如果用“固若金湯”來(lái)形容當(dāng)前中國(guó)緊湊級(jí)SUV汽車市場(chǎng)，我想，這可能再合適不過(guò)。合資品牌方面，有CR-V、榮放、途觀L等，自主品牌方面，有比亞迪宋Plus、哈弗H6等等。在這一系列整編隊(duì)形死守該細(xì)分領(lǐng)域下，要想從這當(dāng)中撕開一道小口，難度可想而知。

即便競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，但有一款車，過(guò)去十年依舊兢兢業(yè)業(yè)征戰(zhàn)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，它就是三菱歐藍(lán)德。每當(dāng)提及三菱汽車，自然會(huì)聯(lián)想到“拉力賽”。在號(hào)稱全世界最具挑戰(zhàn)性的達(dá)喀爾拉力賽和WRC賽車運(yùn)動(dòng)里，三菱汽車參賽40年，共斬獲46座總冠軍獎(jiǎng)杯。與此同時(shí)，一代神車Evolution留下的傳奇，更讓全世界看到三菱汽車在技術(shù)領(lǐng)域上的造詣。

相由心生 魅力依舊

作為三菱汽車面向全球的重磅車型，歐藍(lán)德誕生于2001年，期間經(jīng)歷了三次換代。而距離我們最近的一次換代，同時(shí)也是最具歷史意義的一次，則是在2012年，第三代歐藍(lán)德推出了7座版本，由此開創(chuàng)了緊湊級(jí)7座SUV先河。2016年在第三代歐藍(lán)德中期改款之際，廣汽三菱將其引入國(guó)產(chǎn)，彼時(shí)它成為了20萬(wàn)內(nèi)四驅(qū)7座合資SUV里的唯一選擇?！?047”的標(biāo)簽，也正是這么個(gè)意思。

今年6月份，廣汽三菱全新歐藍(lán)德一經(jīng)亮相之后，“DNA動(dòng)了、歐藍(lán)德YYDS”等聲音陸續(xù)刷屏。可見，十年的等待，著實(shí)把人們的期待值直接拉滿。從最初的海外市場(chǎng)亮相，到現(xiàn)如今的國(guó)產(chǎn)上市，全新歐藍(lán)德在經(jīng)過(guò)多重預(yù)熱之后，神秘的面紗終于被揭開。11.19日廣汽三菱全新歐藍(lán)德正式宣布上市，全系共推出7個(gè)版本，分別為四款兩驅(qū)，三款四驅(qū)，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元。

不管是以前還是現(xiàn)在，歐藍(lán)德在設(shè)計(jì)上一直都有自己獨(dú)特的風(fēng)骨。與時(shí)下大多略顯圓潤(rùn)風(fēng)格的SUV不同的是，歐藍(lán)德始終堅(jiān)持突出硬派的設(shè)計(jì)路線。同時(shí)，隨著消費(fèi)群體年齡的改變，全新歐藍(lán)德也采用了新的“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念，翻譯成中文即為“大膽的步伐”。

和現(xiàn)款車型相比，全新歐藍(lán)德的確做出了大刀闊斧的改變。外觀上，前臉采用歷經(jīng)迭代的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得全新歐藍(lán)德變得更加壯碩。車身運(yùn)用了大量的幾何切割風(fēng)格，X型熏黑式中網(wǎng)向車頭兩側(cè)延展，配合上造型別致的分體式大燈，營(yíng)造出了以往在硬派越野車上才能見到的那種魁梧感跟力量感。

車身尾部的設(shè)計(jì)，則能出很多經(jīng)典元素的影子。例如以三菱經(jīng)典車型“山貓”的后置備胎為靈感，打造了一個(gè)全新的六邊形尾門，辨識(shí)度非常高。車身尺寸也有了升級(jí)調(diào)整，長(zhǎng)寬高為4710*1862*1745mm，軸距拉長(zhǎng)到了2706mm。視覺(jué)效果上會(huì)顯得更大氣，更寬敞。

也正因如此，全新歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)斬獲了諸如“2021年沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)、日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、2022年德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等等。這些權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，也就意味著全新歐藍(lán)德在設(shè)計(jì)審美上，是能獲得多數(shù)人的認(rèn)可。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，勢(shì)必也是能收獲消費(fèi)者的青睞。

內(nèi)飾方面，全新歐藍(lán)德中控臺(tái)采用水平一體設(shè)計(jì)，拉伸了車內(nèi)的橫向視覺(jué)感受。搭載12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏。車機(jī)支持Carplay、Carlife和Hicar多功能車載交互功能，結(jié)合10.8 英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng)，提升了日常使用的實(shí)用性和便利性。同時(shí)，一定程度上也保障日常行駛性的安全性。

全能選手 新“2047”能否再次撼動(dòng)市場(chǎng)

都說(shuō)魚和熊掌難以兼得。但歐藍(lán)德恰恰做到了在保持出色性價(jià)比的同時(shí)，也擁有了空間和性能兩大優(yōu)勢(shì)。也是上文提到的“2047”，這也成為了歐藍(lán)德能夠長(zhǎng)期征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的密碼。放眼望去，在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，想要具備4驅(qū)和7座，要么是價(jià)格過(guò)高，要么就是硬加塞出來(lái)的兩個(gè)座位，很難起到實(shí)用性。

例如漢蘭達(dá)、途昂這些7座，價(jià)格已經(jīng)往30萬(wàn)上走。唯有歐藍(lán)德憑借得天獨(dú)厚的車身尺寸優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)上最具價(jià)格和空間競(jìng)爭(zhēng)力的車型。別忘了一點(diǎn)，這可是一輛SUV！是所有7座SUV里最能直擊痛點(diǎn)的。

當(dāng)然，除了坐起來(lái)舒服。開起來(lái)怎樣，也是消費(fèi)者考量的重要指標(biāo)。三菱作為最早向中國(guó)自主品牌開放發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)技術(shù)的品牌，對(duì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展起著重要的作用。全新歐藍(lán)德?lián)Q裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并且加入了對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性更友好的48V輕混系統(tǒng)，能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車等工況。

另外的賣點(diǎn)，也是三菱技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)，全新歐藍(lán)德配備了S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。并且四驅(qū)版也還提供了6種駕駛模式可選，不僅能適應(yīng)多樣的場(chǎng)景，也能感受不同場(chǎng)景下車輛帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。這套系統(tǒng)整合了對(duì)4WD、AYC（主動(dòng)橫擺控制）、ABS和ASC的控制，相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能主動(dòng)控制和精準(zhǔn)分配扭矩，在面對(duì)戶外路況時(shí)會(huì)有更穩(wěn)定、更強(qiáng)的表現(xiàn)。

一輛合格的家用車，不僅要令家人感受到快樂(lè)，更要能承擔(dān)起保護(hù)家人的重任。在安全性方面，全新歐藍(lán)德采用新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身，其中高強(qiáng)度鋼的使用占比達(dá)到63%。配合8個(gè)安全氣囊，以最大程度減輕對(duì)車內(nèi)成員的傷害。

今年內(nèi)，三菱汽車已在中國(guó)市場(chǎng)先后推出了兩款新車—硬派純電SUV阿圖柯和純正SUV全新歐藍(lán)德。可以看出，作為曾經(jīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車品牌最早開放技術(shù)的三菱汽車，早已與中國(guó)車市建立了深厚的聯(lián)系。

如今，對(duì)三菱汽車而言，中國(guó)一直都是其重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)之一，也是三菱最大的單一市場(chǎng)。先前成都車展開啟盲訂后，推出不到30小時(shí)，訂單量突破萬(wàn)輛大關(guān)，這便是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三菱品牌仍存期待最好的佐證。

寫在最后：作為三菱汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，全新歐藍(lán)德會(huì)為三菱品牌在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)開創(chuàng)新紀(jì)元?？梢哉f(shuō)，歐藍(lán)德之于三菱，意義重大。而多年以來(lái)，擁有“2047”密碼，則令歐藍(lán)德始終在市場(chǎng)占有一席之地。未來(lái)，我們也相信三菱汽車會(huì)繼續(xù)攜手廣汽，以更快的產(chǎn)品更新速度和更優(yōu)的品質(zhì)服務(wù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)，也將革新我們對(duì)三菱汽車的印象。