時(shí)間回到遙遠(yuǎn)的80年代，那時(shí)候柏林墻甚至還存在著，也就是在那個(gè)時(shí)代，寶馬發(fā)布了從今天看來(lái)寶馬所有車型中最為驚艷的一臺(tái)轎跑——8系。與當(dāng)時(shí)黃金時(shí)代的很多日系跑車一樣，采用了翻燈設(shè)計(jì)。當(dāng)然了，采用同樣設(shè)計(jì)的還有鼎鼎大名的法拉利F40，不管怎么說(shuō)這臺(tái)不怎么像寶馬的寶馬轎車在當(dāng)時(shí)把寶馬的設(shè)計(jì)帶向了一個(gè)從未達(dá)到過(guò)的高度。

(概念車）

起初，8系僅僅使用了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是以絕對(duì)的王者姿態(tài)存在著。在過(guò)后的幾年寶馬為了尋求更多的市場(chǎng)份額，為8系搭載了4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是現(xiàn)如今寶馬高性能車型使用的這臺(tái)4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的前身。但是最終由于遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的銷量，寶馬并沒(méi)有推出8系的繼承者。

再后來(lái)寶馬也做出了妥協(xié)，將8系這個(gè)項(xiàng)目徹底停掉，重新恢復(fù)了6系的量產(chǎn)。但是與8系的絕對(duì)王者地位來(lái)說(shuō)，6系就是一款偏向于“妥協(xié)”的產(chǎn)品，相對(duì)于5系來(lái)說(shuō)，改變并不大，也就是在外觀上有一些小細(xì)節(jié)的改變，整體的氣質(zhì)并不能承擔(dān)起旗艦轎跑的任務(wù)。

（寶馬6系） 

這時(shí)候人們開(kāi)始懷念當(dāng)初的8系，它是性能王者，同時(shí)有著獨(dú)立于寶馬同時(shí)期其它車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是一款能夠擔(dān)當(dāng)旗艦重任的車型。其實(shí)很多時(shí)候車迷們盼望一款車，并不是因?yàn)槟軌蜇?fù)擔(dān)得起或者是在預(yù)算之中，而是對(duì)于美好事物的一種追求。

隨著奔馳S級(jí)來(lái)到第十代車型之后，衍生的Coupe車型得到了廣泛的認(rèn)可；再后來(lái)雷克薩斯推出了一款名為L(zhǎng)C的大型GT，這款車幾乎將當(dāng)年概念車的驚艷造型照搬了過(guò)來(lái)，這可以說(shuō)是一款最為吸引眼球的GT，因?yàn)閱螀餐庥^角度來(lái)說(shuō)，它的可觀賞性甚至超過(guò)了品牌層面更高一個(gè)級(jí)別的勞斯萊斯曜影和賓利歐陸。其實(shí)某些層面來(lái)說(shuō)，GT的品牌都沒(méi)有那么重要了，但是往往也只有這類豪華品牌甚至是超豪華品牌才有這樣的實(shí)力來(lái)詮釋一款符合自己調(diào)性的GT。 

其實(shí)從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于寶馬這個(gè)品牌并不喜愛(ài)，這是很直觀的感受。但是當(dāng)各種外國(guó)媒體瘋傳8系的偽裝車照片或是假想圖的時(shí)候，我卻對(duì)這款車有了更多的關(guān)注，就是因?yàn)槟亲屓艘谎垭y忘的外觀。果不其然，寶馬在勒芒耐力賽開(kāi)賽前夕正式亮相了這款GT，未來(lái)還會(huì)有更強(qiáng)性能版的M8出現(xiàn)。

之所以獨(dú)愛(ài)8系，是因?yàn)榈谝谎劭瓷先ニ褪且慌_(tái)純粹的寶馬，因?yàn)榍澳樉薮蟮碾p腎進(jìn)氣格柵。但是它又不同于現(xiàn)在的其它寶馬車型，它沒(méi)有開(kāi)眼角、它又相比于現(xiàn)有M車型更加鋒利的肌肉線條、全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、車燈內(nèi)外造型都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)。這就構(gòu)成了一臺(tái)與現(xiàn)有車型迥然不同的8系，時(shí)隔二十多年那款令人驚艷的8系又回來(lái)了，其實(shí)8系本就應(yīng)該如此，它是寶馬王權(quán)的象征。

作為一臺(tái)GT來(lái)說(shuō)，8系的外觀是無(wú)可挑剔的，它不同于S級(jí)Coupe的絕對(duì)優(yōu)雅；也不同于LC充足的未來(lái)感。它依然堅(jiān)持了寶馬所執(zhí)著的運(yùn)動(dòng)感，而這是貨真價(jià)實(shí)的運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造，因?yàn)闊o(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，8系都是一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵犬。

內(nèi)飾更是感天動(dòng)地，再一次重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾布局，不論是儀表盤、中控臺(tái)還是空調(diào)出風(fēng)口都全面改變。液晶儀表盤終于沒(méi)有了現(xiàn)款7系或是5系上轉(zhuǎn)速表和速度表的金屬框限制，可以更多樣化的顯示不同內(nèi)容；中控臺(tái)從顯示屏一直延伸下來(lái)，流暢而簡(jiǎn)潔；出風(fēng)口則和內(nèi)飾的造型相符合。這一切看上去都更加協(xié)調(diào)，看來(lái)寶馬用心設(shè)計(jì)內(nèi)飾還是有一套的，當(dāng)然也希望這一套內(nèi)飾未來(lái)能夠成為寶馬的家族化內(nèi)飾。

作為一臺(tái)GT，動(dòng)力水平是一個(gè)極為重要的指標(biāo)，目前首發(fā)的兩款車型分別搭載了4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自然是沒(méi)有辦法引入中國(guó)市場(chǎng)了。但是在未來(lái)也不排除會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)引入3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，當(dāng)然插電混動(dòng)系統(tǒng)也是有可能出現(xiàn)的。不出意外的話，未來(lái)有可能會(huì)出現(xiàn)旗艦的V12車型，當(dāng)然這也是作為象征意義存在著。因?yàn)橄M(fèi)者可能永遠(yuǎn)用不上這么暴躁的動(dòng)力，但是動(dòng)力永遠(yuǎn)是GT最強(qiáng)大的底氣之所在。

寶馬之所以重新復(fù)活8系，是因?yàn)橐_定自己的絕對(duì)地位，因?yàn)槟軌驅(qū)⒁豢畲笮虶T成功的詮釋出來(lái)并不是一件容易的事情，目前能夠做到的豪華品牌也不多，除了勞斯萊斯和賓利這兩個(gè)金字塔尖的品牌以外，擁有大型GT的品牌就僅有奔馳、寶馬以及雷克薩斯。

很多人認(rèn)為8系最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳S級(jí)Coupe，但是在我看來(lái)8系更是一個(gè)獨(dú)特的存在。首先S級(jí)Coupe相比于8系和LC都有著絕對(duì)的車身尺寸優(yōu)勢(shì)，特別是在車身長(zhǎng)度以及軸距上，要知道8系和LC的車身長(zhǎng)度都不到4.9米，僅有S級(jí)Coupe超過(guò)了5米，S級(jí)更加注重的是一種氣場(chǎng)，因?yàn)榇罅績(jī)?yōu)雅的曲線需要更長(zhǎng)的車身去舒展。但是8系則更注重于形態(tài)，也就是說(shuō)看上去更加干練精神，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的姿態(tài)。 

除此之外，寶馬在轎跑車型中加入了Grand Coupe系列，也就是無(wú)門轎跑，Grand Coupe則將轎跑流暢干練的外觀與實(shí)用性完美結(jié)合，當(dāng)然奔馳有類似的產(chǎn)品，并且還是開(kāi)創(chuàng)者，前兩代廣受好評(píng)的CLS系列就是如此?？梢钥闯鰧汃R在借鑒奔馳的造車?yán)砟畹耐瑫r(shí)，探索出了一條更適合自己的線路。

二十多年前的8系并不是倒在了產(chǎn)品實(shí)力上面，相反它擁有非常強(qiáng)大的實(shí)力，但是由于采用了太多最為先進(jìn)的技術(shù)，導(dǎo)致售價(jià)過(guò)高而無(wú)人問(wèn)津。復(fù)活之后的8系則不然，雖然使用了一眾最為先進(jìn)的技術(shù)，但是這些都是寶馬現(xiàn)有車型所擁有的，所以可以直接為8系所用，這也讓成本得以控制。這一點(diǎn)從年初上市的全新一代M5就可以看出，相比于上一代車型價(jià)格有了很明顯的下降。

也就是說(shuō)，8系是一臺(tái)很獨(dú)立的大型GT，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看似直接指向S級(jí)Coupe和LC，但那僅僅是級(jí)別與價(jià)格上的對(duì)位。至于受眾人群則完全與這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，也就是說(shuō)看中8系的人幾乎不會(huì)去考慮另外兩者，這才是一臺(tái)成功的GT所必須的——除了拔高品牌的位置以外，還需要精準(zhǔn)指向一部分受眾人群。 

不僅如此，8系還會(huì)衍生出敞篷版、Grand Coup以及高性能的M8，實(shí)質(zhì)上是有很強(qiáng)的市場(chǎng)侵略性的，雖然定位人群與S級(jí)Coupe和LC相去甚遠(yuǎn)，但是后起之秀例如計(jì)劃中的奧迪A9可是要面臨很大的壓力。