父輩記憶里的經(jīng)典老車，看看你還能認出幾輛？
以前不是很懂，有時候父親把車開回樓下車庫，我上樓半天了，他還沒回家。我去車庫找他，發(fā)現(xiàn)他在車上發(fā)呆。問他為什么總是坐車里不上樓，他給的答復(fù)就是電臺故事節(jié)目到十點半，聽完才上樓。
很多年后自己學(xué)會了開車，直到有個晚上自己開車回家，車停好后熄火，突然不想動了。我一直不知道怎么描述一種想坐在車里的感覺，好像活在另一個世界，這個世界里時間過得很慢，呼吸很小，像失重那樣，沒有壓力，輕飄飄地浮著。
又過了很多年，我才知道十點半電臺根本沒有故事節(jié)目。對于男人來說，車并不是一個簡單的交通工具，它可以讓你放松下來，思緒真正地回到正軌，也可以把自己藏起來，升起車窗，在這秘密基地里不發(fā)一語。也可以對著情歌電臺真情流露，說些無法與人訴說的話。
今天，適逢父親節(jié)，長大的你有沒有給父親說一聲“父親節(jié)快樂”呢？又有沒有回想過那些年父親喜歡過，而且充滿歷史痕跡的車型。上世紀80年代，小汽車還是非常少見的，但依然讓你的父親有情節(jié)和回憶！今天大咖就來說一下那些父親懷念的老車型！
老三件
當其時，一汽集團和大眾合作，捷達就開始國產(chǎn)，直到1996年，國產(chǎn)率達到了84% 。一直以來，捷達給父親們的印象就是“皮實耐用”。時過境遷，捷達還在中國汽車市場，很多人已經(jīng)不再選擇它，但老款的捷達依然是深深存在于父親們的腦海中。
說到90年代的神車，富康的外觀在當時是一股潮流，受父輩喜愛。并且經(jīng)歷了幾個時代，富康的外觀仍然不算過時。在那時候，這種小車還是非常討喜老一輩消費者的。不過隨著時間的推移，雪鐵龍對富康也是進行了改款更名，目前，愛麗舍替代了富康，能在路上見到的富康也是越來越少了！
桑塔納比捷達要豪華一些，據(jù)說在80年代底90年初能買桑塔納的非豪即貴。記得好像當時桑塔納價格是24萬，那時候縣處級干部年收入僅幾千元，所以桑塔納都是縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部官車。如今能看到的老桑塔納也就是出租車了，不得不說，桑塔納出租車舒適性還是挺不錯的。
豪華車
1988年！中國老百姓還沒幾個人識得三叉星和藍天白云呢，而大眾卻豪放地把當紅的奧迪100直接授權(quán)給一汽生產(chǎn)。當時進入中國市場的奧迪100是其第三代車型，1982年誕生，算是比較老的車型了！雖然車型較老，依然無法阻止其熱銷，以及那父親們對這輛車的回憶！
皇冠在南方比較常見，尤其是廣東地區(qū)?；使谠诟篙呅哪恐械纳矸莸匚皇欠浅８呱校莻€看起來頗有范的皇冠立標成為了經(jīng)典的豪華車記憶，哪怕是現(xiàn)在，也有人認為那一代還帶著立標的皇冠車型要比如今的皇冠更有豪華氣質(zhì)。
那個年代，日產(chǎn)在國內(nèi)還叫做尼桑。公爵是上世紀日產(chǎn)的看家產(chǎn)品，父輩們口中的神話，日產(chǎn)公爵（王）。它和皇冠一樣，記憶最深刻的車型也是搭載3.0L V6發(fā)動機。曾記得，那個時候“3.0”就像是豪華車的代名詞。
SUV
北京吉普212是當年的汽車市場的老大，比它更著名的就要數(shù)紅旗了，那時候沒有多少消費者可以享受到老紅旗的待遇，但大多數(shù)都在212上顛簸過！就算到了今天也還有不少人一看到SUV就說成吉普車！
那些年的陸地巡洋艦主要都是LC80系列，這款SUV不但有很好的越野性能，其可靠性也是非常不錯的，豐田品質(zhì)也就是靠著這樣的品質(zhì)一步步走到現(xiàn)在。
三菱帕杰羅也就是曾經(jīng)的“三菱吉普”，老一輩都會叫它為“三吉”。在南方地區(qū)，它是大部分人早期的“SUV”記憶。除了空間大、通過性好，它的可靠性也是非常棒的。