關(guān)于印度制造，馬上聯(lián)想到的就是“不靠譜”這三個(gè)字，從墜毀率極高的印度制造米格21比斯戰(zhàn)斗機(jī)、研制了三十多年剛剛形成戰(zhàn)斗力的“光輝”戰(zhàn)機(jī)到下水好幾次現(xiàn)在還是半吊子工程的印度國產(chǎn)航母等等。

這幾天一個(gè)印度魔改的小面在車迷中轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)不少，我覺得這個(gè)印度魔改探險(xiǎn)車有意思，現(xiàn)在來分享一下。

這是一輛鈴木Omni小面的魔改版，那鈴木Omni是個(gè)什么鬼？日本鈴木車型，印度制造。它是Maruti Suzuki合資汽車制造廠引進(jìn)日本鈴木車型技術(shù)制造的一款車型。這款車中國老車迷們不會(huì)陌生，在日本和其它國家它的車名是鈴木Carry（第七代），這款車長安鈴木汽車公司在上世紀(jì)80、90年代也引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)過， 所以國內(nèi)車迷有人會(huì)搞混。 

印度的改裝工程師拆掉了原來的底盤，把一輛鈴木Samurai小越野車的底盤和這個(gè)小面的車殼組合在了一起，同時(shí)，為了提升越野性能，車輛的輪距加大了。

鈴木Samurai又是個(gè)什么東西？印度人把國內(nèi)生產(chǎn)銷售的鈴木車都起一個(gè)新名字，這款車的另一個(gè)名字中國人很熟悉；鈴木吉姆尼（Jimny）。當(dāng)然，現(xiàn)在的鈴木吉姆尼是第四代車型了，而這輛印度魔改版小面用的是第二代吉姆尼底盤（SJ413）的底盤部件。

再來補(bǔ)充說一下第二代吉姆尼（SJ413），這款1984年問世的小越野車是鈴木公司上世紀(jì)最成功的越野車產(chǎn)品，在100多個(gè)國家銷售（它錯(cuò)過了中國大陸，處于改革開放初期的中國大陸還沒有這個(gè)級別車型的細(xì)分市場）。它的舒適性比同代的吉姆尼（SJ40）所提升，動(dòng)力為一臺(tái)1.3升排量66馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)變速箱。            

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