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長(zhǎng)安UNI-T量產(chǎn)也是“林志玲”,背后的秘密是什么?|觀察室
線外邦
2020-04-24 08:29:29
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觀察室
撰稿人 | 大頭哥
在汽車(chē)行業(yè)中,若要找一個(gè)毀譽(yù)參半的崗位。那肯定非設(shè)計(jì)師莫屬。一輛新車(chē),若是好看,人們第一個(gè)夸獎(jiǎng)的肯定是設(shè)計(jì)師。但若是不好看,人們第一個(gè)吐槽的更是設(shè)計(jì)師。
但設(shè)計(jì)師很多時(shí)候也表示“臣妾冤枉”,因?yàn)樵O(shè)計(jì)只是整車(chē)研發(fā)制造中的一個(gè)環(huán)節(jié)。一輛車(chē)最終呈現(xiàn)出來(lái)的效果是否能讓人滿意,取決于每一道工序。坊間有句話,叫做“概念林志玲,量產(chǎn)羅玉鳳”。說(shuō)的就是一輛車(chē)最開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候其實(shí)很漂亮,但最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者的卻很難看,但誰(shuí)又會(huì)深究呢?所以設(shè)計(jì)師難免成為背鍋俠。
最近話題度最高的車(chē),非長(zhǎng)安全新引力系列的首款車(chē)型UNI-T莫屬。這輛車(chē)目前還處在亮相的階段,要到今年6月份左右才會(huì)正式上市。雖然只是亮相,但已經(jīng)受到了非常高的關(guān)注。原因無(wú)他。人都是視覺(jué)動(dòng)物,無(wú)非就是UNI-T的顏值高,而且是量產(chǎn)版顏值高。
說(shuō)到顏值高,夸設(shè)計(jì)師是肯定的了。但設(shè)計(jì)師可能正在請(qǐng)某個(gè)部門(mén)吃飯——這個(gè)部門(mén)就是生產(chǎn)部門(mén),是他們將設(shè)計(jì)師想要呈現(xiàn)的效果實(shí)打?qū)嵉刂圃炝顺鰜?lái)。
一輛汽車(chē)的誕生,真真就是一塊鋼板的藝術(shù)之旅。最近,長(zhǎng)安再次開(kāi)啟直播,用鏡頭為大家展示,UNI-T是怎樣從一塊鋼板成為一輛被人稱贊的漂亮汽車(chē)的藝術(shù)之旅。
長(zhǎng)安UNI-T的生產(chǎn)基地位于長(zhǎng)安汽車(chē)最先進(jìn)最智能的兩江新區(qū)三工廠。該工廠總投資25億元,占地面積47.5萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬(wàn)輛/年。也是目前世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)工廠之一。
一塊鋼板的蛻變
每一輛車(chē)的誕生都是從一塊鋼板開(kāi)始的。這是一輛車(chē)生產(chǎn)的第一道工序——沖壓。所謂沖壓就是將平整的鋼板壓制成需要的形狀。
相比傳統(tǒng)的沖壓生產(chǎn)線。UNI-T的沖壓生產(chǎn)線有兩大特點(diǎn),第一是速度更快,有2條2400噸雙臂全自動(dòng)高速封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線,最高生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)15沖次/分鐘,車(chē)間年最大產(chǎn)能達(dá)700萬(wàn)沖次,其采用快速、高效的全自動(dòng)換模系統(tǒng),換模成功僅需要3分鐘;第二是精度更高,沖壓車(chē)間采用先進(jìn)的液壓墊技術(shù),板料成型過(guò)程可以對(duì)參數(shù)進(jìn)行控制,保證了零件很好的成型和剛性硬朗。二者相結(jié)合保證了UNI-T能夠更好更快地被生產(chǎn)出來(lái)。
鋼板的藝術(shù)組合
沖壓之后的零件都是零散的。將零散的零件組合在一起,形成車(chē)身的骨架。這一道工序被稱為——焊裝。焊裝的工藝直接決定了汽車(chē)的牢固程度,對(duì)車(chē)輛的安全性和可靠性起著決定性的作用。
目前,整個(gè)行業(yè)的焊裝都進(jìn)入了全機(jī)械化的自動(dòng)時(shí)代。雖然都是全自動(dòng),但中間的管理卻有著很大的區(qū)別。
UNI-T為保證焊裝生產(chǎn)的精密性。加入了精度培育中心、視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)、焊點(diǎn)打點(diǎn)指示改善以及在線檢測(cè)系統(tǒng)等多個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)。確保在焊裝中每一步工序的執(zhí)行都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,在如此嚴(yán)密的監(jiān)控之下,焊裝車(chē)間的成品也是非常優(yōu)秀的。自投產(chǎn)以來(lái),批量質(zhì)量事故發(fā)生為“0”,白車(chē)身精度截至目前已攀升至98.9%,在長(zhǎng)安汽車(chē)各制造基地排名第一。
一生一次的涂裝
焊裝完成之后,我們就得到了車(chē)輛的骨架。此時(shí)的骨架被稱為“白車(chē)身”。而白車(chē)身的下一道工序就是上漆。這里所說(shuō)的上漆不是我們簡(jiǎn)單理解的用油漆噴涂,它實(shí)際上涉及到幾個(gè)步驟的涂裝。包括防腐蝕的、保護(hù)車(chē)身的,最后才是我們看到的顏色車(chē)漆。由于涂裝生產(chǎn)具有一定的危險(xiǎn)性,所以涂裝生產(chǎn)的車(chē)間是全封閉式的,且禁止任何人在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)入。
封閉車(chē)間更重要的意義,在于營(yíng)造一個(gè)理想的、純凈的空間,再通過(guò)全自動(dòng)化的設(shè)備,對(duì)白車(chē)身進(jìn)行極其均勻地噴涂。車(chē)圈有句話,原車(chē)漆只有一次,它很寶貴。說(shuō)的就是這個(gè)工藝。白車(chē)身只有在生產(chǎn)線上才能獲得如此完美的噴涂。而外面的修理廠,無(wú)論是手藝多么精湛的老師傅,都無(wú)法做到生產(chǎn)車(chē)間這樣完美的涂裝。
因?yàn)樯a(chǎn)特點(diǎn)關(guān)系。直播的鏡頭沒(méi)有進(jìn)到這個(gè)車(chē)間,但我想說(shuō)的是,UNI-T主打色那么吸引眼球,功勞全都在這里。
一輛整車(chē)的誕生
總裝其實(shí)有些類(lèi)似孩子玩的搭積木的感覺(jué)。將所有的零部件在這里組合在一起,最終形成一輛可以交付到客戶手中的汽車(chē)。
總裝的工作也是汽車(chē)生產(chǎn)的所有工序中最有魅力的一環(huán)。因?yàn)樵谶@里,你能看到一輛輛嶄新的汽車(chē)從生產(chǎn)線上開(kāi)下來(lái)。就像是醫(yī)院的產(chǎn)房一樣,十月懷胎一朝分娩,一個(gè)新的生命正式誕生。
UNI-T的總裝生產(chǎn)線的領(lǐng)先之處同樣在于自動(dòng)化率、效率以及良品率。
總裝車(chē)間主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測(cè)線和2條淋雨線構(gòu)成。其中自動(dòng)化設(shè)備149臺(tái),占比達(dá)80%,在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。通過(guò)先進(jìn)的管理,總裝車(chē)間的生產(chǎn)效率提高15%以上、資源利用率提高10%以上、產(chǎn)品研制周期縮短25%以上、運(yùn)營(yíng)成本降低15%以上、產(chǎn)品不良品率降低25%以上、關(guān)鍵制造裝備運(yùn)行監(jiān)控率達(dá)到100%。
『 最后說(shuō)說(shuō) 』
一輛車(chē)的誕生由很多個(gè)步驟構(gòu)成。從最開(kāi)始的設(shè)計(jì)草圖,再到最后的生產(chǎn)下線。其實(shí)與消費(fèi)者連接最緊密的就是這最后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。它不僅決定一輛車(chē)呈現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感,更是可靠性和安全性的基本保障。
參觀完UNI-T的生產(chǎn)車(chē)間,筆者對(duì)這輛車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)表現(xiàn)更有信心了。先進(jìn)的智慧工廠不僅保證了它的顏值如“林志玲”,更保證了它在長(zhǎng)達(dá)十?dāng)?shù)年的使用過(guò)程中,一直都能讓車(chē)主放心,安心!
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長(zhǎng)安UNI-T
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凱美瑞
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皇冠陸放
27.78-35.28萬(wàn)
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17.99-23.99萬(wàn)
5
博越
9.28-12.58萬(wàn)
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星越L
13.72-18.52萬(wàn)
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26.88-34.88萬(wàn)
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威蘭達(dá)
17.38-26.48萬(wàn)
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哈弗H6
9.89-15.70萬(wàn)
10
起亞K5
16.28-20.68萬(wàn)
軒逸
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宏光MINIEV
全國(guó)銷(xiāo)量
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朗逸
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