陸正耀和他的寶沃，正在承受著前所未有的風(fēng)波。

隨著瑞幸咖啡舞弊案的暴雷，市場(chǎng)越發(fā)關(guān)注同是陸正耀家族掌權(quán)的神州租車和寶沃汽車未來的命運(yùn)。

美東時(shí)間4月2日，瑞幸咖啡“自揭家丑”，主動(dòng)公開其在2019年Q2-Q4偽造交易金額22億元，消息一出瑞幸盤前一度跌超過80%，并在20分鐘內(nèi)連續(xù)觸發(fā)三次熔斷機(jī)制，當(dāng)日收盤報(bào)6.40美元，大跌75.57%。

受此牽連，在香港上市的神州租車，4月3日盤中一度大跌70%，停牌前跌54.42%，報(bào)1.96港元，最新總市值41.55億港元。同日，未上市的寶沃汽車，被傳出工廠已停產(chǎn)超過2個(gè)月的消息。

瑞幸自曝22億造假后的第三天，陸正耀道歉了，帶著他的的元?dú)鉂M滿。

陸正耀說——

“感謝很多朋友的關(guān)心問候。出事以來，我非常羞愧、痛心。瑞幸創(chuàng)業(yè)初衷是想做一杯好咖啡，服務(wù)千萬用戶。但是造假事件出來后，讓太多人失望、受傷!包括一直信任我們的投資人、合作伙伴，喜愛我們的消費(fèi)者，還有兢兢業(yè)業(yè)的瑞幸員工和他們背后的家人。

過去兩年公司跑的太快，引發(fā)很多問題，現(xiàn)在狠狠的（地）摔了一跤，我作為董事長(zhǎng)難辭其咎!借朋友圈向所有人誠(chéng)摯道歉 — 對(duì)不起大家!

我接受一切質(zhì)疑和批評(píng)，并會(huì)盡全力挽回?fù)p失！”

看上痛心疾首，痛定思痛，但在汽車有智慧看來，陸正耀，屬于典型的商人思維，但他的寶沃，卻不是典型的商品。

陸正耀是商人嗎？這個(gè)毋庸置疑，畢竟他創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)商業(yè)神話。

2019年5月17日，瑞幸咖啡在納斯達(dá)克上市，創(chuàng)造了全球最快IPO紀(jì)錄：從成立到上市，短短18個(gè)月時(shí)間。在上市答謝活動(dòng)上，陸正耀意氣風(fēng)發(fā)地表示，瑞幸咖啡的主旋律就是一個(gè)“快”字——開店快、發(fā)展快、燒錢快，“當(dāng)然，還有上市快”。

但從誕生之日起，瑞幸咖啡的模式就一直備受爭(zhēng)議。

“像刷鍋水一樣”的瑞幸咖啡惹怒了無數(shù)對(duì)生活品味抱有追求的白領(lǐng)和小資愛好者，他們不惜在任何場(chǎng)合抵制瑞幸，并對(duì)其印在咖啡上的那句“好的咖啡不一定好喝”大加嘲諷。

然而，在強(qiáng)大的資本面前，一切不和諧的聲音都會(huì)被抹去。一年、兩年，在一張張2.5折、1.8折甚至白送的優(yōu)惠券無情攻擊下，驕傲的人們低下了他們的頭顱。如今，瑞幸已經(jīng)深度滲透了一線到三線城市的商圈，成為了比星巴克更受青睞的選擇。

然而，這樣的流量卻并未為這只小鹿帶來盈利。那些花3元5元購(gòu)買一杯咖啡的人們，可能很少思考瑞幸應(yīng)該如何賺錢。而神奇的是，瑞幸的董事長(zhǎng)與股東們似乎也不去想這個(gè)問題。

原因就是，陸正耀一直在賺錢，瑞幸咖啡就是他用來賺錢的工具。只是不同的是，他并沒有按照一般的商業(yè)模式，把瑞幸咖啡打造成高質(zhì)量商品，而是將其打造成玩弄資本的跳板。

也許，創(chuàng)業(yè)賺錢和資本賺錢相比，大多數(shù)人會(huì)選擇后者，因?yàn)楹?jiǎn)單也迅速。

以瑞幸為例，在其17個(gè)月火速上市背后，是估值翻倍的奇跡——A輪，投2億美元。估值10億美元；B輪，投2億美元，估值22億美元；B+輪，投1.5億美元，估值29億美元……也就是說，創(chuàng)始人和投資人相繼投資了5.5億美元，但此時(shí)瑞幸的估值已經(jīng)達(dá)到29億美元。

IPO后，隨著股價(jià)不斷被以各種理由推高，創(chuàng)始人和投資人也逐漸套現(xiàn)離場(chǎng)。

瑞幸在2020年1月8日更新的招股書中披露，瑞幸的實(shí)際控制人陸正耀和錢治亞已經(jīng)分別將他們持有的瑞幸股份抵押了30%和47%。2月渾水報(bào)告稱，瑞幸咖啡的管理層通過瑞幸咖啡股權(quán)質(zhì)押融資高達(dá)25億美元。

也就是說，在瑞幸的這場(chǎng)資本游戲里，17個(gè)月火速上市背后，不到一年的時(shí)間，瑞幸創(chuàng)始人和投資者，已經(jīng)收回成本，甚至賺得盆滿缽滿了。這種變現(xiàn)速度，比“做一杯好咖啡，服務(wù)千萬用戶”，然后成為一家百年企業(yè)，劃算多了。

瑞幸咖啡的先例，陸正耀打算復(fù)制在寶沃上。

2015年1月，神州專車正式上線，一年后，神州優(yōu)車正式成立，將原神州專車相關(guān)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、債權(quán)債務(wù)及5家子公司100%股權(quán)全部置入。2016年7月，神州優(yōu)車即在新三板掛牌，交易首日市值高達(dá)417億元，意味著從上線到上市只有一年半時(shí)間。

從那時(shí)起，陸正耀就打算在出行領(lǐng)域“搞事情”。

“但凡跟出行相關(guān)的，我們都有研究，而且研究得很深，我都不好意思告訴你有多深?！痹诔鲂蓄I(lǐng)域躊躇滿志的陸正耀說到。

甚至他曾想過去造車，只不過被否定，直到2018年底看到了虧損的寶沃被出售的消息，又重新激起了陸正耀未竟的造車夢(mèng)。

2019年3月18日，神州優(yōu)車拿下了寶沃汽車67%的股權(quán)，成為了寶沃直接控股人。7月29日，寶沃汽車董事長(zhǎng)正式變更為陸正耀。

寶沃號(hào)稱德國(guó)品牌，源自1919年，航母級(jí)鋼材，德國(guó)工業(yè)4.0智造。實(shí)際上，德國(guó)寶沃在1961年因資金鏈斷裂破產(chǎn)，2014年被福田汽車收購(gòu)時(shí)，只剩下“寶沃”品牌的無形資產(chǎn)。

但不同的是，陸正耀購(gòu)買寶沃，并不是認(rèn)真造車，而是注重營(yíng)銷。陸正耀認(rèn)為，“寶沃有著優(yōu)良的產(chǎn)品、世界一流的制造工廠，唯一的問題便是車賣不動(dòng)，究其根源還在于產(chǎn)銷模式?！?/strong>

為此，陸正耀不僅讓寶沃“起死回生”，還給它披上了新零售的外衣，攢了一個(gè)振奮人心的造車局。但一切都是熟悉的配方：左手資本，右手營(yíng)銷；高舉高打，備受爭(zhēng)議。

在業(yè)內(nèi)看來，這種模式側(cè)重對(duì)銷售渠道的變革，但在產(chǎn)品層面并沒有太大創(chuàng)新。跟瑞幸咖啡誕生之初瘋狂開店一樣，寶沃將重點(diǎn)放在了渠道。換言之，賣車是第一位的，造車次之。

他想把寶沃做成汽車界的瑞幸咖啡，“消費(fèi)觀念要轉(zhuǎn)變，首先車就不是什么值錢的東西，就是一個(gè)電子消費(fèi)品。星巴克過去也高高在上，但我們?nèi)ツ曜兞巳鹦铱Х取Ｎ矣行判脑谄嚿显僮円话??！?/p>

所以陸正耀對(duì)寶沃做了大刀闊斧的改革。比如降低客戶購(gòu)車門檻，0首付購(gòu)車、90天無理由退車、先享后買、可退可換；比如改變廠商與經(jīng)銷方式，零售店面“千城萬店”、全國(guó)35大庫(kù)存中心直供產(chǎn)品、建立廠商直修中心、小店維保等等。

總之，走著和瑞幸咖啡類似的路子，他想重新定義汽車消費(fèi)。他的原話是，“神州寶沃汽車將為客戶帶來和瑞幸咖啡模式一樣的高品質(zhì)、高便利和高性價(jià)比的全新體驗(yàn)?！?/p>

而創(chuàng)造這些概念和體驗(yàn)的根本目的，仍是謀求資本空間——陸正耀想讓寶沃成為自己的第四家上市公司。

有人認(rèn)為，陸正耀攢了兩個(gè)大局，一個(gè)是神州局，一個(gè)是瑞幸局，寶沃是神州局中的一個(gè)小局。神州租車、神州優(yōu)車、瑞幸咖啡、寶沃汽車，這是陸正耀講的四個(gè)資本故事，背后的玩家是同一撥人。

這就是陸正耀的“精明”，只是他沒想到，可惜夢(mèng)想還沒實(shí)現(xiàn)，就發(fā)生了“瑞幸門”。

雖然有媒體爆料稱在兩周前，神州已經(jīng)與瑞幸咖啡切割干凈，在人員、營(yíng)銷等等方面。但寶沃想走瑞幸的路徑已經(jīng)被封死。

未來的寶沃何去何從，能不能回歸“商品”本身，甚至是能不能存活，現(xiàn)在都被打上大大的問號(hào)。

采寫 | 王得源

編輯 | 敬遠(yuǎn)之

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