由于新冠疫情的出現(xiàn)，家庭購車節(jié)奏進一步加快，大空間、高性價比的大品牌車型，愈加受到消費者青睞。

無疑，此前一直暢銷的7座車，將有望更加受寵，成為“疫”后崛起的“新剛需”。畢竟大家都體會到了困難時期，沒有車出行的無奈與艱難。

然而，很多消費者對于7座車也心存疑慮：首當其沖就是，7座車的第三排空間是否充足；然后是，7座車是否意味著價格高、油耗高；再者，載著全家人和諸多物品，7座車的動力到底夠不夠強大。

實際上，面向7座家用車市場，不少汽車廠商都推出了新車，為消費者帶來出行解決方案。但要真正解決家庭消費者上述疑慮，就需要一款“沒有短板”且“處處是優(yōu)點”的車型。

那么，在市場上眾多主打家用的7座SUV中，究竟哪一款能夠滿足這一要求呢？

事實上，一提起7座SUV，無論是汽車業(yè)內(nèi)人士還是消費者，都繞不開一款經(jīng)典車型，那就是廣汽三菱歐藍德。

作為7座SUV市場的“常青樹”，歐藍德自4年前上市以來，就以獨特的“2047”優(yōu)勢——20萬元以內(nèi)4驅(qū)7座，長期穩(wěn)居合資四驅(qū)SUV前列，更為消費者帶來實在、實誠而美好的家庭用車體驗。

無疑，在7座SUV成為“疫”后崛起的車市“新剛需”之際， 歐藍德將成為時下車市“吸睛王”。那么擁有“2047”密碼的歐藍德，究竟有多香？

在20萬這個級別，具備四驅(qū)和7座，在保持出色的性價比的同時，還能擁有空間和性能兩大優(yōu)勢，這在合資SUV里面僅此一家，那就是歐藍德。這是“2047”賦能下，歐藍德所擁有的差異化優(yōu)勢之一，也是歐藍德長盛不衰的直接原因。

在購車時，大家都會發(fā)現(xiàn)，漢蘭達、途昂接近30萬的高價，確實讓人望而卻步；奇駿的車長為4米6左右，略感緊湊。唯有歐藍德在這方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。4705mm的車長、2670mm的軸距，貫穿始終的1710mm高車頂，讓歐藍德成為市場上最具空間優(yōu)勢的車型。

更為重要的是，從價格來看，撇開“高高在上”的漢蘭達、途昂，即便奇駿這些SUV的7座車型價格同樣不菲。由此，歐藍德7座四驅(qū)19.88萬元的價格，是同級中最具誠意的“超值價”。

超大空間、超值的價格，這是所有7座SUV最直接的競爭力。憑借著這一“面上”的超值組合，就足以讓歐藍德成為疫情之后7座剛需家庭用戶的首選。

當然，消費者在購買7座SUV時除了要考慮面上的優(yōu)勢之外，更看中“里子”。無疑，“三大件”就是考量一款7座SUV的“里子”的硬核指標。

對于中國消費者而言，三菱汽車可以說是“老朋友”了。作為最早向國產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)的品牌，三菱的發(fā)動機技術(shù)可以說帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其皮實耐用的特點也深入人心。

廣汽三菱在歐藍德上則配備了獨創(chuàng)的4J系列發(fā)動機。相比以往的三菱發(fā)動機而言，新一代4J系列發(fā)動機搭載了新設(shè)計的連續(xù)可變氣門正時升程系統(tǒng)。目前世界上量產(chǎn)可變氣門正時升程技術(shù)的廠家，只有日產(chǎn)VVEL（因為進氣精度要求并未完全取消節(jié)氣門）、寶馬Valvetronic（無法應(yīng)用于高性能發(fā)動機）和菲亞特Multiai。

這款2.4L的大排量自吸發(fā)動機，做到了動力性和經(jīng)濟性兼具，擁有192的最大馬力和235Nm的最大扭矩，而且四驅(qū)7座車型油耗只有8.1L，三項核心數(shù)據(jù)都處于同級別領(lǐng)先水平。

值得注意的是，豐田、本田的類似技術(shù)，都還沒有搭載在量產(chǎn)車型上。歐藍德也成為國內(nèi)應(yīng)用這一先進技術(shù)的最低售價車型。這也可以折射出歐藍德的極致性價比。

另外，歐藍德還通過降噪技術(shù)進一步降低了發(fā)動機的噪音，使車輛在保證多做好省的同時，又能維持非常安靜的狀態(tài)。

在變速箱方面，歐藍德采用了第三代INVECS CVT變速箱。CVT作為無級變速箱，可以讓車輛在各種車速下都能保持強勁動力，并最大程度減少動力損失。在起步速度和燃油經(jīng)濟性上，表現(xiàn)異常出色，平順的換擋體驗配上大排量的自吸發(fā)動機，讓用戶可以輕松線性加減速，暢享舒心駕乘。

歐藍德還配備了模擬六速擋撥片，當車輛檔位處于D模式時，只需撥動檔片就能輕松快速換擋，對于喜歡手操的用戶來說，開起來更有駕駛樂趣。

一直以來，三菱汽車在越野迷心中擁有舉足輕重的地位，歐藍德作為城市7座SUV，同樣繼承了“越野”通過性這一優(yōu)點。歐藍德配備了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)整合了對4WD、AYC（主動橫擺控制）、ABS和ASC的控制，讓車輛的動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果大大提升，同時還提高了行駛的穩(wěn)定性。由此，歐藍德比其他城市四驅(qū)SUV更少打滑，在濕滑路面上的穩(wěn)定性更好。

此外，歐藍德的底盤非常扎實緊湊，這讓它與其他日系車開起來感覺完全不同。方向盤左右轉(zhuǎn)動的圈數(shù)比同級車型要少，指向非常精準，開起來路感非常棒。扎實的底盤，讓它跑高速更穩(wěn)；四驅(qū)系統(tǒng)的高循跡性，讓它高速過彎時穩(wěn)定性更好。

家庭出行，除了聚焦于駕駛感之外，乘坐的舒適感與安全感，更是不容忽略。

對于家庭出行而言，歐藍德配備了后排空調(diào)出風口，讓全車乘客都能享受到適宜的溫度；主駕駛一觸式防夾電動車窗，也讓操作更加方便；前排座椅8向電動調(diào)節(jié)，以及電加熱真皮座椅，讓乘坐更加舒適，讓每個冬天都變得更加溫暖。

在安全配置方面，歐藍德也不逞多讓。7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、自動駐車、雙溫區(qū)自動空調(diào)、自動折疊外后視鏡、主動剎車、電動尾門、定速巡航，這些功能應(yīng)有盡有，讓同級別對手望其項背。

歐藍德還配備了360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)，可以無死角觀察車輛四周情況。在倒車入庫和通過狹窄區(qū)域時非常實用，可以通過中控屏幕直接觀測到四周的情況，讓周圍路況了然于心，避免出現(xiàn)不必要的刮蹭。

另外，歐藍德還配備了BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)，當有其他車輛闖入車輛兩側(cè)盲區(qū)時，后視鏡上的提示燈會點亮提示，這一功能的加入，大大提升了駕駛安全。

可以說，歐藍德全維度的安全科技，成為同級別的“強中手”。這一切，都為歐藍德車主“疫”后出行，起到強勢護航作用。

在功夫汽車看來，擁有“2047”密碼的歐藍德，是20萬這個價位里最“實在”的選擇：能夠在價格、配置、性能、空間這四個維度，綜合競爭力接近它的對手，一個都沒有。這讓歐藍德成為了疫情之后，消費者購買7座車的最優(yōu)選。

值得期待的是，歐藍德將在5月迎來改款。這也是廣汽三菱為了滿足疫情之后消費者購車的升級需求，所及時作出的舉措。

無疑，歐藍德改款之后，產(chǎn)品競爭力將進一步“升級”，即將推出的“發(fā)現(xiàn) 原味生活”新倡導(dǎo)，也將為更多消費者帶來“升級版”的美好用車生活：