2019年8月28日，下著小雨的烏鎮(zhèn)煙雨朦朧。歷經(jīng)了五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，這里已經(jīng)完美融合了江南韻味與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)氣息，互聯(lián)網(wǎng)、智能化成為這里的主題詞。

傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交融展現(xiàn)著時(shí)代的變遷，一如烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際會(huì)展中心湖面上的那輛榮威RX5 MAX。

新車推出兩種動(dòng)力共9款車型，官方誠(chéng)意價(jià)11.88萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，現(xiàn)在購(gòu)車可享12000元硬核現(xiàn)金禮，硬核驚喜價(jià)10.68萬(wàn)-17.78萬(wàn)元。同時(shí)，上汽榮威還送出了硬核福利：全系終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量硬核流量禮；首付1.3萬(wàn)元、24期0利率硬核金融禮。

同時(shí)，榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版車型也同步啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)21萬(wàn)-24萬(wàn)元，并將于10月中下旬上市交付。

作為全球首款量產(chǎn)智能座艙，榮威RX5 MAX實(shí)現(xiàn)了在律動(dòng)顏值、動(dòng)力系統(tǒng)、智駕安全、智聯(lián)交互、品質(zhì)力等全方位的硬核表現(xiàn)，完全能夠正面挑戰(zhàn)主流合資中型SUV。

榮威RX5 MAX智能座艙“賦智能以情商”，由“聽(tīng)”到“看”，多維度感知用戶，人車交流愉悅順暢、渾然天成。SKY EYE天眼系統(tǒng)賦予新車硬核“視覺(jué)”，能夠主動(dòng)識(shí)別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛；全新升級(jí)的AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0，視野擴(kuò)大消除A柱盲區(qū)，同時(shí)帶來(lái)趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，導(dǎo)航體驗(yàn)再升級(jí)。

此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能云服務(wù)等功能，真正讓出行體驗(yàn)由“駕駛”到“乘享”。

隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術(shù)品牌“AICS”也同步發(fā)布。AICS是上汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車旗下的高端技術(shù)品牌，其名由“AI（人工智能）”+“Connect（網(wǎng)聯(lián)）”+“Space（全維度空間）”組成，這是上汽智能座艙開(kāi)發(fā)的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。

榮威RX5 MAX共有三種動(dòng)力：400TGI車型搭載上汽“藍(lán)芯”2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TST 6速濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI車型采用全新一代“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高端合資品牌常用的6速手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插電混動(dòng)版本則搭載上汽第二代全新“綠芯”動(dòng)力，匹配10速EDU獨(dú)家新能源科技，刷新綠色出行體驗(yàn)。

作為上汽榮威又一標(biāo)桿車型，榮威RX5 MAX硬核展現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌最高制造水平，在設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)等方面都做到了極致。自8月16日預(yù)售開(kāi)啟至8月28日上市的短短12天，榮威RX5MAX的訂單量已達(dá)6325輛。

“產(chǎn)品力是第一要素?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理?xiàng)顣詵|表示，不論從顏值、品質(zhì)、還是智能座艙方面，榮威RX5MAX有足夠的實(shí)力直接與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

自去年6月起，經(jīng)歷長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)狠狠踩下一腳剎車迎來(lái)28年來(lái)的首次下跌。進(jìn)入2019年，中國(guó)車市下滑態(tài)勢(shì)延續(xù)，1-7月銷量同比下滑8.8%。

然而，從目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看，那些從一開(kāi)始便立足中高端，擁有強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力與品牌實(shí)力的車企，市場(chǎng)表現(xiàn)仍然不錯(cuò)。

上汽榮威便憑借硬核實(shí)力在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，2018年銷量同比增長(zhǎng)19.6%，2019年1-7月上牌量同比增長(zhǎng)20.5%，真正實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)向上。

“雖然國(guó)內(nèi)車市已進(jìn)入存量時(shí)期，但市場(chǎng)需求還在那里，關(guān)鍵是你能拿出什么樣的產(chǎn)品，你的產(chǎn)品有沒(méi)有硬核，有沒(méi)有體現(xiàn)品牌追求。”上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示。

作為2019年的重磅產(chǎn)品，榮威RX5 MAX不僅僅是上汽在“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下推出的一款破局之作，還標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在“智能座艙”時(shí)代樹(shù)立起首面旗幟，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入“智能座艙”時(shí)代，讓更多汽車用戶享受到智能出行體驗(yàn)。

榮威近兩年最大的改變就是更加沉穩(wěn)。從RX5開(kāi)始，這家在誕生之日起就立足中高端的自主品牌在產(chǎn)品布局方面的布局日臻純熟。當(dāng)RX3、RX5在SUV市場(chǎng)攜手并進(jìn)時(shí)，又繼續(xù)通過(guò)i5、i6 PLUS的雙中級(jí)車布局，確保了2019年的平穩(wěn)發(fā)展。

榮威RX5 MAX是上汽乘用車公司或者說(shuō)上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新路上不斷前進(jìn)的標(biāo)志性產(chǎn)品，是一款從品質(zhì)和設(shè)計(jì)方面都可以真正和合資車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。其通過(guò)頂尖的產(chǎn)品力和走向國(guó)際的產(chǎn)品調(diào)性，為榮威品牌帶來(lái)了全新的增長(zhǎng)點(diǎn)和向更高目標(biāo)沖擊的實(shí)力。

三年前，榮威RX5的首推開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，如今全球首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5 MAX又率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車向智能座艙進(jìn)化，再次在行業(yè)大變革之前擔(dān)起領(lǐng)跑者重任。

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