當(dāng)在烏素特水上雅丹游客接待中心，看到來(lái)自天南海北的自駕游車(chē)輛和操著不同鄉(xiāng)音的形形色色的游客時(shí)，我倍感親切，因?yàn)橹拔覀円恢痹跓o(wú)人區(qū)，雖然只有兩個(gè)晚上，但是我已經(jīng)急切要回到真正的人間。
在青海省海西州柴達(dá)木盆地的西北部，有一片世界上面積最大、最為壯觀的雅丹群落，這片大約2.1萬(wàn)平方公里的荒漠，被稱(chēng)為世界上最像火星的地方。![]()
把車(chē)P掉，這里就是火星。
2.1萬(wàn)平方公里——對(duì)聽(tīng)?wèi)T了960萬(wàn)平方公里的人來(lái)說(shuō)，也沒(méi)什么嘛，但是當(dāng)我站在俄博梁的一個(gè)高處，游目四顧，蒼茫一片，天地間除了黃沙就是土丘，原來(lái)2.1萬(wàn)平方公里竟然這樣浩大！
在相當(dāng)于三個(gè)廣州——不是廣州城區(qū)，而是囊括11個(gè)區(qū)的大廣州——的面積上，全是這種模樣，雅丹地貌特有的大大小小的土丘，像馳騁在大漠戈壁上的千軍萬(wàn)馬，耳邊呼嘯的風(fēng)聲，漸漸成了一片金戈鐵馬……![]()
俄博梁晨曦。青主喜歡旅游，尤其喜歡壯闊的自然風(fēng)景，但我不是一個(gè)真正的行者，只是因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，有很多機(jī)會(huì)可以去到那些普通游客原本難以去到的地方，這次是受邀參加“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿勇闖無(wú)人區(qū)”第六季活動(dòng)，從德令哈到大柴旦37°星空營(yíng)地，再穿越南八仙雅丹無(wú)人區(qū)，廠家給這次探險(xiǎn)起了個(gè)有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)的名字——“探索宇宙邊緣“。
實(shí)際上，連“穿越無(wú)人區(qū)”都有些言過(guò)其實(shí)了。
雖然我們從南八仙雅丹入口到火星營(yíng)地的百多公里穿越之旅，不僅確實(shí)是沒(méi)有人的，甚至連條毛都沒(méi)有，是真正的不毛之地，但這里卻不是真正的無(wú)人區(qū)，起碼我們一直都還是有路可走的——雖然不是鋪裝路面。![]()
雖然是無(wú)人區(qū)，但卻有一條人辟出的路。其實(shí)，從大柴旦N37°星空營(yíng)地到位于俄博梁腳下的火星營(yíng)地，走315國(guó)道就可以到，我們這次既然是“勇闖無(wú)人區(qū)”，當(dāng)然不能走這種尋常路，在N37°星空營(yíng)地吃過(guò)早餐，經(jīng)過(guò)2小時(shí)約120公里的車(chē)程，車(chē)隊(duì)駛下公路，來(lái)到南八仙雅丹入口。
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這次旅行的路線全圖。紅色虛線就是我們選擇的無(wú)人區(qū)穿越路線。“雅丹”在維吾爾語(yǔ)中的意思是“具有陡壁的小山包”，所謂雅丹地貌，泛指干燥地區(qū)一種風(fēng)蝕地貌，河湖相土狀沉積物所形成的地面，經(jīng)風(fēng)化作用、間歇性流水沖刷和風(fēng)蝕作用，形成與風(fēng)向平行、相間排列的風(fēng)蝕土墩和風(fēng)蝕凹地（溝槽）地貌組合（以上內(nèi)容來(lái)自“度娘”）。
而“南八仙雅丹”命名的由來(lái)，據(jù)說(shuō)是1955年，有來(lái)自南方的八位女地質(zhì)隊(duì)員，在這片區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)勘察，尋找石油資源，回程中遭遇沙塵暴，不幸遇難，為紀(jì)念這八位光榮的女地質(zhì)隊(duì)員，大家將她們犧牲的地方稱(chēng)作''南八仙''。![]()
南八仙雅丹。一條便道起起伏伏，在無(wú)邊的荒漠里一直延伸到視野的盡頭。
這條便道當(dāng)然不是為了方便我們這樣的人開(kāi)車(chē)進(jìn)入無(wú)人區(qū)，而是為了鋪設(shè)天然氣管道。地下有天然氣管道，地面有一條奇駿這樣的SUV也能通過(guò)的路，這里雖然看不到任何生物，但卻已經(jīng)不再是以前的“無(wú)人區(qū)”。“南八仙”地下有知，應(yīng)該也可以大感欣慰了。這一段穿越之旅，是整個(gè)活動(dòng)最重頭的部分，雖然有路，但依然是一趟勇敢的征程。
從入口到中途的補(bǔ)給站，大約60公里，車(chē)隊(duì)行走了差不多3個(gè)小時(shí)，我們不斷被眼前的景象所震撼，越是深入，越是覺(jué)得自己的渺小，這里除了我們沒(méi)有其他任何生命，單車(chē)是絕對(duì)不能冒險(xiǎn)進(jìn)入的，因?yàn)槿f(wàn)一拋錨了，那就是叫天天不應(yīng)——手機(jī)在這里只能當(dāng)相機(jī)用。
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這條小路是為了鋪設(shè)天然氣管道而開(kāi)辟的。雖然有路，但是散客單車(chē)千萬(wàn)不可貿(mào)然進(jìn)入，萬(wàn)一拋錨后果不堪設(shè)想。
這條便道看似沒(méi)有什么難度，但其實(shí)危機(jī)四伏。沙路松軟，很容易陷車(chē)；很多陡坡必須提速才能沖上去，但是到了坡頂又必須及時(shí)收油控制住車(chē)速，因?yàn)槟悴恢榔潞笥卸啻蟮目釉诘戎悖绻俣冗^(guò)快，車(chē)子就會(huì)“砸”進(jìn)坑中，輕則頭燈、保險(xiǎn)杠損毀，嚴(yán)重點(diǎn)就會(huì)拋錨。在這種地方拋錨，如果沒(méi)有后勤救援，結(jié)果會(huì)非常可怕。
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不加速?zèng)_不上坡，速度收不住，后面不知道有多大的坑等著你。
但也不能在坡頂剎車(chē)過(guò)猛，如果坡頂?shù)纳硨犹?，急剎車(chē)會(huì)讓車(chē)輛“坐”進(jìn)沙堆里。我們駕駛的9號(hào)車(chē)就遇到了這種情況，開(kāi)車(chē)的同行媒體之前一直都開(kāi)得不錯(cuò)，也很小心，但是在過(guò)一個(gè)坡的時(shí)候，前面幾臺(tái)車(chē)都因?yàn)樗俣炔粔?，不得不倒?chē)重來(lái)，幾次下來(lái)，路面被刨得更加松軟，這位媒體老師也是太想一次成功了，所以速度有點(diǎn)快，到了坡頂教練大喊“減速”，于是他下意識(shí)地來(lái)了一腳急剎車(chē)，結(jié)果車(chē)就擱在坡頂上了——整個(gè)底板托在沙上，四個(gè)車(chē)輪已經(jīng)完全不受力了。![]()
這種“路”看似平平無(wú)奇，實(shí)際危機(jī)四伏。
最后大家只好下來(lái)推車(chē)，還好陷得不算太深，挖了點(diǎn)沙子，幾個(gè)人一起推，終于將車(chē)救了出來(lái)。
開(kāi)出去大約幾公里，車(chē)輛報(bào)警了——水溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱保護(hù)，車(chē)子動(dòng)不了啦。教練打開(kāi)機(jī)蓋一看，冷卻液快漏光了！幸好我們有救援車(chē)，人換到其他車(chē)上，車(chē)輛由救援車(chē)拖到了補(bǔ)給站。
等我們吃完午飯出來(lái)，說(shuō)車(chē)子已經(jīng)修好了，原來(lái)是冷卻液管子的接頭在陷車(chē)時(shí)被弄松動(dòng)了，緊上以后，補(bǔ)充了冷卻液，車(chē)子就完全恢復(fù)了正常。必須說(shuō)，奇駿的皮實(shí)還是很讓我感到意外的——皮實(shí)、耐造，在這種使用環(huán)境下是車(chē)輛的第一美德。也難怪奇駿是世界SUV銷(xiāo)量之王，連續(xù)三年全球SUV銷(xiāo)量冠軍肯定是有它的道理的。![]()
日產(chǎn)奇駿連續(xù)3年榮膺全球SUV銷(xiāo)量冠軍，肯定是有道理的。
第二美德大概應(yīng)該就是省油了，因?yàn)椋谶@種地方，你可沒(méi)地方加油去。
我們第一天從德令哈出發(fā)到大柴旦星空營(yíng)地的220公里路程，也是一次節(jié)油比賽，不同于那種“變態(tài)”的節(jié)油比賽，這次要求是正常駕駛，220公里路程，必須在3小時(shí)內(nèi)完成，超時(shí)成績(jī)就無(wú)效，而且是滿載——每車(chē)3位媒體加1個(gè)教練，后備箱被4個(gè)人的行李塞得滿滿的。全程海拔在2900米以上，有一小節(jié)市區(qū)道路，大部分是國(guó)道和高速，中間要過(guò)兩個(gè)收費(fèi)站（都排了十來(lái)分鐘的隊(duì)），還要翻越一個(gè)海拔近4000米的山口，所以當(dāng)?shù)诌_(dá)終點(diǎn)，看到最后平均油耗是百公里5.8升的時(shí)候，我就知道這個(gè)節(jié)油冠軍基本是我的了。![]()
4個(gè)人外加一堆行李，還要翻越海拔近4000米的山口，平均百公里油耗能開(kāi)到5.8升實(shí)屬不易。抵達(dá)N37°星空營(yíng)地時(shí)，還沒(méi)有到6點(diǎn)，因?yàn)檫@里和北京大約有2個(gè)小時(shí)的時(shí)差，所以實(shí)際上還是下午4點(diǎn)鐘，天還很明亮，讓我大吃一驚的是，沒(méi)想到營(yíng)地的規(guī)模居然如此之大，光我們住的圓形觀星帳篷，就有大約100座。雖然名曰帳篷，實(shí)際上就是一個(gè)獨(dú)棟的雙人標(biāo)間，有水、有電、有WIFI，甚至還有獨(dú)立的衛(wèi)生間，條件實(shí)在是不錯(cuò)。
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白色的是我們住的觀星帳篷。名曰帳篷，實(shí)際上里面條件很不錯(cuò)，水電網(wǎng)絡(luò)一應(yīng)俱全。
站在沙丘上，極目四望，雖然也極荒涼，但這里其實(shí)離大柴旦鎮(zhèn)只有十多公里，幾個(gè)月前，我還在大柴旦鎮(zhèn)上住過(guò)一晚。人有時(shí)候確實(shí)很奇怪，鎮(zhèn)子上明明有條件不錯(cuò)的賓館不住，偏要大費(fèi)人力、物力，在這荒涼的野外，另辟出這樣一個(gè)星空營(yíng)地出來(lái)。![]()
俄博梁腳下的“火星營(yíng)地”。
第二天的火星營(yíng)地其實(shí)也差不多，我們是刻意要穿越南八仙無(wú)人區(qū)，去的時(shí)候才顯得千辛萬(wàn)苦，實(shí)際上這個(gè)營(yíng)地離315國(guó)道也就30多公里的路程，回程的時(shí)候，我們從火星營(yíng)地出發(fā)，繞道俄博梁打卡，經(jīng)雙色湖，再到烏素特水上雅丹，一共150公里，除了俄博梁那一小段，都是鋪裝路面。![]()
火星營(yíng)地的星空。
前后兩天一對(duì)比，那種感覺(jué)就是，我們費(fèi)了老大勁，以為自己征服了什么，經(jīng)歷了什么，悟出了些什么；我們以為自己在勇闖，在冒險(xiǎn)，實(shí)際上，我們不過(guò)一直栓著N重保險(xiǎn)繩，在別人開(kāi)辟出來(lái)的“冒險(xiǎn)體驗(yàn)園區(qū)”里旅游。![]()
火星營(yíng)地里的“太空睡眠艙”，我問(wèn)了，這樣的艙位，680元一晚。說(shuō)實(shí)話，我是因?yàn)橹廊f(wàn)無(wú)一失才會(huì)來(lái)的，如果是真正的無(wú)人區(qū)，是后果無(wú)法逆料的真正探險(xiǎn)，還會(huì)有幾個(gè)人參加呢？
爬上俄博梁的一個(gè)土墩，環(huán)顧四周，眼前是從未見(jiàn)過(guò)的景象，除了感慨自身的渺小，也感慨人類(lèi)的不凡，在這樣一個(gè)生命的禁區(qū)，硬是辟出路來(lái)，鉆出井來(lái)——不是親眼所見(jiàn)，誰(shuí)會(huì)相信在俄博梁這樣極度干燥的地方，居然有一眼常年噴射溫泉的鉆井。![]()
俄博梁上日夜噴射的溫泉。
火星營(yíng)地、水上雅丹、俄博梁、大小柴旦、敦德冰蓋，我們這些凡夫俗子原本根本難以接近，無(wú)法企及的險(xiǎn)地、秘境，現(xiàn)在，都變得數(shù)日可達(dá)，我們此行所到之處，網(wǎng)上都有許多相關(guān)的旅游行程，報(bào)價(jià)幾千元不等。![]()
水上雅丹。回程的路上，車(chē)隊(duì)行進(jìn)在315國(guó)道上，兩邊是莽莽黃沙，國(guó)道因著地勢(shì)巨大的起伏，沒(méi)有盡頭。
教練說(shuō)這種路上開(kāi)車(chē)容易犯困，我很納罕，可能是這樣的路教練跑的太多，習(xí)以為常了吧，于我，這種景色是極大的震撼，比俄博梁或者水上雅丹可能略遜了一絲奇詭，但卻要壯闊得多。![]()
教練說(shuō)這種路上開(kāi)車(chē)容易犯困，但這卻是我心目中的全程最佳風(fēng)景。
吃完午飯出來(lái)，烏素特水上雅丹游客接待中心已經(jīng)人多車(chē)多，公共廁所外排起了很長(zhǎng)的隊(duì)伍，我沒(méi)有焦躁和不耐煩，或許有朝一日，這些地方也終究會(huì)和其他許多熱門(mén)景點(diǎn)一樣，一到節(jié)假日就人滿為患吧。這沒(méi)什么可抱怨的，能來(lái)的人越多，說(shuō)明這個(gè)世界越進(jìn)步，也越平等。我在停車(chē)場(chǎng)上看到了來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)，陜西、北京、江蘇、四川、安徽……，哪兒的都有。昔日的無(wú)人區(qū)，如今正在成為新興的熱門(mén)旅游景點(diǎn)，這種變化真是讓人高興。![]()
“海西”已經(jīng)越來(lái)越熱門(mén)，越來(lái)越多冷僻的景區(qū)，游客開(kāi)始變得越來(lái)越多，這種改變值得歡迎。
文 | 青主
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)
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把車(chē)P掉，這里就是火星。
俄博梁晨曦。
雖然是無(wú)人區(qū)，但卻有一條人辟出的路。
這次旅行的路線全圖。紅色虛線就是我們選擇的無(wú)人區(qū)穿越路線。
南八仙雅丹。
這條小路是為了鋪設(shè)天然氣管道而開(kāi)辟的。雖然有路，但是散客單車(chē)千萬(wàn)不可貿(mào)然進(jìn)入，萬(wàn)一拋錨后果不堪設(shè)想。
不加速?zèng)_不上坡，速度收不住，后面不知道有多大的坑等著你。
這種“路”看似平平無(wú)奇，實(shí)際危機(jī)四伏。
日產(chǎn)奇駿連續(xù)3年榮膺全球SUV銷(xiāo)量冠軍，肯定是有道理的。
4個(gè)人外加一堆行李，還要翻越海拔近4000米的山口，平均百公里油耗能開(kāi)到5.8升實(shí)屬不易。
白色的是我們住的觀星帳篷。名曰帳篷，實(shí)際上里面條件很不錯(cuò)，水電網(wǎng)絡(luò)一應(yīng)俱全。
俄博梁腳下的“火星營(yíng)地”。
火星營(yíng)地的星空。
火星營(yíng)地里的“太空睡眠艙”，我問(wèn)了，這樣的艙位，680元一晚。
俄博梁上日夜噴射的溫泉。
水上雅丹。
教練說(shuō)這種路上開(kāi)車(chē)容易犯困，但這卻是我心目中的全程最佳風(fēng)景。
“海西”已經(jīng)越來(lái)越熱門(mén)，越來(lái)越多冷僻的景區(qū)，游客開(kāi)始變得越來(lái)越多，這種改變值得歡迎。