我們從滿洲里出關(guān)，驅(qū)車3天，經(jīng)過(guò)赤塔、烏蘭烏德，終于抵達(dá)湖畔的東西伯利亞名城——伊爾庫(kù)茨克。抑制住激動(dòng)的心情，在伊爾庫(kù)茨克市區(qū)住下，第二天一早車隊(duì)就直奔湖邊的小鎮(zhèn)利斯特維揚(yáng)卡，我們?cè)诤系乃闪掷镌鸂I(yíng)，然后就拍到了這樣美麗的星空。

從滿洲里口岸到貝加爾湖畔的伊爾庫(kù)茨克3天行程。

出滿洲里

這是長(zhǎng)安CS家族第四季自在星空之旅其中的一段，全程是從北京到莫斯科，總里程約8000公里，全程需要耗時(shí)30天，青主只對(duì)貝加爾湖感興趣，所以，只參與了滿洲里-貝加爾湖的第一段行程。

6月6日一早，我們一行人從北京南苑機(jī)場(chǎng)搭乘KN2985航班飛往滿洲里。6月7日一早6：00就從酒店出發(fā)，前往滿洲里陸路口岸，領(lǐng)隊(duì)說(shuō)通關(guān)效率較慢，起碼要3個(gè)小時(shí)。

結(jié)果證明領(lǐng)隊(duì)實(shí)在是太樂(lè)觀了，中國(guó)海關(guān)這邊出境手續(xù)非?？?，只用了幾分鐘，但是俄羅斯入境實(shí)在是太漫長(zhǎng)了。先是在大巴上排隊(duì)等候，然后下車挨個(gè)排隊(duì)等候入境審查，最后是海關(guān)的行李檢查，一共三道關(guān)，尤其是最后一道，排隊(duì)排得我們幾乎要崩潰。

滿洲里口岸，一大早等候過(guò)關(guān)的車輛就排成了長(zhǎng)龍。

其實(shí)我們前面只有四五個(gè)俄羅斯人，但是他們帶的行李實(shí)在太多，海關(guān)讓他們?nèi)看蜷_(kāi)，一件一件檢查、登記，只有一個(gè)工作人員，這一道關(guān)就讓我們足足等了2個(gè)小時(shí)。

還好，輪到我們的時(shí)候，速度比較快，海關(guān)工作人員只是簡(jiǎn)單查看了我們的行李，問(wèn)了一下有沒(méi)有煙酒就放行了。最后，等我們?nèi)珗F(tuán)都順利過(guò)關(guān)，已經(jīng)是中午了。

“這還算順利的，”領(lǐng)隊(duì)說(shuō)，“我們的車輛從昨天就開(kāi)始辦理入境手續(xù)，也才剛剛辦完。”

過(guò)了口岸不遠(yuǎn)，有一家中國(guó)老板開(kāi)的餐廳，由長(zhǎng)安CS系列組成的車隊(duì)已經(jīng)整裝待發(fā)。吃過(guò)午飯，大家都心情激動(dòng)地開(kāi)始了俄羅斯自駕之旅。

全部車輛過(guò)關(guān)足足花了一個(gè)通宵，工作人員辛苦了！

從口岸到赤塔，全程500多公里，出發(fā)時(shí)間已經(jīng)比原計(jì)劃晚，所以車隊(duì)開(kāi)得飛快，全程幾乎都是120-130km/h的速度狂奔。晚上大概8點(diǎn)多終于抵達(dá)赤塔的酒店。

我們下榻的赤塔酒店。

一來(lái)時(shí)間太晚，二來(lái)大家的興致都在貝加爾湖，原來(lái)安排的市區(qū)游覽計(jì)劃就取消了。

第二天也是一大早出發(fā)，車隊(duì)向?yàn)跆m烏德進(jìn)發(fā)。

路程實(shí)在不近，一路上車隊(duì)都在趕路。路不寬，幾乎都是雙向兩車道，但是除了偶爾幾段在修路之外，鋪裝都很好，車也不多，最重要的是大家的駕駛習(xí)慣都很好，所以車隊(duì)可以開(kāi)得很快，前兩天基本上是在草原上馳騁，過(guò)了烏蘭烏德之后，就基本上是在林海里穿行了。

車隊(duì)行進(jìn)在東西伯利亞大草原上。

從照片里看，一路上的風(fēng)景也確實(shí)很美，然而親眼所見(jiàn)，卻也并不怎么迷人，完全沒(méi)有屠格涅夫《獵人筆記》里所描寫的那么美麗。后來(lái)我想，倒也不是屠格涅夫成心欺瞞，一則他所描繪的是俄羅斯大草原，而這里是東西伯利亞，向來(lái)是屬于蒙古人的地盤；二則，屠格涅夫是懷著對(duì)祖國(guó)的深沉的熱愛(ài)去描寫的，我們對(duì)這片土地缺少這種情感——對(duì)那種包含深情的文字，在欽佩之余，總是應(yīng)該警惕，實(shí)際情況大抵會(huì)有出入。

過(guò)了烏蘭烏德，大部分時(shí)間車隊(duì)都在茫茫林海中穿行。

邂逅貝加爾湖

從烏蘭烏德市區(qū)出來(lái)，開(kāi)了大半天之后，對(duì)講機(jī)里突然傳出驚呼——快看右邊，那就是貝加爾湖！

我迷迷糊糊地正在瞌睡，猛然驚醒，右邊車窗外，倏忽而過(guò)的林杪的空隙，是和天空連成一體的一片明亮的雪白，那就是貝加爾湖的湖面了。

遠(yuǎn)方已經(jīng)可以看見(jiàn)雪山，我打開(kāi)手機(jī)上的地圖，車隊(duì)已經(jīng)離湖很近，我們正繞著湖的最南端行駛，路開(kāi)始變得曲折，隨著公路的起伏，車窗外，忽然就是一片浩瀚，然后又是連綿的白樺林。

貝加爾湖就這樣吊著大家的胃口，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

每個(gè)人都難掩激動(dòng)的心情，這就是貝加爾湖！

僅僅只是看她一眼，這幾日長(zhǎng)途跋涉的辛勞，也都是值得的。

貝加爾湖一角。

車隊(duì)一直在疾馳，突然，駛過(guò)一座大橋，我們進(jìn)入到伊爾庫(kù)茨克市區(qū)。

從伊爾庫(kù)茨克到我們此行的最終目的地——貝加爾湖邊的小鎮(zhèn)利斯特維揚(yáng)卡，只有大約70公里的路程，所以，這次我們破例沒(méi)有早起，懶洋洋地起床、退房，在市區(qū)用過(guò)簡(jiǎn)單的午餐才出發(fā)。

小鎮(zhèn)利斯特維揚(yáng)卡的烤魚攤點(diǎn)。烤魚肉質(zhì)緊實(shí)細(xì)膩，味道不錯(cuò)。

到了湖邊，工作人員忙著去宿營(yíng)地搭帳篷，我們就在湖邊自由活動(dòng)。

小鎮(zhèn)上游客如織，我對(duì)那些旅游紀(jì)念品小店毫無(wú)興趣，只簡(jiǎn)單逛了十來(lái)分鐘，就回到湖邊的沙灘上躺著，湖水清冽，云朵在空中擺出千奇百怪的姿態(tài)，陽(yáng)光從云朵的罅隙里投射下來(lái)，遠(yuǎn)處的湖面閃耀著奇異的光芒。

事先看過(guò)資料，我知道我們所處的地方，湖面也有約五十公里寬，然而對(duì)岸的山上纖毫畢現(xiàn)，原來(lái)這就是能見(jiàn)度。

從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)如此浩瀚、純澈的淡水。

貝加爾湖水清兮，可以濯我足。

可惜湖水太冷，不可久濯。

本來(lái)我還想下湖游個(gè)泳的，但是湖水實(shí)在冷得刺骨，只好作罷。旁邊幾個(gè)游泳的俄羅斯老頭，每次入水也不過(guò)只是草草地游半分鐘。

湖對(duì)岸五六十公里之外的遠(yuǎn)山清晰可見(jiàn)。

在這個(gè)湖邊，你會(huì)不由自主地生出一種對(duì)大自然的崇敬之情——倒不是因?yàn)樗纳睿惣訝柡_實(shí)是世界上最深的湖，平均深度744米，最深處達(dá)1637米，而是因?yàn)檫@里蓄積了世界上20%的淡水，總蓄水量達(dá)23.6萬(wàn)億立方米！這不能不令人心懷敬畏。

環(huán)球同此涼熱

最后一夜，也是此行最難忘懷的一夜。

不僅拍到了繁星滿天的星空，而且，我們的晚餐是在貝加爾湖畔的林地里吃了一頓中國(guó)火鍋！這之前，同樣難忘的大概是在梅里雪山腳下吃的那頓火鍋了吧。

在貝加爾湖畔的營(yíng)地里，我們吃了一頓火鍋大餐。

難忘的貝加爾湖之旅很快就結(jié)束了。貝加爾湖的確像是一個(gè)遺落人間的美玉，鑲嵌在中國(guó)大陸的正北方。每一個(gè)到了這里的中國(guó)人，都難免心潮起伏，因?yàn)檫@里曾被稱為北海，這片美麗富饒的土地曾經(jīng)也非常短暫地隸屬于中國(guó)。

最后一夜，我們?cè)谪惣訝柡系臉?shù)林里露營(yíng)。

然而，這種糾結(jié)實(shí)在并無(wú)必要。貝加爾湖并不因?yàn)樗`屬于誰(shuí)而有任何改變。億萬(wàn)年來(lái)，它冰冷如斯、清澈如斯、富饒如斯。蒙古、滿清、蘇俄，也并不因?yàn)檎加兴芨淖兏髯缘拿\(yùn)。

960萬(wàn)平方公里土地，已經(jīng)足夠廣袤，我們要努力的，應(yīng)該是讓這廣袤的土地變得更加美好。

過(guò)去，英雄們征伐四方，開(kāi)疆拓土，那是一個(gè)殘酷而野蠻的時(shí)代；現(xiàn)在，環(huán)宇同此涼熱，豪杰們?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)，搶奪市場(chǎng)份額，把自己的商品賣到地球每一個(gè)角落，這是一個(gè)文明的新世界。

如果我們能把自己的商品賣到世界各個(gè)角落，就沒(méi)必要遺憾我們失去了貝加爾湖。

長(zhǎng)安CS家族第四季自在星空之旅，走出國(guó)門，走進(jìn)俄羅斯，不只是要蹭一下世界杯的熱點(diǎn)，也是這個(gè)中國(guó)汽車品牌走出國(guó)門，走向世界的一次重要宣示。

不要說(shuō)外國(guó)人，就連很多中國(guó)人，到現(xiàn)在也都還不能正確認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車品牌。這次星空之旅，好些人都是第一次開(kāi)長(zhǎng)安的車，其中包括《中國(guó)國(guó)家地理》雜志的李栓科社長(zhǎng)。幾天下來(lái)，他對(duì)長(zhǎng)安的表現(xiàn)大為驚訝，當(dāng)我告訴他這款頂配兩驅(qū)CS75的價(jià)格只有不到15萬(wàn)元時(shí)，他更是吃驚，“這樣的配置、工藝、性能，完全不輸20萬(wàn)的合資車?。　彼f(shuō)。

隔行如隔山，李栓科畢竟對(duì)車還是不太了解，若論配置，豈止是20萬(wàn)的合資車不能比，自適應(yīng)巡航、智能語(yǔ)音控制、智能并線輔助、APA4.0自動(dòng)泊車……，30萬(wàn)以內(nèi)的合資同級(jí)車都難比肩啊。

中國(guó)汽車，產(chǎn)品層面正在變得越來(lái)越強(qiáng)大，但品牌層面，還非常弱小?？纯闯嗨跆m烏德、伊爾庫(kù)茨克滿街的右舵二手日本車，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。

一路上，市鎮(zhèn)的路邊停的幾乎一水的日本車，其中很多都是右舵的二手日本車。

打開(kāi)地圖，我們沒(méi)有必要為哪里曾經(jīng)是而現(xiàn)在已經(jīng)不是我們的領(lǐng)土感到憤懣，我們要學(xué)會(huì)尊重歷史，學(xué)會(huì)接受既成的事實(shí)。在現(xiàn)代文明社會(huì)，我們應(yīng)該有志于用商品去征服每一個(gè)地方。在后工業(yè)化時(shí)代，一個(gè)國(guó)家、民族更重要的版圖，并不是地理上的湖海和山川，而是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的產(chǎn)品和品牌。

唐朝中國(guó)疆域。

文 | 青主

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)