我們同樣以頂配車(chē)型為例,新款頂配豪華版指導(dǎo)價(jià)下降了1萬(wàn)元,配置少了真皮多功能方向盤(pán),前排中央扶手,中控大屏以及附帶功能(藍(lán)牙、倒車(chē)影像等),自動(dòng)空調(diào)等等。先不說(shuō)這些配置值不值1萬(wàn)塊,在所有品牌都開(kāi)始增添配置提升競(jìng)爭(zhēng)力的年代,飛度卻恰恰相反,不知道廣本是覺(jué)得中國(guó)消費(fèi)者好糊弄還是覺(jué)得“本田大法”太強(qiáng)。
本來(lái)車(chē)型配置就不占優(yōu)勢(shì),再與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一對(duì)比,劣勢(shì)更加明顯,Polo全系標(biāo)配ESP,而飛度只有頂配車(chē)型才有,我們分別以指導(dǎo)價(jià)為9.38萬(wàn)元的飛度和9.19萬(wàn)元的Polo作對(duì)比,Polo多了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排杯架、全車(chē)一鍵升降等等,而飛度僅僅多了電動(dòng)天窗、皮質(zhì)方向盤(pán)、行車(chē)電腦顯示屏等不痛不癢的配置,站在消費(fèi)者的角度,可能還是希望汽車(chē)能夠更安全一些。