從桑塔納路過捷達，到帕薩特遇到邁騰，再到朗逸和寶來，南北大眾之間的故事可謂精彩至極。相同的定位，差不多的價格，但又屬于不同的合資品牌。大眾品牌在這些年的互相追逐中也成為了焦點。

朗逸和寶來一直以來都是南北大眾的王牌車型，朗逸雖說表現(xiàn)占優(yōu)，但畢竟雙拳難敵四手，寶來等眾多品牌合力圍剿的情況下，朗逸搬來了救兵朗逸Plus。正當大家還在紛紛議論之時，同樣基于MQB平臺的全新一代寶來也強勢入局了，這對“雙兄弟”之間的到底是相親相愛，還是要一較高下？

“兄弟”間的十年爭鋒

作為同屬大眾家族的寶來和朗逸，其實更像是一對雙胞胎。這一點從兩車共用PQ34平臺到共同升級到MQB平臺就體現(xiàn)的淋漓盡致。

2001年，寶來首次涉足國內(nèi)市場，追求運動和操控，憑借動感的造型和領先的技術，一度被稱為“駕駛者之車”的名號，成為無數(shù)年輕人心馳神往的理想座駕，這期間寶來可謂風光無限。

不過，隨著本土化戰(zhàn)略走向深入，大眾在2008年開啟了名震車市的“modelX+Y”戰(zhàn)略。在“model X+Y”戰(zhàn)略中，“model X”迎來了一汽大眾新寶來，而“model Y”經(jīng)過上海大眾再開發(fā)，誕生了朗逸。從此兩者共同開啟了南北大眾的本土化道路。

初生牛犢不怕虎，初來乍到的朗逸，憑借著高性價比的定位，以及寬敞的空間再加上不斷的改款完善，朗逸成為了最暢銷的A級車。

反觀新寶來，將重點放在迎合國內(nèi)消費者用車習慣，以及越來越年輕化的市場，順應市場變化，抓住年輕消費者的心。

這對“兄弟”隨后聯(lián)袂進入轎車品牌銷量前十名排行榜。成為了當時主銷市場的最大贏家。

號稱A+級的朗逸plus高調(diào)亮相  全新寶來這局怎么打？

北京車展上，上汽推出的全新升級車型朗逸Plus，基于全新的MQB模塊化平臺打造，外觀內(nèi)飾上都有不小的變化，最重要的一點定位A+級市場。朗逸plus真的是要越級嗎？

基于新平臺打造，外觀內(nèi)飾等都有革新，未來要與朗逸同堂銷售，而且價格也有提升，所以從這幾點來看朗逸Plus應該是從內(nèi)而外的革新，想要和朗逸撇清了關系，而之所以叫朗逸Plus，好像是蹭朗逸的熱度。真的是這樣嗎？下面就來看看朗逸plus和全新一代寶來這盤棋。

首先，來看朗逸Plus的前臉設計，它采用了大面積的梯形結構，我們很明顯可以看出，這本身就是沿襲了老朗逸的梯形風格，在朗逸的基礎上進行的升級。整體上給人的感覺有些老土，與現(xiàn)在年輕化市場趨勢有點背道。

全新一代寶來是一汽-大眾基于全新工廠、全新平臺、全新設計打造而成的全新車型。運用大眾最新設計語言，秉承“運動”和“時尚”的設計理念，同時融入了更多“力量”元素，整體造型風格尤為動感、大氣和現(xiàn)代。融合了現(xiàn)代氣息的全新一代寶來顯然會更受市場青睞。

內(nèi)飾上來看，全新一代寶來秉承以駕駛員為中心的設計理念，并兼具運動風尚與精致簡約的人性化舒適內(nèi)部空間。典雅鋼琴漆面板，以及鍍鉻裝飾，再加上側重駕駛艙的布局，展現(xiàn)著淡淡的尊貴感。

而朗逸Plus，黑調(diào)格的搭配看上起大氣，但有點偏保守。中控臺上半部分多媒體屏幕內(nèi)嵌在飾板中，質感有所提升。

說到越級，在朗逸Plus大肆渲染A+的時候，很多人忽視了一個重要的問題，那就是懸架。雖然在宣傳過程中刻意的規(guī)避了懸架，但朗逸Plus依舊采用的扭力梁懸架是事實。從目前大眾轎車的級別來看，像朗逸、捷達、桑塔納等A級車或者說A級以下采用的都是非獨立懸架，而速騰、凌度等A+級都是采用了獨立后懸架。從懸架來看，其實大眾的劃分等級是有很明確的思路。

所以說，朗逸Plus與全新一代寶來一樣，都屬于A級主流車。真的搞不懂，明明是A級車，卻非要加上個“Plus”冒充A+，這種“偽A+”車型是對中國老百姓的欺騙和藐視。

至于很多人講到，朗逸Plus車身加長，其實這只是相對于朗逸，如果剝離開，朗逸plus也只是一個單獨的車型，在國內(nèi)這個以“大”為美的市場，長車身是吸引關注的重點，甚至車身不夠長都會是弱點，就連寶馬當初進入國內(nèi)市場都需要妥協(xié)，所以無論是叫Plus還是其他，加長車已經(jīng)是眾多廠商的必備良藥。

而真正體現(xiàn)空間的其實是軸距，在這方面全新一代寶來達到了2688mm，而朗逸Plus這個號稱A+級也只有2688mm，兩者同樣的軸距，更加驗證了偽A+的事實。

全新一代寶來采用了大眾集團最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，提升動力的同時有效降低油耗，使全新一代寶來兼具澎湃動力與節(jié)能環(huán)保。而反觀朗逸Plus，兩人同平臺、同動力，看來還真有點“雙兄弟”的味道。

通過這些對比和分析，其實我們不難看出，朗逸plus并沒有達到真正的A+級。只不過是在朗逸的基礎上進行了升級，說白了就是偽A+。對于這一點我們應該有明確的認知。而與其同平臺兄弟，走向年輕化的全新一代寶來相比，朗逸Plus更像是一位油膩的中年大叔。

在這個追夢的時代，年輕、活力成為標簽，時尚、動感成為潮流，擁有一款出彩家轎結伴而行，是眾多追求進取的年輕人的不二之選。所以說消費者在面對一位年輕人和一位大叔時該如何選擇，也就沒那么困難。