4月25日，一汽-大眾第二款PHEV車型——探岳GTE正式上市。新車搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，與在售的邁騰GTE等車型一致，綜合油耗僅為2L/100km，純電續(xù)航里程為54km。探岳GTE全系共推出豪華型和尊貴型兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為24.98萬和25.98萬元。

伴隨探岳GTE上市，一汽-大眾新能源車家族再添新丁，同時也完成了PHEV產(chǎn)品在轎車與SUV市場的布局。而探岳GTE上市后，除了與上汽大眾途觀L新能源展開競爭外，在部分地區(qū)可享受不限行、不限購的政策福利，則是新車沖擊油電混動車型的優(yōu)勢。

基于探岳的借力打力

探岳GTE搭載的插電式混動系統(tǒng)，由1.4TSI發(fā)動機與集成HEM80驅(qū)動電機的DQ400e六擋雙離合器變速箱組成，屬P2混動架構(gòu)。系統(tǒng)綜合輸出功率和扭矩分別為155kW與400Nm，相比探岳380TSI，探岳GTE功率略低但扭矩更高。而三元鋰電池組的電芯來自寧德時代，總?cè)萘繛?3kWh，可用容量為10.4kWh。

為了應(yīng)對不同的用車場景，探岳GTE還提供了以下5種駕駛模式。

-純電模式：純電續(xù)航里程54km，滿足日常通勤，行駛中車內(nèi)更加安靜。

-混動模式：系統(tǒng)自動分配電動機和發(fā)動機的輸出，官方綜合油耗為2L/100km，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

-電量保持模式：發(fā)動機為驅(qū)動車輛的主要動力，系統(tǒng)會為電池預(yù)留1kWh的浮動窗口，在浮動區(qū)間內(nèi)車輛仍會以純電或混動模式驅(qū)動，消耗至窗口下限時，再充電到預(yù)設(shè)值。

-充電模式：系統(tǒng)會最大限度地為電池充電，如果將預(yù)設(shè)值調(diào)整為100%，也可將電池充滿。官方公布的饋電油耗為6.2L/100km，打消了消費者對PHEV車型低電量行駛的油耗顧慮，也減少了用車過程中對充電樁的依賴。

- GTE模式：此時發(fā)動機與電動機將共同發(fā)力，營造最強勁的加速體驗，同時車內(nèi)會模擬V8發(fā)動機排氣聲浪，進(jìn)一步渲染運動氛圍。

與此同時，探岳GTE的能量回收力度除了與駕駛模式關(guān)聯(lián)外，還可通過擋把進(jìn)行手動調(diào)節(jié)。

探岳GTE沿用了大眾PHEV家族的C型日間行車燈設(shè)計，兩側(cè)輪眉及后保險杠選用了亮黑色材質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計也在燃油版探岳的基礎(chǔ)上，增加了藍(lán)色縫線和藍(lán)色飾條。而進(jìn)氣格柵、車尾及座椅靠背等處均帶有GTE專屬標(biāo)識，辨識度更高也突顯了新能源車身份。

此外，探岳GTE的車身長寬高分別為4603mmx1860mmx1660mm，軸距為2730mm。與探岳差異甚微，依舊定位于入門級中型SUV。

值得一提的是，本次上市的探岳GTE豪華型與尊貴型，還在燃油版探岳對應(yīng)車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了配置水平。借此，探岳GTE標(biāo)配了全液晶儀表、8英寸觸控屏、大燈隨動轉(zhuǎn)向等裝備，而高配車型還提供ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能。

從市場認(rèn)知度、認(rèn)可度來說，奪得2019年合資中型SUV銷量冠軍的探岳，給了探岳GTE一個高起點。而后者則在換裝PHEV動力系統(tǒng)，為消費者帶來差異化體驗的同時，通過提升配置強化了綜合產(chǎn)品力。緩解一汽-大眾積分壓力之余，對消費者來說，借力打力的探岳GTE也是新能源合資SUV的新選擇。

誰都不會永遠(yuǎn)遲到，越級競爭go on

探岳并非入門級中型SUV市場的開拓者，按入市順序來說，它甚至排不上前三。加之這個細(xì)分市場不僅更迎合消費者需求，在與緊湊型SUV展開的錯位競爭中，也處于有利位置。即便如今探岳銷量領(lǐng)跑同級，可對一汽-大眾而言，遲到依舊令人惋惜。不過在向電氣化轉(zhuǎn)型的路上，探岳GTE比對手來得更早。

在入門級中型SUV市場誕生之初，這一細(xì)分領(lǐng)域中的產(chǎn)品，就開始同時迎戰(zhàn)中型和緊湊型SUV。因而對于探岳GTE來說，同屬中型SUV的途觀L新能源無疑是競品之一。作為參考，后者目前補貼后的售價為28.98萬和29.98萬，探岳GTE的價格優(yōu)勢顯而易見。雖然二者市場定位不完全重合，但探岳GTE有能力分流途觀L新能源的潛在用戶。

得益于新能源車身份，探岳GTE在國內(nèi)大部分地區(qū)，都可享受不限行、不限購的政策福利。再加上這套PHEV系統(tǒng)帶有充電模式，進(jìn)一步降低了車輛對充電樁的依賴，并縮小了PHEV與油電混動車型的體驗差異。探岳GTE有了向油電混動緊湊型SUV發(fā)起攻勢的資本。

重點在于，合資緊湊型SUV市場中的PHEV車型寥寥無幾。憑借自身優(yōu)勢，探岳GTE不僅能通吃合資緊湊、中型插混SUV市場，也將目光瞄準(zhǔn)了豐田RAV4榮放、威蘭達(dá)的雙擎版本，與本田CR-V、皓影的油電混動車型上。

作為參考，車云菌列出了幾款油電混動競品的售價區(qū)間?？梢娋C合政策、價格、產(chǎn)品力等因素，錯位競爭的探岳GTE來勢洶洶。至于先人一步的探岳GTE，能否在觸電錯位戰(zhàn)中一炮而紅，拭目以待吧。