)格柵，以及瘦長的矩形車標，再搭配上兩邊好似黑豹眼睛的LED雙燈，讓全車彰顯個性化的同時，增添了不少運動感。
車身方面，VV7采用了高腰線設計，使得這輛車從側(cè)面看起來更為動感洗練。車尾部分，夸張的雙邊雙出排氣造型，在視覺上有著更強的沖擊力。車窗下方伸出的鍍鉻飾條與行李架相呼應，讓車尾的視覺長度得到延展。
車輛名稱：比亞迪唐
廠商指導價：12.99-16.99萬
設計師：沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)
代表作： 8C Competizione、奧迪A6、Audi quattro
在請來前奧迪首席設計師沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)之前，比亞迪生產(chǎn)的汽車，一直在造型方面有“山寨”其他品牌的非議。尤其是當年的比亞迪F3，有F3車主中的好事者，直接將車標換成了豐田，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它與豐田花冠別無二致。（不過，比亞迪F3本身也是逆向花冠而來）
比亞迪唐是比亞迪從奧迪挖來艾格以后推出的全新一代SUV，新車剛剛推出的時候，不難看出，艾格雖將奧迪大氣豪華的設計理念搬到比亞迪身上，卻也不至于讓它失去自己的個性。也許進氣格柵是與奧迪Q7有幾分神似，可是鷹眼大燈卻比奧迪Q7顯得更加銳利。
在側(cè)臉上，比亞迪唐也比奧迪Q7顯得更加輕巧靈動，A柱、B柱和C柱都巧妙地融入到了車窗中，彰顯了不輸奧迪的科技感，至于最后一排車窗微微翹起的三角形設計，更是大大提升了整車的運動感。
車輛名稱：紅旗H7
廠商指導價：25.28-31.78萬元
設計師：賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）
代表作： 雪鐵龍Xsara、C3概念車、勞斯萊斯魅影、曜影、全新一代幻影、庫里南以及全球僅有一臺的定制車型慧影
全新紅旗H7發(fā)布的時候，確實令不少人感到驚艷，假如現(xiàn)在讓你花二三十萬買一輛國產(chǎn)C級車，那么毫無疑問，你最先會考慮的車型，可能就是紅旗H7。
全新紅旗H7所采用的瀑布式中網(wǎng)，不難讓人聯(lián)想到英國頂級豪車品牌勞斯萊斯，其實，紅旗H7的設計師也和勞斯萊斯有著千絲萬縷的聯(lián)系。
操刀紅旗H7的設計師賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）是在2018年9月加入紅旗團隊的，在這之前，他先后在雪鐵龍與勞斯萊斯設計過不少的經(jīng)典車型，2018年推出的勞斯萊斯庫里南，就是出自他的手筆，想必也正是因為在世界頂級豪車品牌的設計經(jīng)歷，才能讓他收到了來自紅旗的橄欖枝。
在操刀紅旗H7的過程中，泰勒也將他對于東方美學設計理念的所有理解傾瀉而出，不論是直瀑式中網(wǎng)前臉與紅旗車標的交相輝映，還是標志性的金葵花輪轂，都讓國人明白，泰勒加入紅旗之后，也確實拿出了不少多年積累的深厚功底。
綜合以上盤點的三款車型，不難看出，在引進國際一流設計師之后，國產(chǎn)車也能在設計上取得不小的突破，相信在國際知名設計師加盟后，將刮起重塑國產(chǎn)車型外觀設計的風潮。