身處這個(gè)“新能源+智能化”已成關(guān)鍵詞、現(xiàn)在還需要再加上“AI”的時(shí)代，如何讓AI更好賦能電混系統(tǒng)，進(jìn)而終結(jié)傳統(tǒng)電混的一切“痛點(diǎn)”？

日前，吉利正式發(fā)布了行業(yè)首個(gè)基于AI場(chǎng)景引擎的動(dòng)力域智能體——星睿AI云動(dòng)力2.0，并以此賦能吉利雷神超級(jí)電混，通過節(jié)能、性能和安全性等全維度升級(jí)進(jìn)階為“更聰明的電混”：雷神AI電混2.0。接下來，圈哥就在第一時(shí)間為大家進(jìn)行一番解析——

憑借星睿AI云動(dòng)力2.0具備的超強(qiáng)AI場(chǎng)景應(yīng)用能力，雷神AI電混2.0在節(jié)能、性能和安全性等全維度均實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。具體來看，以“全域AI”技術(shù)為基座的星睿AI云動(dòng)力2.0擁有四大AI功能，可以讓搭載電混系統(tǒng)的車型實(shí)現(xiàn)“誰(shuí)開、怎么開、隨便開都省油”。

其中，“智慧能量管理”可通過獲取導(dǎo)航路線、平均速度、出行時(shí)間、擁堵狀況、信號(hào)燈、限速等多維數(shù)據(jù)并進(jìn)行重構(gòu)，以最優(yōu)能量組合讓節(jié)能水平提升5%；“智慧健康管理”則憑借智能化系統(tǒng)幫助用戶節(jié)省養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間和費(fèi)用，并讓電池更健康、壽命更長(zhǎng)。

與此同時(shí)，“智慧補(bǔ)能管理”會(huì)將用戶出行習(xí)慣與充電樁大數(shù)據(jù)結(jié)合，以精準(zhǔn)匹配全程補(bǔ)能點(diǎn)、智能推薦預(yù)約充電；“智慧運(yùn)動(dòng)控制”則包括G-CSS智能過彎輔助、G-TVC智能矢量控制和G-Pedal智能駕駛風(fēng)格，以及G-ATS智能全地形識(shí)別、G-TCS智能防滑控制等功能。

廠方表示，雷神EM-i AI電混堪稱“最節(jié)能的電混”。通過降摩擦技術(shù)、可變機(jī)油泵、優(yōu)化智能熱管理等手段，擁有全球量產(chǎn)最高的47.26%熱效率之電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)范圍擴(kuò)大5%。在CLTC工況下，銀河A7的匱電油耗低至2.67L/100km，綜合續(xù)航里程可超2100km。

同時(shí)，雷神EM-i AI電混亦是“最電感的2L級(jí)電混”。廠方表示，搭載11合1混動(dòng)電驅(qū)的銀河A7“零百”加速時(shí)間僅7.1s，匱電狀態(tài)下的“零百”加速時(shí)間衰減則小于0.03s；同時(shí)，其P3電機(jī)功率更達(dá)到了同級(jí)最強(qiáng)的175kW，動(dòng)力水準(zhǔn)已超越傳統(tǒng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅如此，雷神EM-i AI電混還是“最智能+會(huì)成長(zhǎng)的電混”。通過“全系可成長(zhǎng)”方式，它能讓汽車的動(dòng)力系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)“常用常新”。廠方表示，已購(gòu)車主同樣能以O(shè)TA升級(jí)方式讓車輛擁有雷神AI電混2.0的新功能。據(jù)悉，相關(guān)推送和升級(jí)在今年第四季度就將進(jìn)行。

再看雷神EM-P AI電混，則因完美適配中大型車而成為了“同級(jí)最強(qiáng)性能電混”。以吉利銀河M9為例，該車采用獨(dú)立三電機(jī)四驅(qū)構(gòu)型，僅4.5s的“零百”加速時(shí)間為同級(jí)第一。此外，銀河M9的百公里匱電油耗低至4L級(jí)，超1500km的綜合續(xù)航里程亦是同級(jí)第一。

廠方表示，雷神EM-P AI電混還堪稱“最安全的四驅(qū)電混”。憑借全新物理構(gòu)型，新系統(tǒng)在原有EM-P之基礎(chǔ)上搭載了同級(jí)最強(qiáng)的11合1雙電機(jī)，并讓五個(gè)動(dòng)力源（P1、P3、發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪雙電機(jī)）互為“備份”，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁、不失速，也提升了出行時(shí)的駕駛安全性。

此外，雷神EM-P AI電混亦采用了動(dòng)態(tài)扭矩分配方案。結(jié)合星睿AI云動(dòng)力的智能全地形識(shí)別功能，新系統(tǒng)可基于導(dǎo)航地圖和智能輔助駕駛信息自動(dòng)識(shí)別車外環(huán)境、輪胎滑移率、車身姿態(tài)及用戶意圖等，并動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，讓動(dòng)力輸出盡在掌握、車輛行駛更為安全。

《車壹圈》觀點(diǎn)：除了雷神EM-i AI電混和雷神EM-P AI電混之外，雷神電混家族還擁有全球獨(dú)創(chuàng)的雷神醇?xì)?EF，其具備三大“全球唯一”的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，堪稱目前最靈活的混動(dòng)技術(shù)。據(jù)悉，吉利將在今年第四季度發(fā)布搭載該項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)品，其中轎車和SUV各一款。

自發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略、且持續(xù)實(shí)施以來，吉利已進(jìn)入智能化成果收獲期，并成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，其算力、算法、數(shù)據(jù)均全面領(lǐng)先。通過“全域AI”技術(shù)賦能電混系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能、性能和安全性，吉利或許已經(jīng)領(lǐng)先一步。