斯柯達(dá)全系官降，將正式直面與韓系品牌的競(jìng)爭(zhēng)

2019年，斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)在華唯一銷量下滑的品牌。斯柯達(dá)品牌到底怎么了？歡迎讀者在評(píng)論區(qū)留言，談?wù)勀阈哪恐械乃箍逻_(dá)是怎樣一個(gè)品牌。

今年是斯柯達(dá)創(chuàng)立125周年，又恰逢疫情，上汽斯柯達(dá)近日宣布全系產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)，其中最高降幅達(dá)到2.45萬(wàn)元。對(duì)于此次官降，上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示：“過(guò)去，斯柯達(dá)的建議零售價(jià)與市場(chǎng)終端折扣差距較大，較高的建議零售價(jià)導(dǎo)致客戶在初步進(jìn)行選擇的時(shí)候，就不會(huì)將斯柯達(dá)品牌放在考慮的范疇之中。”所以這一次的官降，很明顯，斯柯達(dá)的品牌定位已經(jīng)下行了。

拿柯迪亞克來(lái)說(shuō)，它與上汽大眾的途觀L實(shí)際上是兄弟車型，途觀L的官方指導(dǎo)價(jià)為21.88萬(wàn)元-31.88萬(wàn)元，官降后與途觀L的差價(jià)拉大到了6萬(wàn)元左右。以前，柯迪亞克是與途觀L同場(chǎng)競(jìng)技的，不過(guò)消費(fèi)者只把斯柯達(dá)看作廉價(jià)的大眾?，F(xiàn)在，斯柯達(dá)主動(dòng)讓柯迪亞克地位低于途觀L，讓斯柯達(dá)成為了大眾的補(bǔ)充，在消費(fèi)者心中只怕更加坐實(shí)廉價(jià)大眾的說(shuō)法。

2020年，受疫情影響，斯柯達(dá)的銷量再受沖擊，在華銷量同比下滑54.9%，所以才官降。同時(shí)，斯柯達(dá)也希望從此作出一些改變，讓斯柯達(dá)品牌與大眾品牌有明顯的區(qū)隔，重塑品牌形象和定位。從價(jià)格的走向來(lái)看，品牌定位肯定低于大眾品牌，不過(guò)，只要它在品牌形象和車型上與大眾有更多差異化設(shè)定，那擺脫廉價(jià)版大眾的稱謂并非不可。

推陳出新是斯柯達(dá)盡快擺脫大眾影子的一大關(guān)鍵。據(jù)悉，斯柯達(dá)計(jì)劃在兩年內(nèi)發(fā)布30款新車，并集中發(fā)力SUV車型，以求在2030年實(shí)現(xiàn)其全球200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。此外，斯柯達(dá)也表示要在2030年前，推出10款純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型，以適應(yīng)新能源時(shí)代的到來(lái)。

從網(wǎng)友對(duì)此事的言論中，我們看到了為斯柯達(dá)感到惋惜的，其中有網(wǎng)友表示：明明跟大眾同平臺(tái)，設(shè)計(jì)也比大眾更有個(gè)性，價(jià)格也更實(shí)惠，唯獨(dú)品牌影響力不如大眾，為什么斯柯達(dá)活得那么累呢？

關(guān)于這個(gè)問題，賈鳴鏑也分析了原因。其中一點(diǎn)，他談到：“斯柯達(dá)在上汽大眾國(guó)產(chǎn)之后，急于追求銷量，所以走上了性價(jià)比路線，導(dǎo)致大家認(rèn)為斯柯達(dá)是上汽大眾的子品牌，而且是比上汽大眾更便宜的大眾?！庇谑牵热霝橹鞯挠^念一直影響著很多人，斯柯達(dá)=廉價(jià)大眾的錯(cuò)誤定位誤導(dǎo)了消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)品牌的認(rèn)知。要真說(shuō)起來(lái)，斯柯達(dá)開始造車的時(shí)候，大眾品牌還沒有出生。

不過(guò)好漢不提當(dāng)年勇，當(dāng)下的斯柯達(dá)車型也是有很多可圈可點(diǎn)之處的，比如水晶切割的造型設(shè)計(jì)，相比大眾的套娃而言，更加個(gè)性化，更能適應(yīng)日漸年輕化的市場(chǎng)。而掀背式的尾門也是斯柯達(dá)品牌一大特色，非常人性化的實(shí)用性配置。

未來(lái)斯柯與大眾的差異化，就將從個(gè)性化和人性化領(lǐng)域展開，會(huì)比現(xiàn)在更甚，從而更大程度與大眾區(qū)隔開來(lái)，讓這些特質(zhì)成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵?？纯丛?jīng)的昊銳，是多么的有范兒，而且有著與大眾明顯不同的氣質(zhì)。

在歐洲市場(chǎng)，從去年開始大眾集團(tuán)調(diào)整了斯柯達(dá)品牌的定位，直接與韓系進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)，斯柯達(dá)從官降開始，已經(jīng)算是走上與大眾不一樣的路。畢竟與其在大眾后面撿漏，不如獨(dú)自開辟一條康莊大道。但從官降開始，品牌定位下行的斯柯達(dá)，到底是振興還是覆滅，還得看未來(lái)車型能不能帶給我們和大眾不一樣的感受。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)作者聯(lián)系我們，以奉稿酬