“Lovin’Levin，就愛雷凌”。細讀全新?lián)Q代雷凌這段上頭的廣告語真的很有意思，它將大家對雷凌的喜愛和雷凌的活力進行了一個集中展現(xiàn)，并且還與半個世紀(jì)前的潮流車代表“Levin”成功綁定在了一起，相比起同級競品清一色的標(biāo)榜家用，雷凌顯然更能讓人留下深刻印象。

對于這個宣傳中的 “Lovin’（熱愛）”，廣汽豐田可是有著十拿九穩(wěn)的信心。雷凌自2014年進入中國市場以來，至今6年間累計銷量就已接近一百萬臺，雷凌家族2018、2019年銷量也均突破了20萬臺。

它的火爆就源自于省心耐用與時尚運動，二者的結(jié)合將雷凌的受眾群體從家庭用戶擴寬到年輕一族，而緊隨消費者需求的多元化集合更是讓它在市場中多了一份均衡和底氣。

憑借著TNGA架構(gòu)帶來的全方位進化，全新?lián)Q代雷凌帶著“不同以往”的產(chǎn)品力為我們上演了一出華麗轉(zhuǎn)變。在“Lovin’Levin”的口號下，這個“新人”有哪些新亮點值得我們?nèi)フJ(rèn)可？在競爭白熱化的中級車市場里，它又給消費者帶來了怎么樣的吸引力呢？

在秉承“顏值即正義”的現(xiàn)實社會里，好看就已經(jīng)領(lǐng)先了一大半，我們不否認(rèn)有趣的靈魂，但好看的皮囊真的無人不喜！所以對于雷凌這類定位年輕的中級車來說，顏值在線很重要，“因為傾心過后，才會有人更深入地了解你的內(nèi)在”。

全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計主題，用一種前衛(wèi)且飽含力量的造型為我們帶來了“不同以往”的驚喜表達。

區(qū)別于同級別的競品車型，TNGA架構(gòu)下的低重心外觀與寬車體的雕塑讓全新?lián)Q代雷凌擁有著極具吸引力的姿態(tài)美學(xué)；車身和車廂主體呈現(xiàn)錐形，前后輪眉大幅延展，線條運用恰到好處。同時，倒梯形下格柵與狹長的上部格柵相互映襯的“Keen Look”設(shè)計語言，則是為全新?lián)Q代雷凌帶上運動氣息的同時也讓其回歸了雷凌車系最開始的犀利與前衛(wèi)。

這當(dāng)中，TNGA架構(gòu)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變讓供應(yīng)商也參與到了設(shè)計環(huán)節(jié)當(dāng)中，二者緊密無間的合作所帶來的好處就是能讓整車開發(fā)成本大大下降，設(shè)計師們也可以大膽的“天馬行空”，減少妥協(xié)，以還原雷凌最優(yōu)的設(shè)計思路。

有“顏”在先，意味它距離普通百姓更加親近。這當(dāng)中，它可能是承載青春的伴侶，也可能是奶爸的顧家座駕。為此，在年輕用戶與家庭用戶的雙重考核下，全新?lián)Q代雷凌顯然要做好兩手準(zhǔn)備。

在面對不同用戶的用車需求，以均衡應(yīng)萬變的態(tài)度正是全新?lián)Q代雷凌動態(tài)體驗上的主旋律；它的駕趣建立于動力的高效之上，而高效的背后則是豐田技術(shù)的加持。

但無論是雷凌185T還是雷凌雙擎，呈現(xiàn)高效的，都是立足于動力上的表達。

當(dāng)中，雷凌185T的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機通過減小發(fā)動機內(nèi)摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發(fā)動機的燃燒效率，使其可在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速時即可爆發(fā)185N·m的最大扭矩，出色的動力響應(yīng)讓其穿梭于城間車水馬龍如魚得水。同時水冷式中冷器、VVT-iW可變氣門正時等技術(shù)的運用與能吃#92號粗糧的“體質(zhì)”相結(jié)合，更是讓雷凌185T在經(jīng)濟性與后期用車成本上，占有先天優(yōu)勢。

雙擎車型的表現(xiàn)則是行駛品質(zhì)與經(jīng)濟性表現(xiàn)的再進階。豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)為雷凌雙擎帶來更低油耗的同時，也以電機與發(fā)動機間的默契配合傳遞了優(yōu)異的行駛質(zhì)感；初段電機瞬間補充的扭矩也讓整車的響應(yīng)性達到一個高度水準(zhǔn)，而1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機也在用13:1的高壓比創(chuàng)造了中高速行駛的底氣，二者高效之下的成果，正是百公里綜合工況4.1L的低油耗。

與所有采用TNGA架構(gòu)的豐田車一樣，全新?lián)Q代雷凌同樣擁有TNGA低重心、低臀點的特性；寬輪距提升了貼地性，側(cè)傾少了，指向性更好，年輕群體喜愛的駕馭樂趣在高效的動力之上呈現(xiàn)開來。而麥弗遜式前獨立懸架+獨立雙叉臂式后懸架的全系標(biāo)配，意在進一步提升操控性，也通過對舒適性的調(diào)教，照顧到了家庭用戶的用車需求。

“小孩子才做選擇，‘全選’才是成年人的政治正確”的內(nèi)心獨白，就是對當(dāng)下消費本質(zhì)的最優(yōu)解釋。多元化的消費市場讓消費者對于車的追求不止于靠譜的三大件，安全性與完善的科技配置同樣重要。為此TNGA架構(gòu)下的全新?lián)Q代雷凌交出了“全選”答案。

依托TNGA架構(gòu)，全新?lián)Q代雷凌從設(shè)計、材料、工藝等方面對被動安全進行了大幅度升級。全系車型標(biāo)配包括膝部氣囊與副駕駛坐墊式氣囊在內(nèi)的8個SRS安全氣囊；最新的GOA高剛性車身在擁有高強度的同時也兼具碰撞時的高吸收能力。

車身骨架部位采用超高強度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%，全車鋼材最高強度達到1620兆帕，更是造就了全新?lián)Q代雷凌軟硬結(jié)合的安全鎧甲。

在2019中保研（CIASI）的碰撞測試中，全新?lián)Q代雷凌的安全指數(shù)總體評價為G（最優(yōu)），成績與同場參加的奔馳C級，新寶馬3系相當(dāng)。

在被動安全之上，TNGA架構(gòu)模塊化的優(yōu)勢也讓全新?lián)Q代雷凌擁有著與凱美瑞、威蘭達等車型相同的TNGA高價值配置。諸如全系標(biāo)配LED燈光系統(tǒng)、智能車聯(lián)網(wǎng)、TPMS胎壓監(jiān)測等，而最新一代TSS智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）也在次低配車型起均為標(biāo)配。要知道在這個級別想要找到自動剎車這個配置，軒逸要去到高配以上，思域只能在頂配去找。

而消費者所關(guān)心空氣質(zhì)量在全新?lián)Q代雷凌也有被照顧，其搭載可顯示PM2.5狀況的智能PM2.5過濾系統(tǒng)，啟動10分鐘內(nèi)可將PM2.5濃度從200μg/m3降低到35μg/m3以下。在特殊時期的當(dāng)下，擁有這樣一個智能進化的綠色空間，安心感不請自來。

隨著90后、00后逐漸成為消費主力，汽車市場的風(fēng)向標(biāo)也漸漸發(fā)生了改變，買車的主題不再聚焦于車輛本身，更多的則是從車本身延展至了品質(zhì)、服務(wù)乃至購車前的金融政策。如果說TNGA架構(gòu)給予豐田系產(chǎn)品新活力的話，那么廣汽豐田的生產(chǎn)品質(zhì)與服務(wù)則保證了全新?lián)Q代雷凌的高品質(zhì)能夠完美落地。

從廣汽豐田“品質(zhì)感動世界”的slogan就不難看出，廣汽豐田對于其自身品質(zhì)以及品牌的信心。且不談廣汽豐田生產(chǎn)體制內(nèi)的極致質(zhì)檢要求與生產(chǎn)匠心，僅從“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”的稱號和凱美瑞、C-HR乃至雷凌自身的暢銷熱度，你就能對廣汽豐田的出品品質(zhì)有所了然。

同時，作為TNGA架構(gòu)下的首款中級車，廣汽豐田給予全新?lián)Q代雷凌品質(zhì)外的附加值也是誠意滿滿。

在面對雙擎車型售后與保值率的問題上，廣汽豐田針對雷凌雙擎推出了“電池?zé)o憂計劃”：在2020年12月31日前，雙擎動力電池在8年或20萬質(zhì)保的基礎(chǔ)上，免費為非運營車輛提供不限年限、不限里程的電池?zé)o憂保障。這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃，并且跟車不跟人的設(shè)定，在提供售后保障的同時也避免了混動車轉(zhuǎn)手“打骨折”的現(xiàn)象。

對于消費者迫切的購車需求，廣汽豐田也為全新?lián)Q代雷凌推出了數(shù)項金融優(yōu)惠政策，當(dāng)中包括首付一萬元購車、185T車型最高5成首付3年0利率、雙擎車型5成首付2年0利率、汽車下鄉(xiāng)補貼，以及抗疫補貼等等。

在廣汽豐田品質(zhì)、售前、售后進一步強化全新?lián)Q代雷凌的產(chǎn)品性/質(zhì)價比后，我們有理由相信，未來全新?lián)Q代雷凌在國內(nèi)消費市場所展現(xiàn)的影響力，肯定遠不止于此。

自2019年7月全面上市以來，連續(xù)多月破兩萬臺的銷量迅速讓全新?lián)Q代雷凌登上了中級車銷量榜的上游位置。這背后是全新?lián)Q代雷凌的亮眼設(shè)計，是優(yōu)異的駕趣體驗，是杰出的安全性，還有廣汽豐田的匠心品質(zhì)，甚至金融政策的誠意也時刻撥動著潛在買家們的心弦。由此可確定，在“Lovin’ Levin”的口號下，全新?lián)Q代雷凌的確有著毋庸置疑的硬實力。在新高度的背后，“Lovin”在雷凌身上的定義也有了另外一個解讀方向……

極強的產(chǎn)品力鑄造了雷凌這個大IP，這個在中國市場成長起來的車型，見證了廣汽豐田全價值鏈的完善，也用全擎動力向世界展示了豐田混合動力技術(shù)的成果，功臣般的身份讓它不失為廣汽豐田的“寶藏”車型。如今，全新?lián)Q代雷凌在豐田TNGA全球架構(gòu)的魔力驅(qū)使下，再一次展現(xiàn)出了誘人的吸引力；它既有讓大家喜歡的產(chǎn)品點，亦有讓廣汽豐田驕傲的銷量成績。至此，回過頭再看那句“Lovin’Levin”，它會不會就是廣汽豐田對雷凌這個“大寶貝”所說的呢？