很喜歡一句詩(shī)：世界先愛(ài)了我，我不能不愛(ài)它。有人說(shuō)它出自汪曾祺《人間草木》，也有人說(shuō)這其實(shí)是欺世盜名。但無(wú)論怎樣，都不影響我對(duì)這句話的喜歡。

終其究竟，大概是因?yàn)槲覐闹凶x到了在這個(gè)"喪文化"流行的時(shí)代下鮮有的一股暖意。

這就可以理解原本普通的5月20日，被數(shù)以億萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)民定為網(wǎng)絡(luò)情人節(jié)，在這一天大家要將心底的愛(ài)表白出來(lái)。

而今年的5月20日，它也將大聲說(shuō)出那三個(gè)字。

它就是全新?lián)Q代雷凌。

雷凌作為卡羅拉的同源車型，2014年，由廣汽豐田引入中國(guó)市場(chǎng)，并逐步發(fā)展成為雷凌家族車系，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大成員，成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流品牌中級(jí)車。

那么，全新?lián)Q代雷凌究竟如何顛覆自己創(chuàng)造的歷史呢？上市前夕，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌品鑒會(huì)在沈陽(yáng)中國(guó)工業(yè)博物館舉行，會(huì)上向我們?cè)忈屃巳聯(lián)Q代雷凌不同以往之處！

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全新?lián)Q代雷凌以“Shootingrobust（蓄勢(shì)待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，前臉采用KeenLook & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

上部格柵和犀利狹長(zhǎng)的前照燈一氣呵成，使得車輛前臉上部更加寬廣，倒梯形的大型下格柵與前臉上部相互映襯，充滿未來(lái)氣息。

后輪眉立體凸出大幅延展，后保險(xiǎn)桿拐角棱角銳利，整體呈現(xiàn)倒梯形，營(yíng)造強(qiáng)勁堅(jiān)實(shí)的蹲姿與穩(wěn)健的背影。

全新?lián)Q代雷凌還全系標(biāo)配LED光源前大燈，矩陣式前照燈鋒芒盡顯。

同時(shí)在細(xì)節(jié)上打磨到位，比如采用的最新研發(fā)的車門外把手，移動(dòng)部分和固定部分之間沒(méi)有縫隙，把手緩沖墊采用吸能降噪結(jié)構(gòu)，外觀更加簡(jiǎn)潔，卻更具品質(zhì)感。

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全新?lián)Q代雷凌采用“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。基于TNGA框架，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化和小型化，如儀表盤采用輕薄材質(zhì)和一體化開(kāi)闊型設(shè)計(jì)，提供更寬廣的前排空間和視野。

座椅采用櫻泰最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，配以穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，實(shí)現(xiàn)了薄型座椅設(shè)計(jì)和出色的支撐性。

可以說(shuō)，基于TNGA框架的全新?lián)Q代雷凌真的做到了豐田當(dāng)初的承諾：TNGA就是要制造讓顧客一見(jiàn)傾心并且發(fā)出“Wow”驚聲贊嘆的汽車。

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全新?lián)Q代雷凌搭載的1.2TD-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速CVT變速箱。順序換擋的擋位從8擋增加到10擋，獲得手動(dòng)擋般暢快體驗(yàn)。10速CVT變速箱還擴(kuò)大了鎖止范圍，減少動(dòng)力傳輸損耗，起步更加迅速，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而全新?lián)Q代雷凌雙擎則搭載豐田最新的THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，提升了燃油效率和行駛性能。

同時(shí)其搭載的全新麥弗遜式前獨(dú)立懸架，采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì)，將減震器、螺旋彈簧的受力分開(kāi)傳遞，避免集中受力。同級(jí)罕見(jiàn)的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。

而媲美豪華車的靜謐性，是全新?lián)Q代雷凌的又一亮點(diǎn)。采用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的方式，有效衰減發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的低頻大幅振動(dòng)，提升NV（噪音和振動(dòng)）性能。

整體表現(xiàn)就如一開(kāi)始說(shuō)的那樣：它先愛(ài)了我們，我們不能不愛(ài)它。

不同以往的智聯(lián)愛(ài)你就要時(shí)刻相伴

全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新的ToyotaSafety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，具備L2級(jí)別核心功能。

在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人。

動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）巡航車速?gòu)?0-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h；支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛；起步時(shí)踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負(fù)荷。

值得關(guān)注的是全新?lián)Q代雷凌搭載了豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM），是豐田首款全系配備車聯(lián)網(wǎng)的中級(jí)車。通過(guò)使用這種硬件，豐田可以通過(guò)專有的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等。

此外，全新?lián)Q代雷凌搭載領(lǐng)先同級(jí)的三屏互聯(lián)，包括同級(jí)最大的12.1英寸中控屏、同級(jí)車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，彰顯強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。

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全新?lián)Q代雷凌采用TNGA最新的GOA車身，改進(jìn)了前圍板柵板的結(jié)構(gòu)，有助于增強(qiáng)行人保護(hù)性能。在材料上，全新?lián)Q代雷凌車架主要部位采用1500兆帕的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)42%。

全新?lián)Q代雷凌還全系標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)的8個(gè)SRS空氣囊，為提供更全面防護(hù)。

全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配多項(xiàng)電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，配置之豐富遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。

寫在最后

依稀記得2014年上一代雷凌在廣州上市時(shí)，大雨傾盆、雷聲滾滾。大家開(kāi)玩笑說(shuō)，這是自帶光效出場(chǎng)的最好證明。事實(shí)上，雷凌也擔(dān)得起這份夸獎(jiǎng)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后雷凌累計(jì)銷量達(dá)77萬(wàn)臺(tái)，2018年雷凌家族全年銷量突破20萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入合資企業(yè)中級(jí)車車型前十。

而全新?lián)Q代雷凌響應(yīng)新時(shí)代汽車生活智聯(lián)化、個(gè)性化、高品質(zhì)的潮流和趨勢(shì)，基于TNGA架構(gòu)全方位進(jìn)化，在外觀、駕趣、智聯(lián)、安全等方面都擁有不同以往的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)一款TNGA智趣中級(jí)車。

是的，它先愛(ài)了我，我們?cè)跄懿粣?ài)它呢？Lovin’Levin，就愛(ài)雷凌！