一汽-大眾的探岳是一款關(guān)注度和銷量都非常不錯的中型SUV，現(xiàn)如今各大車企都全力發(fā)展新能源車型，大眾汽車顯然不會放過新能源車型的細(xì)分市場，逐漸開始在熱門車型中推出新能源版本，就比如高爾夫的GTE版本。

探岳作為大眾SUV市場中的熱銷車型，在2019年里賣了16.8萬輛，探岳自然也會推出新能源版本。不過對于這么一臺SUV來說，純電動有些局限性，插混的探岳則是一個更好的選擇。

一汽-大眾品牌首款SUV新能源車型——探岳GTE正式上市，豪華版和尊貴版售價分別為24.98萬元、25.98萬元。探岳GTE擁有插電式混合動力技術(shù)，享綠牌、可充電、可加油、油耗低、動力強(qiáng)，可同時享有純電車、混動節(jié)能車、高性能車的用車優(yōu)勢。

探岳GTE提供了5種駕駛模式，分別為純電模式，超長里程的混動模式，還可以組合利用電量保持模式，或充電模式獲得更佳的綜合表現(xiàn)，此外還能使用動力全開的運(yùn)動模式。

探岳GTE所搭載的1.4T發(fā)動機(jī)和85kW永磁同步電動機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，綜合最大功率155kW，最大扭矩400N·m。如果切換到運(yùn)動模式，電機(jī)和發(fā)動機(jī)全力輸出，百公里加速時間僅為8.4秒。

探岳GTE在上市之前，要經(jīng)過24000公里的強(qiáng)化耐久性測試，以及經(jīng)歷至少15種容易讓車輛發(fā)生故障的典型路段。而在試驗(yàn)場中，車輛測試強(qiáng)化系數(shù)達(dá)到了1:14，也就是說汽車在這里行駛1公里，就等同于在正常使用條件下行駛了14公里。探岳GTE還經(jīng)過了-35℃高寒、50℃高溫、4700米高海拔、濕熱等極端環(huán)境長達(dá)50萬公里的耐久試驗(yàn)，從而保證硬件的可靠性。

軟件方面，針對全車50多個控制器，分別做了多次單件試驗(yàn)及12次功能集成測試，并開展了4次電器網(wǎng)絡(luò)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)從單件到集成的逐項(xiàng)、逐步、全面驗(yàn)證。探岳GTE從整車到零件、從硬件到軟件的全方位安全，為新能源汽車領(lǐng)域帶來全新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，探岳GTE的C型日行燈與前格柵GTE標(biāo)識交相輝映，很明顯的看出是新能源車型。翼子板標(biāo)牌雕刻有GTE標(biāo)志、外大后視鏡集成LED照地?zé)舭?VW Logo 和GTE 字體，再加上四門把手內(nèi)側(cè)氛圍燈，點(diǎn)亮效果十分具有科技感。

內(nèi)飾方面，藍(lán)色座椅縫線、藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈、GTE專用儀表設(shè)計(jì)、中控屏幕MMI設(shè)計(jì)，GTE E-mode按鍵更是凸顯專屬身份，彰顯與眾不同的設(shè)計(jì)感。內(nèi)部空間上，探岳GTE延續(xù)了探岳一直備受認(rèn)可的超大車內(nèi)空間，并可靈活布局。