在剛出爐的完整銷量表可以查詢到，備受爭(zhēng)議的奔馳GLB在3月份銷量中又賣了4505臺(tái)（1月份4534臺(tái)），這在同級(jí)豪華競(jìng)品中僅次于寶馬X1之后。

很多人都認(rèn)為奔馳GLB的定位不值這個(gè)價(jià)（包含個(gè)人在內(nèi)），1.3T高功率敢31.88萬起售，除了一個(gè)純屬雞肋的“7座”做賣點(diǎn)，想必再也找不到為之動(dòng)心的理由。如果真有，那就是至高無上的“車標(biāo)”信仰！

大膽揣測(cè)官方意圖，深知國人的虛榮心作祟，好面兒則成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的核心誘因。推出7座版緊湊型SUV，就是為了營造獨(dú)一無二的產(chǎn)品概念，奈何寶馬X1、奧迪Q3再強(qiáng)，但并不具備真正的對(duì)位性，因?yàn)槲沂?座！

所以在絕對(duì)領(lǐng)域之上（可以視為空白市場(chǎng)），奔馳GLB完全可以做到自由定價(jià)及配置裝配，7座配1.3T（海外版2.0T）賣30多萬，就問你氣不氣？

然而4月18日，奔馳GLB的1.3T低功率版再度迎來29.28-30.28萬的價(jià)格下探，看似是為了拉低門檻，其旨意名正言順的再度完成“割韭菜”。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)信息，1.3T低功率版最大輸出為136馬力，扭矩為200牛·米，通常來講日常代步倒沒啥問題，但千萬要避免載人上山拉不動(dòng)的尷尬（好歹也是奔馳）！

需要說明的是，最低配版本在感應(yīng)式后備箱、無鑰匙進(jìn)入、智能導(dǎo)航、座椅加熱及LED大燈上都做出了相應(yīng)犧牲。而引以為傲的7座的賣點(diǎn)也改換成了5座，這就直接拉伸至和寶馬X1對(duì)位的水平。而在同等價(jià)位下，雖然功能配置表現(xiàn)的旗鼓相當(dāng)，但擁有6萬左右優(yōu)惠力度的寶馬X1不香嗎？

這可能就涉及到了信仰無敵，近30萬的起售價(jià)買一輛“看著”逼格很高的星輝石三叉戟，不聊動(dòng)力，不聊配置，也不聊真正的實(shí)用性，看著心里舒服就行了。（至于品質(zhì)嘛，開年至今奔馳已經(jīng)進(jìn)行了7次召回，越做越潦草）。

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