阿根廷又輸了，而且是0：3的大比分慘敗于克羅地亞。對此，天涯君只想慰問各位一句：“天臺上的風(fēng)還涼快嗎？”

隨著東道主大勝沙特、德國戰(zhàn)車折戟莫城、冰島縣隊逼平阿根廷......此屆世界杯也被球迷們戲稱為“爆冷”最多的一屆。

作為“董秋迪”的天涯君卻并不這么認為。在天涯君看來，除了俄羅斯5：0大勝沙特之外，并沒有真正意義上的“爆冷”。德國隊也好，阿根廷也罷，輸球雖在意料之外，卻也在情理之中。

粉絲先不要噴，且聽我來分析一下。

為什么說德國和阿根廷輸球不是“爆冷”？

一是新晉球隊的實力被嚴(yán)重低估。對足球稍稍了解的朋友就知道，墨西哥、冰島、克羅地亞都是這次世界杯中實力非常強勁的隊伍，只不過一直籠罩在老牌強隊的光環(huán)下，實則并非弱旅；其次是老牌勁旅的表現(xiàn)確實很一般。尤其是阿根廷，第二場的表現(xiàn)完全可以用潰不成軍來形容，昔日神話終于落下了帷幕。

這幕新老交替場景，倒是讓天涯君想起了如今的7座家用車市場，寶駿730這樣的老牌勁旅似乎不再強勢，而福美來F7這樣的新勢力則開始異軍突起。所以，消費者們買車時也面臨著和看（du）球時同樣的疑問，到底誰更值得信賴呢？我們今天，就來好好分析分析。

防守是一支球隊賴以生存的根本，一旦防守被擊破，也基本宣告比賽Game over，這一點已經(jīng)在德國和阿根廷身上應(yīng)驗。在7座家用車上的表現(xiàn)也是如此。對于寶駿730來說，大空間是它防御其他競品車型的第一道關(guān)卡，2750mm的軸距同級表現(xiàn)突出。

但7座家用車“新晉小生”福美來F7的出現(xiàn)卻撕開了寶駿730 的防守，重新定義了大空間。福美來F7的軸距甚至達到了2800mm，要比寶駿730整整多出50mm，這個尺寸已經(jīng)相當(dāng)于一拳左右的腿部空間了，所以，在乘坐的舒適性方面，福美來F7相比寶駿730毫無疑問有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

克羅地亞能夠力克阿根廷，除了隊員中有來自皇馬、巴薩、國米等頂級俱樂部的明星球員組成的強大陣容，還有一個不容忽視的因素就是斯拉夫民族的運動天賦，“地表最強”可不是吹的。

專業(yè)性可以通過后天彌補，但是天賦這種東西卻是普通人可望而不可及的。

這一點可以說淋漓盡致地體現(xiàn)在了福美來F7身上。目前市面上的很多7座車，包括寶駿730，為了降低研發(fā)成本都是在現(xiàn)有的低端“面包車”基礎(chǔ)上增加配置，再整整容而來。但福美來F7卻是一個異類，由于是基于海馬純正轎車平臺打造，在安全性、舒適性方面可以達到轎車的水準(zhǔn)。

正因如此，在福美來F7上，可以看到同級罕見的后多連桿的獨立懸架，相比于寶駿730的“板車懸架”在家人出游經(jīng)過一些爛路時的表現(xiàn)會更加出色，尤其是坐在后排的老人和小孩，乘坐舒適性能夠得到充分的保障。另外寶駿730所采用的AMT變速箱也是個軟肋，這種變速箱說白了只是個高級一點的手動變速箱，頓挫感很難避免，而福美來F7所匹配的6AT變速箱在平順性方面顯然會有更佳的表現(xiàn)。

對于足球運動來說，專業(yè)素養(yǎng)尤為重要。比如爆冷的冰島隊，盡管全國人口才33萬，但卻擁有專業(yè)規(guī)范的管理和培訓(xùn)體系，比賽隊員也供職于各大職業(yè)聯(lián)賽，所以打法清晰有戰(zhàn)術(shù)，成為逼平阿根廷的重要原因。

而對于一輛家用車來說，安全毫無疑問永遠是最重要的“專業(yè)素養(yǎng)”。從這方面來看，寶駿730作為一款MPV，配置上盡管并不差，但是基于面包車的底盤打造的血統(tǒng)讓人很難對其在安全性方面的表現(xiàn)抱太大希望。

反觀福美來F7，籠型三廂高剛性車身、前后防撞梁設(shè)計完全是一臺中級家轎的安全標(biāo)準(zhǔn)，而博世第九代ESP、倒車影像、倒車影像等安全配置也都是全系標(biāo)配。在加上360度全景可視系統(tǒng)、內(nèi)后視鏡防炫目等高科技安全配置，即便是對于一些新手或者是女司機來說，也能讓駕駛變得安全感十足。更加值得一提的是，在越來越受到重視的兒童乘坐安全性方面，福美來F7進行了針對性的設(shè)計，還進行了史上最嚴(yán)的兒童安全汽車翻滾測試，對于那些需要帶兒童一起出行的家庭來說，可謂是打了一針強心劑。

每一年的世界杯上，似乎都會爆出這樣那樣的冷門，但是仔細分析你就會發(fā)現(xiàn)，其實，贏家無弱旅，爆冷的背后都是實力的此消彼長。汽車市場也一樣，那些在乘坐空間、舒適性、安全性等多方面都努力提升自身實力的新勢力，終究會在市場擊敗那些所謂的老牌勁旅。這個道理，在福美來F7和寶駿730的身上顯然再一次得到了驗證。