一輛車為何要召回？因為批量性汽車產(chǎn)品存在缺陷。所謂缺陷，是指由于設(shè)計、制造、等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞柣蛘哳悇e的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。一輛車能夠進入召回程序，這證明這款車型具有相當大的安全隱患和質(zhì)量問題。

召回這種事，年年有，月月有。正所謂林子大了什么鳥都有，各種奇葩的召回也就層出不窮。

比如上月底，大名鼎鼎的保時捷搞了一出召回，迅速被傳為了段子——5月30日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司備案了召回計劃：自即日起，召回部分2018款Macan。據(jù)統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及2輛……

召回范圍是2018年1月22日至2018年1月23日期間生產(chǎn)的保時捷Macan，共計2輛。

造成這次召回的具體原因是“車輛的網(wǎng)關(guān)控制單元的終端電阻可能沒有被正確焊接，導(dǎo)致車輛不同控制單元之間的通信中斷。造成各種錯誤信息顯示在組合儀表中，極端情況下，車輛的操控性能和車輛碰撞后所需的一些防護功能可能受到影響，存在安全隱患?！?/p>

很多時候，召回發(fā)生了，媒體和車迷都會認為這是負面消息。

但很顯然，保時捷并不這么認為——區(qū)區(qū)兩輛車，保時捷如果自行通知車主前往4S店修理，或者直接等到保養(yǎng)的時候處理，完全也能搞定。就這么小個事兒，還大張旗鼓地召回，首先不得不肯定德國人確實一絲不茍的嚴謹，再一個，很讓人懷疑保時捷簡直就是在用召回給自己打廣告。

關(guān)鍵的是，這已經(jīng)不是保時捷第一次這么干了——早在2015年，保時捷也進行過一次召回，召回的對象是Macan的“大哥”卡宴，召回數(shù)量同樣是：兩輛……

對于此次召回的原因，保時捷官方是這樣解釋的：由于2014年11月26日及27日出廠的兩輛卡宴SUV在生產(chǎn)時出現(xiàn)了誤差，車輪外傾角、前束和主銷后傾角的調(diào)整螺釘可能沒有擰緊到規(guī)定的扭矩。

通俗的說，就是螺絲沒有擰緊到位。保時捷或許是從工廠電腦記錄的扭矩數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)了問題，于是也煞有其事的召回了。

你以為這就是最奇葩的召回了？還差得遠呢！

高田氣囊的質(zhì)量缺陷在過去幾年內(nèi)導(dǎo)致上千萬輛汽車召回，與這種大規(guī)模的氣囊缺陷不同，豐田曾經(jīng)進行的一次召回，竟然是由動物引起的。

2013年，豐田在美國、加拿大、墨西哥等16個國家發(fā)起了一次大規(guī)模召回，而原因竟然是蜘蛛——對于葫蘆俠這樣極度害怕蜘蛛的人來說，這種召回簡直就是噩夢。這次召回涉及凱美瑞（Camrys）、王子（Venzas）、亞洲龍（AVALON）等車型的共計87萬輛轎車。其召回的具體原因是：由于蜘蛛的體積較小，因而它們能輕易地鉆入引流管并在其內(nèi)部結(jié)網(wǎng)。密集的蛛網(wǎng)會堵住排水管，并使得水滴在汽車的控制板上，造成面板短路。短路的面板讓氣囊警示燈焦躁不堪。在某些極端情況下，氣囊將主動彈出。

眾所周知，法國車的設(shè)計往往特立獨行。2011年，特立獨行的雪鐵龍竟然給副駕準備了剎車踏板。

學(xué)過車的朋友肯定都知道，駕校教練車的副駕位置都是有剎車踏板的，那是為了讓教練幫助學(xué)員制動，保證安全。但雪鐵龍的這批車型并不是駕校專用車，而竟然是因為偷懶才發(fā)生了這種情況。

事情的真相是這樣的，2011年，一批在法國制造的左舵C3畢加索車型，為了出口英國而不得不改為右舵車型。不過，雪鐵龍的改裝方法相當簡單粗暴，只是將踏板挪到右側(cè)，而左側(cè)原本的剎車機構(gòu)表面只是簡單地覆蓋了一層毯子，因此，副駕乘客非常容易觸碰到剎車裝置導(dǎo)致車輛意外剎車。如此不靠譜的改裝，最終導(dǎo)致雪鐵龍在英國召回了超過20000輛C3畢加索車型。

雪鐵龍是“多了剎車”，雪佛蘭干的事是“少了剎車”。你能相信雪佛蘭竟然不給新車裝剎車片？

2012款雪佛蘭Sonic在銷售相當一段時間后被發(fā)現(xiàn)沒有安裝“足夠”的前輪剎車片，因為正常的車輛每個前剎車鉗往往有兩塊剎車片，但受影響的車輛只安裝了一塊！

毫無疑問，被縮水的剎車系統(tǒng)將導(dǎo)致剎車距離明顯增加，一旦遇到緊急情況就可能車毀人亡！

幸運的是，雪佛蘭召回的4296輛Sonic車型中只有30多輛受影響，并且沒有車主因剎車系統(tǒng)的缺陷而發(fā)生車禍。

如果說前面幾個例子都是相當嚴重的，那么后面這幾個就比較“小題大做”了。

去年，沃爾沃的旗艦SUV XC90在中國進行了一次召回。涉及2016年2月19日-2017年1月26日期間生產(chǎn)的42輛進口2017款XC90車型，而召回的原因僅僅是因為一張貼紙——副駕駛側(cè)遮陽板化妝鏡蓋上的安全氣囊警示標簽缺失。

絕大多數(shù)副駕位置有安全氣囊的車型都有這張貼紙，提示駕駛員，不能在副駕位置安裝兒童安全座椅，以免車禍發(fā)生時造成嚴重傷害。

準確地說，沃爾沃的這次召回不僅出于對消費者的負責，更是沃爾沃對自我的保護——如果不盡到提示義務(wù)，一旦發(fā)生這樣的事故，沃爾沃將承擔相當?shù)姆韶熑巍?/p>

法拉利458是不少人的夢想之車，大家都知道，法拉利458的發(fā)動機是中置布局，行李箱設(shè)置在車頭。

而法拉利曾經(jīng)進行的一次召回就跟這個行李箱有關(guān)。法拉利前些年召回了3000多輛458 Iralia和Spider車型，其原因竟然是行李廂無法從內(nèi)部打開。雖說誰也不會沒事干跑行李箱里去玩，法拉利最后為行李箱重新設(shè)計安全逃生開關(guān)。

嗯，最后要說的這次召回，還是屬于今天最秀的主角——保時捷。

還是在今年5月，保時捷下令召回最近的一款車型，稱其存在安全隱患，并提供全額退款。

全額退款！雖說保時捷很土豪，但這樣的做法難免也太壕了！

其實呢，全額退款召回的，只是玩具車。保時捷在北美銷售了約2000臺名叫“我的第一款保時捷”的木制玩具車，尺寸為4英寸x2英寸（10厘米x5厘米）。該玩具適用于一歲及以上的兒童，自2015年起在保時捷經(jīng)銷商和網(wǎng)上銷售。

導(dǎo)致召回的原因是：這款玩具車的車輪和車軸可能會分離，一旦分離被幼童吞下，有窒息導(dǎo)致傷亡的危險。