降價是一個艱難的決定，過去努力維護(hù)的價格體系、品牌形象將會分崩離析。

4月22日，上汽大眾斯柯達(dá)舉行了一場線上媒體溝通會，其中最重要的信息是宣布針對中國市場產(chǎn)品進(jìn)行全系官降。

本次的指導(dǎo)價調(diào)整涉及旗下9大車型的所有車型，其中科迪亞克車型最高下調(diào)2.45萬元，柯米克系起步價調(diào)整到8.99萬元起，明銳的起步價調(diào)整至9.99萬元起，具體請看下表。

降價本來是市場行為，一件物品的價值，應(yīng)該由市場來確定，里面包含非常多的因素，例如庫存、產(chǎn)品力、品牌……所以大家會發(fā)現(xiàn)，同一車型在不同的地方會有不同的售價。另外，站在品牌的角度而言，無論是加價還是降價，最好還是市場去確定，不要插手，一定要遵循市場規(guī)律。賣不動的車讓4S店降價，降到一定的價格之后一定能賣出去；非常好賣的車4S店也會自動自覺加價銷售，提升利潤的同時平衡供求關(guān)系。

至于要出動“官降”，那么肯定是在釋放信號，斯柯達(dá)需要放低身段活下來。

據(jù)了解，大眾目前正制定一項(xiàng)全新計(jì)劃，以重振斯柯達(dá)品牌在中國日漸低迷的銷量。公開信息顯示，大眾汽車已經(jīng)與上汽集團(tuán)結(jié)束了談判，進(jìn)一步確認(rèn)了商討幫助斯柯達(dá)走出困境的更多事宜。

究竟斯柯達(dá)的經(jīng)銷商有多慘？繼續(xù)看一組數(shù)據(jù)。

斯柯達(dá)品牌2015年在華銷量為281,701輛、2016年銷量為330,088輛、2017年銷量為334,517輛、2018年銷量為344,776輛、2019年銷量為276,866輛。雖然這四年時間里面，中國汽車市場也出現(xiàn)了一些倒退，但合資品牌的市場占有率、銷量還是會有一定的增長，可惜在這四年里面，斯柯達(dá)不僅不是原地踏步，銷量還倒退了一些。

由于斯柯達(dá)在華銷量下跌，大眾集團(tuán)在去年只有斯柯達(dá)品牌的銷量同比下降，雖然只有-0.9%，但也足以給大眾集團(tuán)敲起警鐘，就連西雅特的銷量也同比增長10.9%。

斯柯達(dá)的短板毫無疑問是在中國，2019年的銷量同比下降17.3%，但除去中國之外，斯柯達(dá)在全球的銷量同比增長5.3%，歐洲市場增長5.8%，俄羅斯市場增長8.8%。雖然是這樣，中國依然是斯柯達(dá)最大的單一市場，必須拯救。

大眾汽車中國總裁斯蒂芬·沃倫斯坦(Stephan Woellenstein)對外表態(tài)稱，斯柯達(dá)的復(fù)興計(jì)劃將借鑒該集團(tuán)此前扭轉(zhuǎn)其它核心品牌市場頹勢的成功模式?！霸缭?016年，我們起草了一個計(jì)劃來振興大眾品牌，包括一系列的提振細(xì)節(jié)和戰(zhàn)略規(guī)劃，這一計(jì)劃被市場證明是非常成功的?！彼沟俜摇の謧愃固瓜Ｍ茏屗箍逻_(dá)也遵循上述的復(fù)興軌跡，少走彎路。

1991年，斯柯達(dá)正式被大眾收購，成為其子品牌，本來以為背靠大樹好乘涼，結(jié)果卻并非如此。

眾所周知，大眾收購了斯柯達(dá)之后，斯柯達(dá)的車型、品牌幾乎完全喪失斯柯達(dá)原本擁有的品牌魅力，甚至連平臺、發(fā)動機(jī)、變速箱、車機(jī)系統(tǒng)都是使用大眾的。本來這件事并沒有問題，斯柯達(dá)可以乖乖做一個“廉價大眾”，懂車的人都選斯柯達(dá)，那也是一個極好的標(biāo)簽，為大眾集團(tuán)擴(kuò)大市場。

但這一切的前提條件是，大眾品牌能站穩(wěn)市場和價格，可惜市場競爭實(shí)在太大。

當(dāng)大眾品牌汽車的終端價格在瘋狂下探，當(dāng)真正平民大眾——捷達(dá)品牌誕生，這一切都在瘋狂侵蝕斯柯達(dá)的市場。試想一下，大眾與斯柯達(dá)車型價格大幅重疊，大家還會選擇斯柯達(dá)？當(dāng)捷達(dá)品牌誕生之后，價格接受能力更低的消費(fèi)者，還會選擇斯柯達(dá)嗎？

再說，一個形象弱勢的品牌，將如何吸引消費(fèi)者？

一件正常的商品，價格和銷量之間的關(guān)系相信不需要筆者再多講，正如前文所說，市場會自動調(diào)節(jié)價格，所以斯柯達(dá)的所謂官降，真正的目的是要對品牌進(jìn)行改革，向外釋放信號。再講，斯柯達(dá)此次官降之后，售價依然高于市場價，以科迪亞克為例，北京的降價幅度基本都在2.7萬元以上。

關(guān)于斯柯達(dá)的品牌調(diào)整，官方似乎已經(jīng)有了一點(diǎn)頭緒?！皟r格調(diào)整只是為斯柯達(dá)125周年慶生的序曲，上汽斯柯達(dá)接下來將由內(nèi)而外地展開與大眾品牌的明顯區(qū)隔?！鄙掀蟊娖囉邢薰句N售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑如是說。

據(jù)賈鳴鏑介紹，斯柯達(dá)將會就個性化、人性化和設(shè)計(jì)化是斯柯達(dá)在中國市場的全新品牌定位，但歐洲血統(tǒng)、大眾品質(zhì)依然是斯柯達(dá)在中國市場的特點(diǎn)。未來產(chǎn)品上，斯柯達(dá)將從設(shè)計(jì)上變得更加年輕、魅力、夸張和氛圍等將成為新的設(shè)計(jì)語言；配置上，斯柯達(dá)車型未來將更加智能化，會搭載迭代的斑馬智行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、車內(nèi)支付、場景化地圖、在線短視頻等數(shù)字化駕乘體驗(yàn)與互聯(lián)化服務(wù)生態(tài)。

根據(jù)賈鳴鏑的描述，此次斯柯達(dá)的變化將會更加極致，甚至將會朝著更簡潔、更具視覺沖擊的二次元方向發(fā)展，以此迎合年輕消費(fèi)者的喜好。