4月中旬奔馳發(fā)布了新款GLB，最大的亮點在于新增了兩款“低功率”發(fā)動機，把入門價格拉到了29.28萬。

沒錯，1.3T的GLB也有低功率版了

GLB這個新車系在去年11月29日正式發(fā)布，全系共三款車型，當時以31.48萬元起售，頂配35.48萬元，其中還有兩款7座車型。GLB定位在緊湊型SUV，長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距2829mm。上市后GLB成為目前豪華品牌中最便宜的7座SUV車型。但幾乎所有人都把目光望著那臺1.3T的發(fā)動機上。

▲GLB低功率車型諜照

源自雷諾的1.3T發(fā)動機

一臺空載質(zhì)量在1.6噸左右的7座SUV，使用一臺1.3T發(fā)動機的確在有些不太好聽。不過你還要知道，這臺發(fā)動機其實是奔馳和雷諾共同的研發(fā)的產(chǎn)物，曾經(jīng)用在東風(fēng)雷諾的科雷繽上，而如今東風(fēng)雷諾卻已官宣退出中國。而在GLB上市之前，這臺發(fā)動機曾經(jīng)也被用于A級上，控制成本成為了奔馳再次使用它的理由。

為了拉低“門檻”，奔馳特意調(diào)低了這臺1.3T發(fā)動機的功率。從120千瓦（163馬力）調(diào)低至100千瓦（136馬力），扭矩也從250牛米降低到200牛米。配置上保持7座車型不變，但其他配置縮水不多，相比高功率的入門車型（200 動感型，售價31.88萬）僅僅少了LED大燈和車內(nèi)氛圍燈，但售價卻能減少2.6萬。而目前國內(nèi)有不少奔馳經(jīng)銷商已經(jīng)給出了一定的優(yōu)惠幅度，實際購車價格將會更低。

▲兩款新推出的低功率車型，已經(jīng)有經(jīng)銷商給出了4.5萬元的優(yōu)惠

先別急著罵

看到這里大家的心情我是懂得，“買輛1.3T，136馬力的7座SUV，到底開不開的動？”“能不能開出地下停車場？”沒有防爆胎，也沒有備胎；7座車型第三排空間也十分局促?？梢姳捡YGLB缺點并不少，而且這些缺點是有些人不能接受的。從大多數(shù)人來看，買GLB無非就是看中奔馳的品牌。

▲7座車型實用性不高

糾結(jié)是“買車”還是“買品牌”，這點消費者的也有很多討論，從已經(jīng)提車的車主發(fā)出的反饋來看，基本上對于GLB這款車型的性價比還是滿意的，當然一說到性價比自然也有不少“杠精”跳出來對1.3T嗤之以鼻。

是不是真的香？

奔馳把一臺在入門緊湊轎車上的發(fā)動機搬到了緊湊SUV之上，其完全是一種為市場考慮的做法。幾年前，寶馬放棄后驅(qū)傳統(tǒng)，推出UKL的前驅(qū)平臺，三缸2系A(chǔ)T就是寶馬為了市場妥協(xié)的作品，實際從市場反應(yīng)來看還是不錯的。

▲營造氛圍奔馳很有經(jīng)驗

▲GLB車主對于自己愛車的總結(jié)

▲對于1.3T，每個人理解也各不相同

GLB走的也是這條路，或許會比寶馬的2系A(chǔ)T的反響更好，“真香定律”又能再一次出現(xiàn)在奔馳GLB上。為什么這樣說？首先1.3T雖然不好聽，數(shù)據(jù)也不出彩，但163馬力的發(fā)動機對于這樣一臺緊湊型SUV來說并不是什么“超出理解范圍”的動力，它基本沒有被這個級別的合資SUV拉開太大差距。

第二，GLB雖然定位不高，但配置和車內(nèi)營造的氛圍一點都不差，這是其他品牌所做不到的。我猜很多GLB的車主就是坐在展廳車內(nèi)時被奔馳最擅長的豪華感所說服。單單就與S級E級等車型同款的全液晶儀表盤和全車氛圍燈就能讓人玩上一陣了，更別說那種奔馳一貫的奢華設(shè)計（雖然和高端車型還是有差距）。

現(xiàn)在賣車，把消費者的心態(tài)摸透是十分重要的。奔馳GLB就是瞄準那些預(yù)算在25萬左右的潛在客戶，利用品牌、設(shè)計等元素把這些人從合資品牌中搶奪過來。不管你現(xiàn)在對這車是什么態(tài)度，如果你去展廳看過實車有一些些心動的話，說明奔馳就已經(jīng)成功了。

你想想，連奔馳E級都是1.5T了，GLB用個1.3T是不是突然就很合理了？（手動狗頭）