-引言：真香？-

時值品牌創(chuàng)立125周年之際，上汽斯柯達(dá)于上個月公布了全系產(chǎn)品的最新建議零售價(jià)區(qū)間。具體來看，似乎意味著全系車型的“官降”，降價(jià)幅度從0.15萬元-2.45萬元不等，售價(jià)更為親民。

不過在“官降”的一眾車型中，小型SUV斯柯達(dá)柯米克引起了筆者的注意。

雖然其1.4-1.7萬元的降幅并不是最大的，但與原先10.59萬元的起售價(jià)相比，降幅卻是最狠的，相當(dāng)于直接給了最大8.5折的優(yōu)惠。

而官降后柯米克的起售價(jià)也進(jìn)入了9萬元以內(nèi)，在一眾合資小型SUV中，柯米克的性價(jià)比似乎有了進(jìn)一步的提升。

價(jià)格入門，顏值卻不低的柯米克

柯米克是2018年上市的車型，隨后于去年新增了轎跑版的柯米克GT，以進(jìn)一步細(xì)分市場。

雖然柯米克的定位是斯柯達(dá)的入門級SUV，但從顏值上來看，柯米克可絲毫沒有入門級的感覺。其采用了斯柯達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，直瀑式近期格柵和緊密相連的前大燈所塑造的前臉很容易令人聯(lián)想到更高端的柯迪亞克。

而且由于造型比較規(guī)整，即便長度不到4.4m，但所呈現(xiàn)的視覺感受并不亞于很多尺寸更大的緊湊型SUV，整體看來是屬于比較耐看的類型。

同樣耐看的還有斯柯達(dá)的“內(nèi)在美”，雖然其采用的同樣是家族式的內(nèi)飾風(fēng)格，但考慮到8.99萬元的起售價(jià)，用上這套內(nèi)飾似乎已經(jīng)有些“高攀”的味道。

而且柯米克的內(nèi)飾功能分區(qū)較為清晰，中控屏的響應(yīng)速度也蠻快，在顏值不低的基礎(chǔ)上，實(shí)用性也達(dá)到了接近同級標(biāo)桿的水準(zhǔn)。另外其空間上的表現(xiàn)也不錯，1.8m左右的壯漢在前、后排都能找到舒適的位置，后排腿部空間基本可以保證一拳左右。

因此從靜態(tài)體驗(yàn)來看，即便作為斯柯達(dá)旗下起售價(jià)最低的SUV車型，柯米克身上也沒有呈現(xiàn)出多少的廉價(jià)感。

不過，考慮到近些年也涌現(xiàn)了一些起售價(jià)低于10萬元的SUV車型，柯米克的優(yōu)勢究竟有多大呢？

對比同級，性價(jià)比優(yōu)勢有所擴(kuò)大

考慮到柯米克8.99-12.59萬元的售價(jià)區(qū)間，其最直接的競爭對手似乎是日產(chǎn)勁客、雪佛蘭創(chuàng)酷和三菱勁炫ASX。

一番對比可以看出，柯米克在尺寸尤其是長度上占有較為明顯的優(yōu)勢，軸距雖不及勁客和勁炫ASX，但也屬于主流水準(zhǔn)。相對而言，柯米克的動力似乎處于弱勢地位，從參數(shù)上來看兩款動力版本均弱于競品車型。

不過作為柯米克主力的1.5L+6AT組合已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大眾旗下車型，如朗逸、寶來等等，在穩(wěn)定性上似乎更為可靠一些。

因此從產(chǎn)品力來看，柯米克并不遜色于競品，甚至在尺寸和空間上略占優(yōu)勢。

不過，由于此前起售價(jià)定在10.59萬元，柯米克在同級別中似乎顯得性價(jià)比不高，所以斯柯達(dá)給它的降幅相對更大似乎也是為了賦予這款車型性價(jià)比優(yōu)勢。而如今起售價(jià)來到8.99萬元之后，柯米克的性價(jià)比無疑有了很大提升，起售價(jià)格已經(jīng)比競品低了近1萬元。

再加上自身產(chǎn)品力的優(yōu)勢，柯米克面對競品車型也能更加自信。

點(diǎn)滴

總結(jié)

值得注意的是，此次除了全系車型的官降之外，斯柯達(dá)還帶來了覆蓋全系車型的零利率消費(fèi)信貸金融政策，以及更大力度的二手車置換支持方案，或?qū)⑦M(jìn)一步凸顯旗下車型的價(jià)格優(yōu)勢。

 

而對柯米克來說，近日柯米克 GT 還榮獲了德國“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎”，似乎象征了斯柯達(dá)設(shè)計(jì)年輕化的新突破。

而當(dāng)頗具“國際范兒”的設(shè)計(jì)加上同級別中相對更為親民的售價(jià)，不難想象，此次柯米克官降之后，合資品牌入門級SUV市場或?qū)瓉硪粓鲂碌膼簯?zhàn)。

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