奔馳有多上頭，不說大家也明白。西安女車主引擎蓋維權(quán)沒讓奔馳的銷量受半點(diǎn)兒影響；鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的召回事件也絲毫沒有影響國人對奔馳的喜愛，銷量不減反增。

8月，奔馳以60793的成績位居銷冠，同比增長10.8%。今年1-8月累計(jì)銷量為470890輛，同比增長3.0%。

從蒸蒸日上的銷量上看，國人對于奔馳真的是有種迷之熱愛。不過最近奔馳有個(gè)神操作，卻遭到了網(wǎng)友的一致吐槽。根據(jù)北京奔馳GLB 180申報(bào)信息顯示，這款賣到30幾萬的奔馳GLB竟然搭載的是一臺1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率僅136馬力，峰值扭矩為200N·m，匹配是與A級如出一轍的7速雙離合變速箱。

對此，網(wǎng)友一致問號臉：30幾萬你就給我看個(gè)1.3T？

或許是奔馳A級的成功讓奔馳嘗到了甜頭，對于開發(fā)1.3T車型越來越自信。雖然說不排除高配車型上給出2.0T的動力選擇，

但是入門級車型搭載1.3T還是有點(diǎn)缺乏誠意，畢竟這可是一臺重達(dá)1.56噸的SUV，136馬力的動力，確定不會有“小馬拉大車”？

奔馳GLB是一款緊湊型SUV，定位介于GLA與GLC之間。與GLA的轎跑風(fēng)格不同的是，GLB更偏向是傳統(tǒng)的家用SUV，造型上更為沉穩(wěn)、端正。而國產(chǎn)GLB的到來，也使得奔馳家族在SUV細(xì)分市場的布局更為全面。

那么，除了令人上頭的動力之外，奔馳GLB其他方面的表現(xiàn)又如何？能夠干得過奧迪Q3和寶馬X2嗎？

從外觀上來看，奔馳GLB并無太多出奇之處，與之前曝光的GLB 200基本保持一致，依舊是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，整體外觀造型較為硬朗。前臉六邊形中網(wǎng)搭配開孔式格柵，力量感挺足，不過取消了前LED大燈，采用的是鹵素光源。

尺寸方面，長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm，軸距倒是接近寶馬X3(2864mm)，這也算是GLB的出彩之處。車尾部分，尾燈采用的是鹵素光源，底部裝備啞光銀色下護(hù)板，增加了一點(diǎn)精致感。

如果說外觀平淡無奇，那么內(nèi)飾倒算可圈可點(diǎn)，繼承了奔馳一貫的高端奢華感，精致又不失大氣，依舊令人心動。與海外版GLB一樣，采用黑銀雙色搭配，依舊是熟悉的三炮式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，同時(shí)配備大尺寸雙連屏及touch pad。

若從整體的產(chǎn)品力看，奔馳GLB最為尷尬之處就是動力了，畢竟外觀見仁見智，而內(nèi)飾確實(shí)不差。

再來看它的競爭對手，奧迪Q3采用的是1.4T發(fā)動機(jī)，寶馬X2采用的是1.5T發(fā)動機(jī)，實(shí)在想不通，奔馳的1.3T發(fā)動機(jī)拿什么跟人家爭。那么，奔馳為什么要推出1.3T呢？難道是奔馳飄了？

其實(shí)也不難理解。如今車市整體下行，就連BBA都要為市場而低頭，奔馳雖然銷量暫居第一，但三十年河?xùn)|三十年河西，誰又能保證自己能夠一直是常勝將軍？尤其BBA之間明爭暗斗，價(jià)格戰(zhàn)打得飛起，先是奧迪推出1.4T，價(jià)格降到了25萬，再是寶馬推出1.5T，而奔馳目前的最低價(jià)格是GLA，顯然競爭力不足。因此推出1.3T的GLB來拉低售價(jià)，換取銷量，其實(shí)算是目前最好的辦法。

只不過，30幾萬的價(jià)格買個(gè)1.3T，這一次網(wǎng)友是否還會對奔馳保持“真香”定律，那就不知道了。就我個(gè)人而言，30萬買一輛漢蘭達(dá)性價(jià)比會更高一些。雖然奔馳的標(biāo)更顯得有檔次一些，但1.3T真的能臉上有光？想來也未必！

有趣、有料、有態(tài)度>>>

 車訊精選