2015年秋天，美國曝光了大眾集團在柴油車上安裝作弊軟件，篡改排放數(shù)據(jù)，柴油門丑聞爆發(fā)。

上周，大眾集團剛被德國監(jiān)管機構(gòu)開了10億歐元的罰單，至此大眾已經(jīng)為此掏了268億歐元罰金，原本大家認(rèn)為柴油門要畫上句號了，沒想到事情遠(yuǎn)未結(jié)束。

6月18日，奧迪CEO施泰德遭德國檢方拘捕，大眾集團監(jiān)事會召開緊急會議商討應(yīng)對方案，與此同時大眾股價大幅下跌。

家和公司都被翻了個遍

施泰德?lián)螉W迪CEO已經(jīng)十一年了，從2015年秋大眾柴油門爆發(fā)至今，他都強調(diào)自己既不知情也沒有參與其中。在這將近三年的時間內(nèi)，雖然奧迪承認(rèn)部分車型安裝了作弊軟件，可是依然沒有停止在歐洲銷售柴油車。

數(shù)據(jù)顯示2009年至今奧迪已經(jīng)在歐洲和美國銷售了大約22萬輛存在問題的柴油車，自2015年底至今奧迪方面已經(jīng)有兩任研發(fā)負(fù)責(zé)人和四名董事會成員因此下課。而奧迪在柴油門的善后問題上已經(jīng)支出了22.5億歐元。

2017年3月和2018年2月，奧迪總部和內(nèi)卡蘇爾姆工廠都遭到了突擊檢查。為了獲得更多證據(jù)，一周前，慕尼黑檢方對施泰德和另一位奧迪董事會成員家中進行了搜查，隨后施泰德被捕。

慕尼黑檢方指控其犯有欺詐罪，并有藏匿證據(jù)的嫌疑。

臨時CEO接手，施泰德前途未卜

大眾集團監(jiān)委會已經(jīng)召開了緊急會議，安排了Bram Schot擔(dān)任臨時CEO替代施泰德，而施泰德還能否回到他的崗位，目前還沒有定論。

Bram Schot

Bram Schot去年9月開始擔(dān)任奧迪銷售總監(jiān)一職，接替因為沒處理好中國經(jīng)銷商關(guān)系而下臺的馮德睿。此前他負(fù)責(zé)大眾商用車的銷售工作，在加入大眾集團之前在戴姆勒工作。

皮耶希家族一直支持著施泰德

其實過去兩年多來，外界呼吁施泰德辭職的聲音很高，此前他能一直高枕無憂，很大程度上是因為保時捷和皮耶希家族對他的支持，不過在法律面前兩大家族還是否會繼續(xù)挺他，很難說。

Wolfgang Hatz依然被監(jiān)禁中

施泰德會面臨怎樣的審判，目前也無法預(yù)測，此前因為柴油門被捕的大眾集團前高級工程師Wolfgang Hatz已被監(jiān)禁長達(dá)9個月，還沒有接受審判。

目前大眾集團方面拒絕對此發(fā)表評論，只是強調(diào)無罪推定依然適用于施泰德這次的案件。德國交通部方面也拒絕對此發(fā)表評論。

德國媒體怒批大眾集團不作為

德媒對此事反映強烈，德國《商報》稱施泰德的被捕“讓大眾集團崩潰”，《圖片報》表示施泰德終于撐不下去了，而大眾集團必須要保護他免于受罰，否則會引發(fā)更大的恐慌。

《世界報》則認(rèn)為尋找正式的繼任者對于奧迪來說非常困難，因為許多年輕高管已經(jīng)在柴油門爆發(fā)后相繼離開?！段鞅比請蟆酚迷~更狠，稱施泰德被捕說明了大眾柴油門這條魚是“從頭臭到了尾”。

《德國之聲》更是直呼奧迪管理層太蠢，柴油門爆發(fā)接近三年的時間里，依然沒有處理好這些問題。同時也指出，施泰德肯定不會是該對這起事件負(fù)責(zé)的唯一高管，檢方在進行了兩年多的調(diào)查后顯然已經(jīng)掌握了足夠多的證據(jù)，現(xiàn)在的問題就是，下一個又會是誰？

大眾集團需要真正的變革

綠色和平組織人士對于施泰德的被捕感到高興，他們認(rèn)為大眾集團的欺詐行為加劇了污染，嚴(yán)重?fù)p害了人們的健康，因此負(fù)責(zé)人被逮捕是正確之舉。

“即便有高管被起訴了，他們也依然在出售著污染嚴(yán)重的柴油車，這才是真正的丑聞！大眾集團有責(zé)任停止柴油車的生產(chǎn)銷售，并且?guī)ь^讓整個德國汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動車。”

德國綠黨副黨魁Oliver Krischer則認(rèn)為，不管是大眾集團還是其他幾家汽車制造商，此前對于柴油作假的問題顯然不夠重視。而施泰德被捕說明了德國檢方開始正視這起戰(zhàn)后國內(nèi)最大的工業(yè)丑聞了，這是好事兒。

長期以來外界批評大眾集團是被州政府和工會控制的沉睡巨人，只知道為他們的利益服務(wù)，而不顧股東利益，沒有底線。投資者們期待著大眾集團能夠從根本上改變，成為一家正常的跨國企業(yè)，專注于獲得利潤而非為政客服務(wù)。

2015年丑聞爆發(fā)后，當(dāng)時集團CEO文德恩引咎辭職，穆倫接替他成為新CEO，而就在今年4月穆倫也遭遇了下課風(fēng)波，取而代之的是從寶馬跳槽過來、與柴油門問題沒有任何牽扯的迪斯。

此次施泰德被捕，或許真的是一個契機，能夠讓大眾集團迎來徹底的變革。