特斯拉無疑是一個自帶流量的汽車品牌，其任何風吹草動似乎都能引起人們的關注。

近日，特斯拉又又又官宣漲價了。特斯拉官網(wǎng)對中國制造的Model 3電動汽車進行了調(diào)價，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價分別上漲了4500元和5000元。

其中，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版價格從29.905萬元上調(diào)至30.355萬元，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版價格從33.905萬元上調(diào)至34.405萬元。

其實，對于特斯拉而言，漲與降我們早已見怪不怪。據(jù)不完全統(tǒng)計，自從2018年特斯拉Model 3走出“產(chǎn)能煉獄”后，特斯拉在中國的官方價格調(diào)整有11次之多。

然而，此次漲價卻超出了所有人的意料。為何一個調(diào)價見怪不怪的品牌，此次漲價會讓人頗感意外？這還得從前段時間財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》說起。

“狙擊”特斯拉的新能源政策

4月23日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）。根據(jù)《通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

受疫情的影響，該《通知》對于新能源行業(yè)來說可謂是及時雨，那為什么說新政是狙擊特斯拉呢？因為其中還有關鍵一條——“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵‘換電’新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，‘換電模式’車輛不受此規(guī)定?！?/p>

這樣看來，除了蔚來與特斯拉之外，只有少數(shù)幾款電動車售價在30萬元以上，如果加上“主銷車型”這個條件的話，那么只剩蔚來與特斯拉了。而一句“換電模式車輛不受此規(guī)定”又將蔚來排除，所以主銷車型不能享受補貼的，將只剩特斯拉Model 3了。

因此，理應說特斯拉會來一波降價，然而其并不按套路出牌，反而漲價。

反向操作，特斯拉究竟玩的什么套路？

據(jù)了解，2019年6月特斯拉標準續(xù)航版Model 3發(fā)布預售價為32.8萬元，到10月份開放預訂時便把價格漲到了35.58萬元。今年1月，特斯拉又官降2.47萬元，再加上新能源補貼和免征購置稅，最終標準續(xù)航版Model 3售價僅為29.9萬元，因此，不少消費者撐這波降價而瘋狂“搶車”，但如此操作又激怒了老車主，以至于老車主只能拉上橫幅維權(quán)。

基于前車之鑒，假如特斯拉因為此次補貼再次降價，難免會導致新一輪的維權(quán)事件，所以，不妨自己先漲價一波。反正漲與降大家早已習慣，況且今年3月，特斯拉經(jīng)歷了一跌一漲的風波后，銷量從2月份的3900輛，增長到3月的10160輛，這也是此次特斯拉漲價的底氣。

中國豪華車市場出現(xiàn)ABBT四強并列的態(tài)勢

3月，隨著車市復工復產(chǎn)，頭部市場的轎車銷量已逐步回歸正常，轎車份額也達到了近半年來的最高點。但在豪華車市場，ABBT的格局比想象中來得更快，甚至沒有等到疫情完全結(jié)束。

據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，3月，特斯拉Model 3單月銷量達到10160輛，成為高端車市場中唯一一臺銷量破萬的產(chǎn)品，同售價的C級、3系以及S90等車型無力追趕，而Model 3同樣將排名第二的寶馬5系甩在身后。

從2019年新能源補貼退坡至今，我國新能源汽車銷量已經(jīng)連三季度同比下滑。進入2020年，在車市不景氣的背景下疊加疫情的影響，我國車市下行再次進一步加劇。在此過程中，特斯拉卻強勢逆襲，讓人細思極恐。

但這恐怕還不是最可怕的，不少媒體及行業(yè)人士預測，其有望在7月再次降價。如果降價，最受傷的還是本土新能源車企。特別是價格在20-40萬這個區(qū)間的車型，將處于非常尷尬的境地。20-30萬大家都有補貼，為啥不買特斯拉？30-40萬大家都沒補貼，為啥不買20多萬的特斯拉？

3月初，在車市復工復產(chǎn)進行時，馬拉車市針對所在地成都的造車新勢力進行了探訪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在太古里商圈里，前途汽車早經(jīng)搬離、理想汽車無人問津，只有特斯拉展臺客源不斷，并且現(xiàn)場還不乏有下訂者，復工之后的特斯拉和造車新勢力呈現(xiàn)出了天壤之別的境遇。雖然這不能代表所有城市都是同樣的情形，但至少是整體大環(huán)境的一個縮影。

馬曰：

雖然中國的新能源車企在近幾年都有了較大的發(fā)展，但不能否認的是，在三電和自動駕駛領域，特斯拉確實是屬于領先地位的。特斯拉到底是漲價，還是降價？或許決定了不少車企的命運。