別克汽車最近幾年給消費者的最大印象或許就是降價了，不管是君威，君越，還是英朗，都有巨大的優(yōu)惠。按理說有這么大的優(yōu)惠，應該能獲得不錯的銷量吧？但事實上別克并沒有換來很大的銷量，原因就是不少消費者在使用的時候，還是會覺得別克汽車的質(zhì)量不是那么穩(wěn)定。比如別克英朗就一直深陷發(fā)動機抖動的泥潭中。

昂科旗作為別克目前的家族旗艦SUV，可謂是來頭不小。它采用了與凱迪拉克XT6相同的平臺，相同的發(fā)動機和變速箱，可以說起點很高。而29.99萬元的起步價格相比大眾途昂，這些同級別的中大型SUV來說，也是有競爭優(yōu)勢的。但是別克還是犯了老毛病，在產(chǎn)品質(zhì)量上出現(xiàn)了一些問題。

最近就有一位車主投訴，說自己2019年購買了別克昂科旗，這才4個月，行駛了5000公里，就開始各種維修。汽車已經(jīng)是大卸八塊而了。

車主提車昂科旗之后，都出現(xiàn)了哪些問題？

這位車主宣稱，自己是2019年12月28提的車，因為新冠肺炎疫情，使用時間比較少。而真正的用車時間到現(xiàn)在不到二個月，目前行駛5千公里。

自從提車開始就出現(xiàn)各種問題。到目前為止：

1. 更換前減震器左右防塵套。

2. 更換左前減震器一根。

3. 更換儀表總成一個（儀表黑屏），但換后儀表臺異響。

4. 油箱油量不準，加油加不滿，最后15升油得放加油口加不然總跳槍，經(jīng)過4S店檢查，現(xiàn)在又要換油箱油位傳感器一個，加油口管道一根。而為換這兩個配件，得拆排氣管、差速器、傳動軸。

5. 天窗異響，剎車異響，剎車踏板異響等。這些雖然不是主要部件問題，還可以忍。但其他問題太多了，毫不省心三天兩頭去4S店。

圖注：4S店對昂科旗的診斷結果

我們知道，一款新車即使是使用了成熟的平臺和動力總成，也難免會出問題。這是因為汽車的生產(chǎn)需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈來配合。別克上下游擁有數(shù)十家零部件供應商給別克提供零部件。而廠商只會對其進行產(chǎn)品抽檢。因此難免會有個別零部件不過關。

此外，由于是一款全新的車型，在汽車生產(chǎn)和裝配方面或許會有不成熟的地方，這些都會為新車留下安全隱患。

圖注：昂科旗的減震器

這位車主的減震器故障，明顯是由于零部件質(zhì)量不合格導致的。而零部件質(zhì)量不過關，或許就是因為別克對品質(zhì)把控不嚴格，或者是別克壓榨供應商利潤，供應商提供了不合格的零部件。再或者是零部件供應商之前沒有生產(chǎn)過類似的零部件，對工藝還比較生疏。

圖注：即將要更換的新減震器

而如果是零部件的質(zhì)量不過關的話，估計即使更換了全新的零部件，也很難根治，依然會存在安全隱患。

圖注：儀表盤總成

圖注：4S店診斷，油表不準，要更換油箱油位傳感器一個，加油口管道一根。

對于油表不準的問題，很可能是傳感器出現(xiàn)問題。而如果要更換傳感器加油口管道，需要拆排氣管、差速器、傳動軸。這就是一項很大的工程量了。就跟大修沒有什么區(qū)別。要知道這才是只使用了4個月的新車。而且按照汽車三包法，如果不是發(fā)動機，變速箱等關鍵零部件，不是維修時間超過1個月，廠商也是不給退換的。所以對于這位車主的遭遇，我們也只能是表示同情。