在今年成都車展開啟盲定之后，廣汽三菱全新歐藍德就一直熱度不減。不少已經(jīng)花費9塊9盲定的用戶，已經(jīng)老早就開始期盼這款全新車型的預售價，甚至是正式上市。

終于在9月30日，廣汽三菱全新歐藍德正式開啟預售。新車預售價格區(qū)間為17萬元-23萬元，共同步推出7款派生車型，并擁有7種車身色彩和2種內飾配色可供選擇。

同時，在廣汽三菱930寵粉日上開啟預售的全新歐藍德，也為用戶帶來了“PLUS版”全新歐藍德預售福利。即日起至新車上市之日，用戶通過廣汽三菱官方商城、廣汽三菱APP等官方渠道支付3030元定金即可搶先預訂新車，收獲4重預售特權禮。

可以說，誠意滿滿的全新歐藍德，離我們已經(jīng)越來越近了。

理工男也懂開始“個性”

本次預售釋放出的最大亮點，無疑是全新歐藍德的配置版本公布。

此次，全新歐藍德根據(jù)配置差異，共推出7款派生車型，其中包括4款兩驅派生車型，分別為風范版、卓越版、尊享版、尊耀版，以及3款四驅派生車型，分別為卓越四驅版、尊享四驅版以及尊耀四驅版。

同時，為滿足用戶對個性的追求，全新歐藍德對車身色彩進行全面升級。除了珍珠白、曜石黑、金砂棕三種經(jīng)典車色，還將提供星鉆紅、星鉆白兩種星鉆動感車色以及星鉆白/曜石黑、星鉆紅/曜石黑兩種雙色拼色車身，共7種豐富配色可供選擇。而內飾也將提供經(jīng)典黑、高級灰2種配色，給予用戶多樣化選擇。

乍看之下，7種車身顏色只是一個常規(guī)操作，但如果橫向對比本田CR-V、豐田RAV4也都只有5種可選的車身顏色。更重要的是，配合全新歐藍德的設計，才是真正的點睛之筆。

全新歐藍德整車在保留三菱硬派作風的同時，自內而外進行了全方位升級，外觀和內飾稱得上是煥然一新。

譬如，全新“DYNAMIC SHIELD”家族前臉寬闊厚重，而銀色鍍鉻條的裝飾又為它增添了一份凌厲動感。配合棱角分明的輪廓線條與車身側面平直舒展的肌肉感腰線，硬派氣場展露無余；20英寸巨幅暴風輪轂與超寬輪胎則顯得十分動感不羈，也讓車輛在行駛時的穩(wěn)定性得以提升。車尾部分六邊形設計獨特個性，“T”型尾燈在夜間點亮后更是亮眼，科技感滿滿?？梢哉f，只要是喜歡硬派風格，都無法拒絕這樣的力量美學設計。

但最能彰顯三菱越野DNA的還是全新一代歐藍德尾部設計，受到了三菱經(jīng)典車型帕杰羅（PAJERO）尾門設計的啟發(fā)，全新的“HEXAGUAR DHORIZON”（六角形地平線）設計靈感，營造出凌厲的“六邊形”車尾形狀，結合兩側熏黑的“T”形LED尾燈以及雙出排氣和下包圍護板，這些設計都能足夠讓你有強烈的駕駛欲望。

值得注意的是，海外版全新歐藍德更是憑借出色的產(chǎn)品設計和內飾風格，從全球眾多品牌產(chǎn)品中脫穎而出，獲得2022年度澳大利亞優(yōu)良設計獎（2022 Australian Good Design Award）、德國iF設計大獎、日本優(yōu)良設計獎、沃德十佳內飾等多項大獎。

在內飾方面，全新歐藍德兼顧品質感、功能性與舒適度。中控臺部分采用中控水平軸一體設計，拓寬了車內橫向空間感受，也為駕駛員提供了更加寬闊穩(wěn)定的前方視野。搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與10.25英寸中控顯示屏，配合動感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能車載交互功能，不僅大大提升了日常使用時的娛樂性，也讓駕駛操控更直觀便捷。再結合W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，讓駕駛員者能將注意力集中在前方，保障了日常行駛的安全性。

同時，全新歐藍德以細致入微的匠心精神，提升艙內質感與駕乘感知，從車內大面積軟性材料包裹、高級菱格紋縫線工藝、環(huán)抱式高支撐緩震座椅，到對方向盤握感、旋鈕開關的阻尼感等細節(jié)之處的雕琢，全面升級用戶日常用車體驗，一進入車內，高級和精致的感覺撲面而來。

“2047”依然YYDS

自從歐藍德登陸國內以來，便開創(chuàng)“2047“這一獨特標簽——20萬以四驅7座的合資SUV。

作為歐藍德的最大賣點，全新歐藍德座仍舊采用了7座布局，依然擁有多種靈活的座椅模式，比如第二排座椅支持滑動和放倒，方便裝載更多的物品。

而且，此次新車的座椅也進行了改良，使用了兩層聚氨酯結構優(yōu)化了座椅形狀，并且進行加寬加厚的處理，加上電動調校、電動腰部支撐、座椅記憶等功能，能舒舒服服進行長途駕駛。

更重要的是，在駕控上，全新歐藍德也迎來全新升級。新車搭載三菱全新一代1.5T 4B40發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，整車最大凈功率達到120Kw，最大扭矩達到280N·m，在兼顧燃油經(jīng)濟性的同時，帶來更自如的駕駛體驗。

為提升操控感受與駕駛穩(wěn)定性，三菱結合多年拉力賽事冠軍經(jīng)驗積累，對全新歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)進行專業(yè)調校。該系統(tǒng)有如一個出色的指揮家，通過綜合協(xié)調4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)），將四個系統(tǒng)統(tǒng)一成為一個精密協(xié)作的整體，創(chuàng)新采用了新開發(fā)的耦合裝置，強化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅動力和制動力控制，讓日常行駛的穩(wěn)定性與操控性得以大幅提升，即便戶外出行時，面臨結冰濕滑、復雜多彎道等路況，也能保持最佳車身姿態(tài)，輕松通過。

并且S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)相較于大部分城市SUV的四驅系統(tǒng)而言，會更加靈敏貼心，它可通過傳感器收集信息并結合計算機算法，如同懂得“讀心術”一般，持續(xù)不斷地感知駕駛員和車輛的情況，通過調整車輪扭矩分配并穩(wěn)定車身。

同時，全新歐藍德也根據(jù)不同的駕駛風格與路況，配置多種駕駛模式。其中，兩驅車型擁有5種駕駛模式，四驅車型的駕駛模式更是多達6種。正因如此，無論是四驅車型還是兩驅車型，都能充分駕馭各種路況與場景，從城市通勤時的鋪裝路面，為用戶的用車生活帶來更多可玩性。

總體而言，“2047”依然會是全新歐藍德的一個重要賣點。畢竟，即使放眼到現(xiàn)在合資品牌當中，依然鮮有這樣的車型，中國市場也存在不少擁有這種剛需的消費者。所以，一招鮮吃遍天也并沒有什么不好。

功夫拍案

可以肯定的是，全新歐藍德17萬—23萬的預售價，在同級別合資品牌SUV市場具有相當強的競爭力。同時，擁有“2047”獨特標簽，也讓全新歐藍德?lián)碛衅渌偁帉κ炙痪邆涞莫氁粰n的實力。

而從盲訂到預售的火爆程度來看，上市之后，全新歐藍德大概率將成為又一款主流SUV產(chǎn)品。