【有車以后 圖賞】近日，豐田發(fā)布了全新車型YARiS CROSS的官圖，它定位為一款小型SUV，與YARiS一樣來(lái)自TNGA架構(gòu)下的GA-B平臺(tái)，并且也會(huì)提供混動(dòng)雙擎版本。豐田打造這款新車，主要目的是滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)于小型SUV逐漸增長(zhǎng)的需求，所以它也會(huì)率先在豐田法國(guó)工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年正式上市，而據(jù)我們目前掌握的消息來(lái)看，這款新車也將會(huì)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，定位和售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)略低于C-HR和奕澤。

  外觀：家族年輕化風(fēng)格

豐田YARiS CROSS大體的設(shè)計(jì)是與YARiS保持一致的，比如都有雙色車身，前臉的兩側(cè)有較夸張的括弧形裝飾，線條的運(yùn)用也一如TNGA下的其他車型那般奔放，整體能傳遞給人年輕的氣息。

YARiS CROSS

海外新一代YARiS

新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也有很多個(gè)性之處，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線隆起更有力量感，輪拱造型也十分方正，加上有塑料包裹，營(yíng)造出了一定的SUV野性。

車身尺寸方面，YARiS CROSS的軸距與海外新一代兩廂YARiS一致，是2560mm，而車身三圍則均有增加，寬度和高度分別增加了20mm和90mm，達(dá)到1765和1560mm，車長(zhǎng)更是增加了240mm，達(dá)到4180mm，其中后懸部分增加了180mm，可以使得車內(nèi)空間更大。

豐田YARiS CROSS的車尾也采用了較多平直線條，特別是尾燈也做成了條狀，在頂部它也有一塊尺寸較大擾流板，疏導(dǎo)氣流的同時(shí)也增加了車輛的動(dòng)感。另外，新車作為SUV，離地間隙是比YARiS高了30mm的，從下圖可以看到，新車的離地間隙表現(xiàn)和大多數(shù)城市SUV在相同的水平。而輪轂方面，新車最大會(huì)配18英寸的。

YARiS CROSS

海外新一代YARiS

  內(nèi)飾：主流簡(jiǎn)約風(fēng)格

進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到Y(jié)ARiS CROSS內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約協(xié)調(diào)，采用常見(jiàn)的T型對(duì)稱布局，中控臺(tái)層次分明，中間有一塊大屏幕。從現(xiàn)有信息來(lái)看，內(nèi)飾配色方面可能也有多種可選。

配置方面，YARiS CROSS會(huì)延續(xù)TNGA家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，比如放說(shuō)安全性上，就有著一個(gè)堅(jiān)固的車身，也配有一套TSS系統(tǒng)，包含碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏移輔助等。其他配置會(huì)有CarPlay系統(tǒng)、電動(dòng)尾門等等。

  空間：追求空間實(shí)用性

空間方面，目前已知的信息不多，從下圖來(lái)看，這款小型SUV乘坐空間還是有保障的，豐田對(duì)于車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)也有著較強(qiáng)能力，完全不用擔(dān)心。據(jù)悉，YARiS CROSS的后備廂底板是多層設(shè)計(jì)，這也能增加后備廂實(shí)用性。

  動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)：雙擎和四驅(qū)上身

動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)是YARiS CROSS的一個(gè)亮點(diǎn)，它將搭載一套新的1.5L排量的混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L和2.5L排量的混動(dòng)系統(tǒng)演變而來(lái)，技術(shù)成熟度不用擔(dān)心。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸設(shè)計(jì)，擁有阿特金森循環(huán)，還優(yōu)化了燃燒速度，使得它有著40%的熱效率，這個(gè)數(shù)據(jù)高于同類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大可提供116匹的馬力，并且由于起步有電機(jī)的存在，使得其擁有迅捷的提速表現(xiàn)。

豐田還會(huì)在YARiS CROSS雙擎版上提供一套電子四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)這套系統(tǒng)可不是為了越野脫困，而是為了車輛行駛更平穩(wěn)，在雨雪、泥濘路面擁有更好的抓地力，同時(shí)還能去兼顧低油耗。

  編輯總結(jié)

去年10月，廣汽豐田曾推出了一款致炫X，加上了一圈黑色包圍的致炫多了幾分跨界的味道，而實(shí)際上豐田真正的跨界車是這款基于普通海外YARiS打造的YARiS CROSS，而且它還直接跨入了SUV陣營(yíng)，從造型到設(shè)計(jì)都是SUV路線。雖說(shuō)豐田是為了歐洲市場(chǎng)打造了這款車，但依我看，它同樣符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口，如果屆時(shí)雙擎版本車型售價(jià)能在12、3萬(wàn)，那么還真的是很香！