一直以來，性能小鋼炮領(lǐng)域都是各大車廠的必爭之地，其中尤以德系BBA三家的競爭最為激烈。圍繞的核心車型就是奧迪S3、寶馬M140i以及奔馳A45，其中寶馬M140i作為唯一一個3.0T選手，有著天然的優(yōu)勢。

　　對于很多寶馬愛好者來說，后驅(qū)才是寶馬車的靈魂所在，輕松甩尾、原地畫圈的樂趣是前驅(qū)車永遠(yuǎn)體會不到的。可是新款的1系基于FAAR平臺打造，采用前驅(qū)布局，這樣子，想必默念“后驅(qū)大法好”的朋友又要破口大罵了。沒關(guān)系，我們還有M140i可以選。

　　眼前這臺M140i是上一代的產(chǎn)物，3.0T直六渦輪增壓引擎想想就讓人心潮澎湃。外觀上的調(diào)整讓人眼前一亮，作為一臺性能小鋼炮，車主居然為其定制了一套寬體包圍，頗有幾分飄移賽車的味道。同時(shí)雙門版也是國外專屬，咋一看有種尚酷的感覺。

　　寬體向來與低趴是絕配，但為了不辜負(fù)那3.0T的機(jī)子，配合使用絞牙避震會更好，降低了車身高度之后，這臺寬體M140i無疑更加的富有戰(zhàn)斗氣息。好的身段必須配上一雙優(yōu)秀的跑鞋才能發(fā)揮出好成績，VOSSEN HF-3黑色19寸輪轂上身，簡約且富有競技感的輪輻設(shè)計(jì)，只為做到輕量化與操控性的完美結(jié)合。

　　全車金屬黑的改色，透露出些許的神秘感，黃色的剎車卡鉗點(diǎn)綴其中，不用去懷疑它的實(shí)力。打開車門，無框的車門設(shè)計(jì)簡直是性能車的標(biāo)配，很多人鐘情于大眾CC就是為了這無框車門，顏值高不說逼格也是滿滿。座椅已被賽車桶椅所取代，并且門飾板以及內(nèi)飾大量采用了碳纖維材質(zhì)包裹，門把手也用黃色的帶子取代，極好的做到輕量化處理。顯然，這不是一臺以賽車為標(biāo)準(zhǔn)打造的M140i，保留了內(nèi)飾的功能區(qū)域。檔把也經(jīng)過重新的升級，手動的6速變速箱可以說是專為駕駛而打造，下賽道絕對是一把好手。

　　總體而言，這臺M140i全身上下做到了高度的統(tǒng)一，黑與黃的主色調(diào)搭配，碰撞出不一樣的色彩，神秘中不失陽光活力。一直以來，人們大多把3系作為寶馬運(yùn)動的代表，可是別忘了還有1系，雖然它比較低調(diào)、它的銷量不高，但是較短的軸距搭配大排量的直六引擎，1系對于運(yùn)動的理解絕對是寶馬眾多車型中最有話語權(quán)的。

改裝清單

VOSSEN HF-3輪轂

定制寬體包圍

全車金屬黑改色

開孔機(jī)蓋

碳纖維內(nèi)飾

定制防滾架

桶式賽車座椅

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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