自從國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，飛度因?yàn)閷儆趪?guó)五車型，無(wú)法在一些地區(qū)上牌，所以暫時(shí)不得不宣布停售。那么這樣看來(lái)，A0級(jí)市場(chǎng)基本就是Polo一家獨(dú)大了。而上汽大眾為了延續(xù)香火，也推出國(guó)六加大版Polo Plus。不愧是大眾，這手牌打的非常好！此招一出，不僅能將提高自身產(chǎn)品力，同時(shí)還能借GK5落幕的機(jī)會(huì)，獨(dú)占國(guó)內(nèi)A0級(jí)車市?？墒聦?shí)真的有想象中那么好嗎？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在過去的2019年里Polo總共售出7.34萬(wàn)輛，相比之下本田飛度售出了110380輛。俗話說："沒有對(duì)比就沒有傷害"。上半年polo其實(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，可直到下半年6月份出現(xiàn)換代后，熱度便開始大幅度下降，直到12月份單月銷量只有僅僅2000輛。

不得不說，這一成績(jī)與上半個(gè)月破萬(wàn)的銷量相比，基本上可以宣布又一款大眾神車跌落神壇。

拋開銷量、誠(chéng)意暫且不談?；蛟S朗逸Plus的成功給大眾帶來(lái)了靈感，就索性將Polo也改名為Polo plus。那么Plus和普通版有何區(qū)別？首先軸距加長(zhǎng)90mm，這樣一來(lái)使得新車內(nèi)部空間，表現(xiàn)更加符合人們的需求。而且車身長(zhǎng)度、寬度分別增加83mm、58mm。除此之外，動(dòng)力上雖然增加3匹馬力。但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是采用1.5L 四缸自然吸氣。

大眾這一下也算是失算了。車身尺寸及軸距的加大，動(dòng)力加3匹，都沒能吸引消費(fèi)者的注意，反而遭到還眾多老粉兒以及新用戶吐槽。要知道以往選擇Polo的客戶，目的就是要小巧靈活，且容易把控。

而價(jià)格方面，大眾Polo Plus售價(jià)區(qū)間達(dá)到了9.99萬(wàn)-12.39萬(wàn)，相比老款車型高出了整整2萬(wàn)多元。要知道，這個(gè)價(jià)位幾乎能購(gòu)買空間更大的朗逸Plus、或者高爾夫。雖然大眾Polo Plus車身尺寸及軸距有所加大，但總歸還是款A(yù)0級(jí)車。甭管再怎么加大，也始終比不上朗逸Plus、寶來(lái)、高爾夫的空間、動(dòng)力。

該車配置也是毫無(wú)誠(chéng)意。不難發(fā)現(xiàn)，它的內(nèi)飾用料上，還是采用祖?zhèn)鞯暮谏菜芰?黑色皮質(zhì)工藝相結(jié)合。而中控臺(tái)中間的導(dǎo)航屏只有中高配以及高配才擁有，中配以及低配則就只能使用手機(jī)支架+一個(gè)小USB來(lái)自?shī)首詷?。后排乘客空間大小，還是一如既往的跟之前Polo一樣狹小，尤其是在乘坐長(zhǎng)途時(shí)，后排乘客別提有多難受了。并且它后排的中央扶手箱也并未配有獨(dú)立后排出風(fēng)口以及后排充電電源。

寫在最后

總的來(lái)說，大眾Polo Plus的上市并扭轉(zhuǎn)Polo的命運(yùn)，反而還葬送了美好的前程。由于定價(jià)高，內(nèi)飾無(wú)誠(chéng)意，所以也就順勢(shì)導(dǎo)致銷量急速下降。同樣外觀部分除了尺寸稍微變大以外，其他就跟之前polo一模一樣。而隨著新飛度在海外市場(chǎng)上市，倘若某一天引入國(guó)內(nèi)重新上市，那么留給polo plus的好日子就所剩無(wú)幾了，對(duì)于未來(lái)的道路也會(huì)更加迷茫。

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