兩年前，上汽榮威RX5拋出“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的概念，讓人們感受到傳統(tǒng)車(chē)企與科技公司結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

如今，在90萬(wàn)車(chē)主的見(jiàn)證下，全新傳祺GS4以8.98-15.15萬(wàn)的售價(jià)正式上市，全系車(chē)型比老款直降1萬(wàn)。更吸引人的，是全新祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓整車(chē)智能互聯(lián)體驗(yàn)更上一層樓。

自主車(chē)企間的你追我趕，造就了中國(guó)汽車(chē)的共同進(jìn)步，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有了更豐富的選擇。

與手機(jī)一樣，車(chē)載智能技術(shù)的發(fā)展注定是后浪推前浪。有了騰訊、科大訊飛、高德地圖等科技巨頭的技術(shù)支持，全新GS4在交互便利性、系統(tǒng)人性化程度、硬件運(yùn)算速度等方面，都比RX5有更明顯的優(yōu)勢(shì)。

以語(yǔ)音控制系統(tǒng)為例，這是人機(jī)交互的新趨勢(shì)。其中系統(tǒng)反應(yīng)速度以及場(chǎng)景覆蓋程度則影響了語(yǔ)音交互的體驗(yàn)。

全新GS4的語(yǔ)音控制系統(tǒng)不但能做到同級(jí)最強(qiáng)的13類(lèi)語(yǔ)音控制功能，支持自然語(yǔ)音識(shí)別，而且1.2秒的識(shí)別速度也比同級(jí)車(chē)型更快。作為對(duì)比，榮威RX5的語(yǔ)音識(shí)別需要2秒時(shí)間。這意味著，全新GS4的語(yǔ)音控制速度已經(jīng)接近手動(dòng)操作，對(duì)于調(diào)節(jié)音量、溫度等簡(jiǎn)單功能，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)口不動(dòng)手”。

語(yǔ)音控制當(dāng)然不局限于音樂(lè)功能，更豐富的場(chǎng)景覆蓋才能凸顯其真正意義。所以，全新GS4語(yǔ)音控制系統(tǒng)涵蓋了33項(xiàng)免喚醒功能，除了基本的音樂(lè)播放、電話通訊之外，還能提供路況查詢(xún)、地點(diǎn)搜索、天氣詢(xún)問(wèn)等人性化功能。

試想一下，在副駕的女伴突然想吃日本料理，而你又沒(méi)作任何事先準(zhǔn)備，此時(shí)只要說(shuō)一句“我女友想吃日本料理”，系統(tǒng)里的“小祺”即可篩選出附近的日本餐廳。這確實(shí)是一件很帥的事情。

除此之外，這套語(yǔ)音系統(tǒng)還能控制座包括車(chē)窗、天窗、雨刮、座椅加熱在內(nèi)的8項(xiàng)車(chē)輛硬件，這相當(dāng)于在車(chē)內(nèi)給你配了一名管家。當(dāng)你說(shuō)“很熱”，它會(huì)幫你降低空調(diào)溫度；當(dāng)你說(shuō)“我想透透氣”，它會(huì)幫你打開(kāi)車(chē)窗；當(dāng)你說(shuō)“外面很大雨”，它會(huì)幫你關(guān)窗并且打開(kāi)雨刮。

雖然這些功能都可以用人手操作來(lái)完成，但通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)的快速執(zhí)行，不但能減少手部動(dòng)作，還能感受到智能技術(shù)帶來(lái)的樂(lè)趣。與全新GS4相比，RX5對(duì)車(chē)輛硬件的支持只有3項(xiàng)，樂(lè)趣似乎少了點(diǎn)。

全新GS4在智能互聯(lián)技術(shù)上的領(lǐng)先之處，還體現(xiàn)在其遠(yuǎn)程控制方面。新車(chē)所搭載的智慧傳祺（T-BOX）系統(tǒng)，能讓用戶通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)、調(diào)節(jié)座椅位置。在炎熱的夏天，沒(méi)什么比事先讓車(chē)廂降溫更好的事了。

而對(duì)于一些女司機(jī)來(lái)說(shuō)，讀汽車(chē)說(shuō)明書(shū)可能比高考還難，所以連什么時(shí)候該保養(yǎng)都不知道。如今，她們?cè)僖膊挥脼檫@些繁瑣事情發(fā)愁了，都交給T-BOX系統(tǒng)吧，它絕對(duì)比你老公更專(zhuān)業(yè)。

其實(shí)，榮威RX5也具備與傳祺T-BOX相似的功能，但在功能豐富度、場(chǎng)景適用性、使用體驗(yàn)等方面都略微遜色。作為一種全新的用車(chē)服務(wù)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)在體驗(yàn)方面必須做到功能全面、操作流暢，否則一個(gè)小Bug就可能讓用戶失去信心，成為一個(gè)多余的APP。

在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，榮威RX5只是解決了“有無(wú)”的問(wèn)題，而全新GS4則在體驗(yàn)層面上做得更為出色，讓技術(shù)概念落地，提供給用戶真正的智能化體驗(yàn)。

一套足夠人性化的智能互聯(lián)系統(tǒng)，能提升大部分年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)的好感度。而那些對(duì)汽車(chē)硬件更為講究的消費(fèi)者，他們更關(guān)注的是汽車(chē)的機(jī)械素質(zhì)。對(duì)此，全新GS4絕不含糊。

以搭載235T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6AT變速箱的車(chē)型為例，該車(chē)能在5000rpm輸出112kW的最大功率，235Nm的峰值扭矩則在1450rpm就可以全數(shù)釋放，并且一直延伸至4250rpm，形成較為寬廣的扭矩平原。

作為對(duì)比，榮威RX5 1.5T車(chē)型的動(dòng)力輸出雖然更強(qiáng)，但峰值扭矩要在1700rpm才能輸出，最大功率也要去到5600rpm才能釋放。作為一款以城市道路駕駛為主的SUV，用戶更注重的是動(dòng)力響應(yīng)而并非極限性能。

因此，渦輪介入轉(zhuǎn)速更低的全新GS4會(huì)更適合用戶需求，這一點(diǎn)從實(shí)際駕駛感受中得到了驗(yàn)證。

雖然全新GS4動(dòng)力總成與老款車(chē)型保持一致，但油門(mén)的靈敏度有了明顯的提升，動(dòng)力輸出變得更有質(zhì)感。同時(shí)，高低轉(zhuǎn)速的銜接也更為順暢，抹去了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭羸弱的固有缺點(diǎn)。由此可見(jiàn)，傳祺在新車(chē)調(diào)校方面下了不少功夫。

反觀榮威RX5，雖然高轉(zhuǎn)的爆發(fā)力更強(qiáng)，但渦輪遲滯的現(xiàn)象還是比較明顯，會(huì)給人一種小馬拉大車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在高轉(zhuǎn)區(qū)域，才能獲得較為滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，這對(duì)車(chē)主的駕駛技術(shù)有了一定的要求。

底盤(pán)方面，全新GS4由具有30年意大利跑車(chē)底盤(pán)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)校。在看似簡(jiǎn)單的麥佛遜前懸架上，工程師已經(jīng)作了多項(xiàng)細(xì)致的優(yōu)化，例如采用輕量化副車(chē)架、優(yōu)化襯套徑向剛度以及扭轉(zhuǎn)剛度、避震器支座采用雙通道設(shè)計(jì)等。而對(duì)于懸架連桿、避震器、防傾桿等部件，更是作了無(wú)數(shù)次的微調(diào)和反復(fù)測(cè)試。

因此，全新GS4開(kāi)起來(lái)總會(huì)有一種猶如德系車(chē)一般的厚實(shí)感，車(chē)頭的指向性以及車(chē)輪的循跡性也變得更好。經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，避震器總能干凈利落地處理震動(dòng)，乘坐的高級(jí)感得到保證。

相似地，榮威RX5也在底盤(pán)調(diào)校上傾注了不少心血，日常行駛的舒適性得到很好的保證。然而，在惡劣路況應(yīng)對(duì)能力方面，RX5的表現(xiàn)則跟不上全新GS4的步伐。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，RX5的濾震表現(xiàn)顯得有些干澀，總會(huì)有些多余的震動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)，影響了乘坐質(zhì)感。

特意將設(shè)計(jì)部分放到最后來(lái)說(shuō)，是因?yàn)橐殖鲞@兩車(chē)誰(shuí)更好看，確實(shí)很有難度。兩者都采用了各自品牌最典型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，各有千秋，能滿足不同消費(fèi)者的口味。

RX5傾向簡(jiǎn)潔、大氣的風(fēng)格，適合更為成熟，講究穩(wěn)重的消費(fèi)者。而GS4則是走精致、動(dòng)感的路線，更受年輕一代的消費(fèi)者的青睞。

全新GS4的外觀經(jīng)過(guò)小幅改動(dòng)，對(duì)前后大燈、護(hù)杠、輪圈等部位都進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化。整體觀感改動(dòng)不大，但細(xì)看之下，車(chē)身每一道線條的連接都變得更為流暢，整車(chē)的飽滿感得到提升。小改動(dòng)便能提升整車(chē)氣場(chǎng)，這便是光影雕塑2.0的魅力所在。

總結(jié)：

一直以來(lái)，傳祺GS4和榮威RX5都是非常優(yōu)秀的兩款中國(guó)品牌SUV。在設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力總成等維度上，他們都以不同的方式來(lái)詮釋自己的實(shí)力。

經(jīng)過(guò)改款后的全新GS4，在顏值和駕乘感受上都得到了優(yōu)化。全新智能互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓其交互體驗(yàn)有了質(zhì)的提升。而比以往更低的售價(jià)，更是直接拉升了其競(jìng)爭(zhēng)力。因此，全新GS4的綜合實(shí)力不但超越了老對(duì)手RX5，更讓眾多自主乃至合資SUV車(chē)型感到威脅。

在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展、消費(fèi)者需求不斷變化的今天，需要像全新GS4這樣同時(shí)兼具顏值、機(jī)械素質(zhì)以及互聯(lián)體驗(yàn)的車(chē)型，成為中國(guó)汽車(chē)的榜樣，為中國(guó)品牌的整體進(jìn)步指引方向。