抗疫戰(zhàn)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)移。

根據(jù)交通運(yùn)輸部的消息，春節(jié)假期10天，全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客1.9億人次，比去年春運(yùn)同期下降近73%，其中道路1.5億人次、下降73%。以此為參考的，受疫情影響，整個(gè)春節(jié)期間的出行頻次僅為去年同期的1/4左右。

出行這個(gè)產(chǎn)業(yè)，在沉默中迎來大考。影響是方方面面的，從司機(jī)到平臺(tái)、出行公司等，都將面臨新一輪洗牌。

“以前從沒想過，滴滴司機(jī)也會(huì)有周末雙休”

王師傅是北京市的一名滴滴司機(jī)，進(jìn)入網(wǎng)約車一行很多年，但是如今疫情之后再出車，反而令他萌生了退意，時(shí)時(shí)念叨著要不要多試試幾個(gè)平臺(tái)或者轉(zhuǎn)行。

“我是臘月二十九回保定過的年，原本打算過完年就繼續(xù)回京出車。受疫情影響，保定的網(wǎng)約車被強(qiáng)制下線，在家吃了睡，睡了吃。在家憋到正月十二，實(shí)在憋不住了，就回到北京了。以前從沒想過，滴滴司機(jī)也會(huì)有周末雙休?，F(xiàn)在工作日出車比周末的單子多，主要是人們出來也沒得玩，商場(chǎng)也不開，聚餐也不讓，實(shí)在沒有出來的必要。反正我這段時(shí)間，周末就呆在宿舍休息。” 王師傅向汽車有智慧說道。

據(jù)悉，自2月10日起，小桔車服將王師傅原本5000元的租車費(fèi)下調(diào)到3000元，這個(gè)優(yōu)惠將一直持續(xù)到國(guó)家宣布說疫情結(jié)束，這段時(shí)間跑滴滴還是挺劃算的。小桔車服負(fù)責(zé)租賃車輛的保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修。只要不撞到人，哪怕把車開報(bào)廢，不用賠一分錢。

“接不到單。”王師傅苦笑道。“我現(xiàn)在每天上早班。早上基本都能在天通苑附近接一個(gè)1小時(shí)左右的單子，其實(shí)這種單子不太愿意接的，最想接那種起步價(jià)的單子，畢竟接夠一定的單量，會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)。每天上午6點(diǎn)到10點(diǎn)跑夠6單會(huì)拿到30元的補(bǔ)貼，但是我一般拿不到。只要有一單花的時(shí)間在一個(gè)小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)間段就很難跑夠6單了?！?/span>

在汽車有智慧看來，王師傅的困難處境只是疫情大背景下的一個(gè)縮影。無單可接的現(xiàn)狀背后可能還有一個(gè)原因，那就是疫情導(dǎo)致的用戶打車需求大幅度下滑。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)極光發(fā)布的《2020年春節(jié)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)觀察研究報(bào)告》顯示，為防控疫情的接觸擴(kuò)散，餐飲停業(yè)、出行減少致使美團(tuán)、滴滴等平臺(tái)日活躍用戶數(shù)量階段性下降50%左右。

另一位北京的滴滴司機(jī)李師傅在跟我們交流的時(shí)候也提到，跑了4天，最多的一天賺了130塊。

“以前忙的別說吃飯，就連撒尿都得憋著，不行就在車?yán)餃?zhǔn)備個(gè)瓶子應(yīng)急用?！崩顜煾蹈锌溃骸艾F(xiàn)在這倆月可倒好，都快給我歇煩了。別說賺錢，租車的錢和基本生活費(fèi)都難滿足，我打算把車一交，找個(gè)其他工作賺錢去了?！?/span>

本來指望春節(jié)高峰多拉點(diǎn)活、多賺點(diǎn)的網(wǎng)約車司機(jī)，因?yàn)橐咔椋械木钩闪恕凹依锒住?。有資料顯示，疫情期間全國(guó)超過3000萬名網(wǎng)約車司機(jī)，面臨訂單需求驟減、收入下滑甚至復(fù)工無期的困境。

面對(duì)春節(jié)期間眾多城市網(wǎng)約車停運(yùn)、目前訂單量不足的困境，眾多網(wǎng)約車企都推出了減免租金和順延合約期時(shí)長(zhǎng)等措施，為網(wǎng)約車司機(jī)降低生活壓力，共同度過疫情。

同時(shí)各地政府部門也開始態(tài)度明確的嘗試?yán)瓌?dòng)內(nèi)需，天津、武漢等城市開始聯(lián)合阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)給市民發(fā)放消費(fèi)券，其中僅武漢一個(gè)城市的消費(fèi)券總額就達(dá)到了5億。

我們期待疫情能盡快結(jié)束，有更多政策能夠推行，讓王師傅這樣普通司機(jī)的生存狀況好轉(zhuǎn)。

如果你可以看到，那么至少我們可以期望你在以后的出行過程中多給司機(jī)一些體諒，多一些理解，或是一句簡(jiǎn)單的問候。

疫情之下，春天是否還遠(yuǎn)

目前此次疫情預(yù)計(jì)有望在4到5月平息，屆時(shí)全國(guó)各地的交通出行將恢復(fù)到原有水準(zhǔn)，但是經(jīng)過疫情“洗禮”后，網(wǎng)約車行業(yè)將會(huì)形成更高的行業(yè)規(guī)劃，而消費(fèi)者也將對(duì)網(wǎng)約車提出更高的服務(wù)需求，網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“以質(zhì)取勝”新階段。

未來對(duì)于擁有自營(yíng)車輛和司機(jī)的出行平臺(tái)來說，由于能夠更好的管控服務(wù)，在競(jìng)爭(zhēng)中將更有優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于以輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式為主的滴滴，在合規(guī)和服務(wù)要求提升的要求下將會(huì)失掉一些市場(chǎng)份額。

網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量逐年遞增，滴滴出行也難以一家獨(dú)大，萬順叫車、曹操出行、首約汽車等都根據(jù)自己的特色推出不同的服務(wù)，用戶對(duì)于網(wǎng)約車的選擇增加，有利于網(wǎng)約車行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。網(wǎng)約車行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的約束力則更強(qiáng)，網(wǎng)約車的安全性也會(huì)隨之增強(qiáng)，網(wǎng)約車行業(yè)正朝著更安全、高品質(zhì)的服務(wù)發(fā)展著。

疫情期間，滴滴、美團(tuán)、T3等出行平臺(tái)已經(jīng)積極開展針對(duì)司機(jī)的防疫防護(hù)和車輛消毒公司，如在運(yùn)營(yíng)城市設(shè)立消毒點(diǎn)，為司機(jī)提供防疫消毒物資并監(jiān)督健康狀況，為網(wǎng)約車加裝簡(jiǎn)易隔離防護(hù)措施等，以做好疫情期間的防疫消毒，而高德則聯(lián)合47家網(wǎng)約車平臺(tái)啟動(dòng)“安心出行月”活動(dòng)，承諾運(yùn)營(yíng)車輛每日消毒等，以全力保障乘客在疫情期間安全出行。不僅如此，滴滴、美團(tuán)等公司也開展對(duì)司機(jī)的幫扶措施，這些一方面體現(xiàn)企業(yè)責(zé)任，另一方面也有助于提升司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量。

 “當(dāng)疫情結(jié)束，大家回歸到正常的生活，人們對(duì)于網(wǎng)約車的需求，會(huì)跟地鐵、公交等出行方式一樣，重新接受。” 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)秘書長(zhǎng)榮建認(rèn)為，“長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，從出行方式的多樣化、節(jié)約城市資源來考慮，這次疫情對(duì)共享出行的發(fā)展不會(huì)帶來太大影響?！?/span>

當(dāng)各地在逐漸恢復(fù)活力，他們的春天是否也能到來？

采寫 | 田強(qiáng)

編輯 | 敬遠(yuǎn)之

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