造型依然硬氣且酷似奔馳G

現(xiàn)款吉姆尼

新款吉姆尼

新一代的吉姆尼相比現(xiàn)款車型外形要更加硬派，它的外觀采用了很有復(fù)古味道“方盒子”的風(fēng)格，很多直線條加上圓形的前大燈，給人感覺簡直就是一個“迷你奔馳G級”。

全新的吉姆尼還提供了黑色、白色、綠色、黃色、藍(lán)色等多種車身涂顏色可選。迷你的造型加上多彩的配色讓它的用戶不再局限于糙漢子，小姐姐們也可能被成功圈粉。

全新吉姆尼分為普通版和SIERRA版。二者外觀造型基本一致，細(xì)節(jié)區(qū)別是SIERRA版的前后輪眉及側(cè)裙要更強寬大，越野范會更濃烈。

現(xiàn)款吉姆尼內(nèi)飾

全新吉姆尼內(nèi)飾

通過新老車型內(nèi)飾的對比，我們發(fā)現(xiàn)全新吉姆尼的內(nèi)飾設(shè)計比現(xiàn)款車型有著明顯升級。它的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏以及三個碩大的圓形空調(diào)旋鈕看上去都要比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感，整體布局也能找到奔馳G的影子。

配置方面，新一代吉姆尼提供了定速巡航、一鍵啟動和多功能方向盤等舒適性配置，為了滿足法規(guī)的要求，新車還加入了低速預(yù)碰撞系統(tǒng)。

在越野方面，全新吉姆尼將繼續(xù)采用非乘載式車身、梯形大梁底盤結(jié)構(gòu)。為了近一步的強化越野性能，它還搭載了Allgrip Pro 4x4全時四驅(qū)系統(tǒng)，并提供低速檔、分動箱的經(jīng)典越野設(shè)定，并擁有2WD、4H、4WD高速3種驅(qū)動模式。

而除了機械層面的提升，全新吉姆尼的離去角、接近角、以及涉水性能等越野指標(biāo)也都有進(jìn)一步的增強。

動力方面，日本市場發(fā)售的全新吉姆尼搭載的是型號為R06A的0.66升自然吸氣發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)。

其中，搭載0.66L自然吸氣發(fā)動機的共有XC、XL、XG三種車型，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型共有JC、JL兩種車型，這兩種排量的車型都搭配了4AT或者5MT變速器。

個性分明，愛恨極端

對于像奔馳G級、Jeep牧馬人、鈴木吉姆尼這樣為數(shù)不多的越野車型，硬派的造型和氣質(zhì)似乎已經(jīng)成了它們的DNA，不可改變。時隔20年換代的吉姆尼之所以能讓車迷們繼續(xù)興奮很重要的原因，是它依舊保持著原來的味道。

不可否認(rèn)吉姆尼存在很多缺點，比如說它的油耗偏高、空間很小、內(nèi)飾簡陋、動力系統(tǒng)陳舊，操控性能也不足為外人道也。

但是，這款備受詬病的“小精靈”卻在全球收獲了230萬粉絲的追捧，成了入門級越野愛好者們的首選。

它的價格很親民，越野性能上它具備非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅(qū)等元素。論其耐操能力、脫困能力，足以秒殺繽智、昂科拉、逍客、CR-V、RAV-4等城市SUV車型。它的通過性能甚至能和Jeep牧馬人、奔馳G、豐田陸地巡洋艦等車型相媲美。

忠于情懷的全新吉姆尼，做到了“初心”不變，延續(xù)了它十足的個性，這也不難解釋為什么有那么多人喜歡它。

全新吉姆尼可否為鈴木消愁？

目前熱度很高的全新吉姆尼可否為在國內(nèi)市場每況愈下的鈴木消愁呢？小智來看，這恐怕很困難。

我們看鈴木在國內(nèi)推出的車型，不管是前幾年的維特拉還是去年上市的驍途都沒能在市場上掀起波瀾，它們都是處于叫好不叫座的狀態(tài)。不得不說的是，長安鈴木的銷量在今年還出現(xiàn)了斷崖式的下滑，1-5月長安鈴木累計銷量為2.1萬輛，同比下滑47%，而整個2017年它的銷量已經(jīng)同比下跌了27%。

昌河鈴木已經(jīng)官宣解散，擁有23年合資婚姻的昌河鈴木最終成為了歷史。根據(jù)最新消息，日本鈴木汽車已經(jīng)就解除與長安汽車的合資進(jìn)行了談判，鈴木或全面退出中國市場。

盡管鈴木被稱為“小車之王”，但是它在國內(nèi)市場上早已沒有了奧拓、羚羊、北斗星時代的風(fēng)光，而它不管是車型還是技術(shù)都很落后，市場節(jié)奏的洞悉也很遲鈍，如今它退出中國市場的趨勢也無可厚非。

不可否認(rèn)，對于越野車迷們而言，全新吉姆尼的出現(xiàn)足夠令人興奮。但對于市場而言，它是固執(zhí)的，當(dāng)然是好是壞，大家心中應(yīng)該自有定奪。

你喜歡全新一代吉姆尼嗎?