SUV在中國(guó)市場(chǎng)有多火熱？看看排行榜前三車(chē)型動(dòng)輒兩三萬(wàn)輛的銷(xiāo)量就可見(jiàn)一斑，這要放在幾年前，還很難想象SUV的銷(xiāo)量居然可以實(shí)現(xiàn)跟轎車(chē)平起平坐。相比傳統(tǒng)轎車(chē)，SUV的生存能力明顯更強(qiáng)一些，除了更好用的空間，更廣闊的駕駛視野，還可以擴(kuò)寬一下活動(dòng)半徑，解鎖轎車(chē)難以去到的新地圖。

然而當(dāng)你把預(yù)算提高到20萬(wàn)元以上，想要購(gòu)置一臺(tái)七座SUV，估計(jì)選擇范圍會(huì)自動(dòng)鎖定合資品牌，而且大概率會(huì)把目光集中在漢蘭達(dá)身上。無(wú)論是彼時(shí)的銷(xiāo)量還是口碑，豐田漢蘭達(dá)顯然是同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的霸主。

不過(guò)現(xiàn)在，繼榮威RX5長(zhǎng)期穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量榜前十，而且主力銷(xiāo)售車(chē)型都是中高配13-15萬(wàn)元區(qū)間之后，來(lái)自銷(xiāo)量和品牌認(rèn)可度的底氣支撐，讓榮威看到了打破價(jià)格天花板的曙光，拿出了豪華全路況七座SUV榮威RX8。相比于漢蘭達(dá)早早地占據(jù)了大空間、舒適度、可靠性的制高點(diǎn)，榮威RX8在顏值、價(jià)格背后，還能憑借什么奧義脫穎而出？

另辟蹊徑？打破城市SUV的界限

中國(guó)經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展中，以往上車(chē)睡覺(jué)，下車(chē)拍照，走馬觀花加購(gòu)物的跟團(tuán)游，早已無(wú)法滿(mǎn)足人們的旅行需求。而自駕游已經(jīng)形成一股熱潮，成為人們體驗(yàn)新生活方式，show自己高逼格的途徑。根據(jù)2018年旅游報(bào)告顯示，2017年自駕游比例已接近60%，市場(chǎng)規(guī)模約為7400億。

兩相結(jié)合之下，SUV就成為自駕游的最佳選擇。然而自駕游往往意味著，一路膽戰(zhàn)心驚。特別是在這個(gè)城市SUV遍地跑的時(shí)代，絕大部分城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)地位就相當(dāng)于“擺設(shè)”，只能讓你在郊外時(shí)少幾分擔(dān)心，卻談不上有多強(qiáng)大的安全感。

一般諸如漢蘭達(dá)這類(lèi)城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)往往不會(huì)太“較真”，大都采用中央多片離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。由于多片離合器不能長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度地工作，一旦工作負(fù)荷稍大，系統(tǒng)都會(huì)采取自我保護(hù)，再加上多片式離合器前后軸動(dòng)力分配最多只能50:50，對(duì)于陷車(chē)脫困還是心有余而力不足。

相比之下，榮威RX8搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，則可對(duì)轉(zhuǎn)速差做到即時(shí)反應(yīng)，并可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)和4驅(qū)鎖止。此外，榮威RX8采用了高強(qiáng)度非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，搭配雙叉臂獨(dú)立前懸架+五連桿后懸架，采用較大后傾角設(shè)定，脫困能力絕非漢蘭達(dá)可比。

但能夠去郊外“撒野”并不意味著就放棄了舒適性。上汽給榮威RX8的定義是全路況豪華SUV，與市面上在售的絕大多數(shù)城市SUV相比，榮威RX8更加強(qiáng)調(diào)全路況駕駛。

實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，漢蘭達(dá)的底盤(pán)對(duì)于路面沖擊的隔絕很到位，但較軟的懸掛調(diào)校在快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)靜會(huì)非常大，影響極限表現(xiàn)和駕駛者信心。榮威RX8車(chē)身通過(guò)大尺寸柔性零件與底盤(pán)連接、優(yōu)化垂向剛度組合，保證在日常公路駕駛時(shí)同樣擁有良好的操控性和舒適性。無(wú)論是加速發(fā)力、高速過(guò)彎，車(chē)身都十分穩(wěn)定，沒(méi)有拉扯感與頓挫感、車(chē)身側(cè)傾也不大，車(chē)廂靜謐性也做得不錯(cuò)。

榮威RX8四驅(qū)技術(shù)有何過(guò)人之處？

單從硬件層面來(lái)看，上汽放置到榮威RX8上的這套四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是很不錯(cuò)的。非承載式車(chē)身剛性高對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的加成不必多說(shuō)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖的加入更是如虎添翼。這套全自動(dòng)機(jī)械后橋限滑差速器在左右車(chē)輪速差超過(guò)120轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖死，幫助車(chē)輛脫困，具有高水平的操控性能。

而漢蘭達(dá)則采用城市SUV常見(jiàn)的承載式車(chē)身，和大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的城市SUV相似，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)日常還是以前驅(qū)作為基礎(chǔ)，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑，中央差速器里的多片離合器鎖止，從而將動(dòng)力傳至后輪幫助脫困，后方扭矩也只能是左右輪對(duì)等分，在面對(duì)一些相對(duì)極端卻又存在的路況時(shí)，只能默默繞開(kāi)而不是迎面去挑戰(zhàn)。

除此之外，其獨(dú)一無(wú)二的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)擁有自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、越野、低速四驅(qū)扭矩放大、兩驅(qū)共六種模式。

無(wú)論是城市還是野外一些極端路況，榮威RX8上配備的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)我們肯定用得上。適當(dāng)切換對(duì)應(yīng)模式，加上縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米，匹配愛(ài)信6AT變速箱，低速越野路況也能獲得非常強(qiáng)勁的扭矩輸出。

激活SUV品質(zhì)生活新形態(tài)

當(dāng)下，隨著消費(fèi)升級(jí)需求日漸凸顯，在國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者眼中，七座SUV不再是單純地為了滿(mǎn)足乘坐使用的剛需，更加強(qiáng)調(diào)出行場(chǎng)景中需要具備強(qiáng)烈的體驗(yàn)感。然而面對(duì)這類(lèi)需求的快速增長(zhǎng)，卻鮮少有合資七座SUV能夠滿(mǎn)足。榮威RX8正是從用戶(hù)角度出發(fā)，實(shí)實(shí)在在地向用戶(hù)展現(xiàn)了一個(gè)值得期待的高品質(zhì)生活新形態(tài)。

除了能夠?qū)崿F(xiàn)全路況駕駛帶來(lái)的安心外，榮威RX8在安全方面上也同樣大幅領(lǐng)先漢蘭達(dá)，在日常生活中提供給消費(fèi)者更高的安全品質(zhì)需求。

以榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版（22.88萬(wàn)元）與漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)精英版（25.88萬(wàn)元）為例。榮威RX8配備了貫穿式三排側(cè)氣簾、DAR雙重防翻滾系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)、360°全景影像、內(nèi)后視鏡防炫目等等眾多主被動(dòng)安全配備，而這些配置在漢蘭達(dá)身上則通通缺席。

更值得一提的是，榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版還配備了Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，整合了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離輔助和SAS車(chē)速輔助等系統(tǒng)，功能全面甚至領(lǐng)先一些豪華合資7座SUV，全方位保障出行安全。相比之下，貴了三萬(wàn)元的漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)精英版在主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面的缺失則讓人遺憾。

榮威RX8的到來(lái)，可以說(shuō)從性?xún)r(jià)比和本質(zhì)上都打破了這個(gè)級(jí)別七座SUV的傳統(tǒng)門(mén)檻，堪稱(chēng)一場(chǎng)革命式的顛覆。從性?xún)r(jià)比上看，榮威RX8在更低的售價(jià)基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足同樣的七座需求同時(shí)，還能提供更加豐富的科技安全裝備，完成七座SUV用戶(hù)體驗(yàn)的升級(jí)。

本質(zhì)上，榮威一直作為引領(lǐng)SUV品質(zhì)生活的先行者。從最初的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5問(wèn)世，往后各大車(chē)企新車(chē)紛紛效仿。榮威RX8則通過(guò)全路況駕駛建立的信心，以及諸多裝備和豪華舒適駕乘體驗(yàn)加持，不僅重新定義20萬(wàn)級(jí)別七座SUV品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，還完成了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)知搭建，從而占領(lǐng)該細(xì)分品類(lèi)高地。

鐘述

歸根結(jié)底，榮威RX8的競(jìng)爭(zhēng)力是從內(nèi)之外散發(fā)出來(lái)的，豪華的車(chē)廂、諸多科技裝備、齊全的主被動(dòng)安全配置，乃至匹配完善的四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的全路況駕駛能力，都有著自己的一份執(zhí)著。要想打破被漢蘭達(dá)這類(lèi)傳統(tǒng)七座SUV把持已久的市場(chǎng)，也只有依靠這種踏實(shí)、創(chuàng)新、精益求精的品牌特質(zhì)，而榮威RX8或許給出了最好的產(chǎn)品范式。