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外觀內(nèi)飾年輕化，“大沙發(fā)”依舊在
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因為全新一代天籟的外觀改動具有顛覆性，所以作為換代后的車型被大眾接受的程度并不高。甚至有很多消費者不知道這就是新天籟，雖然如此但是我們不可否認(rèn)，換代后的外觀設(shè)計還是可圈可點的。![]()
整體的風(fēng)格和新一代的軒逸一樣采用家族式的設(shè)計，寬大的鍍鉻飾條貫穿車頭，熏黑蜂窩式前中網(wǎng)顯得更加運動。側(cè)面多線條設(shè)計時尚感很到位，尾部簡潔大方?？傮w來說符合當(dāng)下的主流設(shè)計，但是和老款車型的風(fēng)格完全不同。![]()
內(nèi)飾部分還是可以看出老天籟的影子，懸浮式的中控屏算得上是科技感得以體現(xiàn)的地方，其他的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩。最值得關(guān)注的當(dāng)然是日產(chǎn)歷來的大沙發(fā)座椅，新款天籟的后排座椅很寬大，舒適度非常高且比老款車型的座椅支撐性更好。絕對是繼承了日產(chǎn)家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，前排座椅沒有后排那么柔軟，可能是考慮到一定的駕駛安全性，加強了座椅約束。![]()
空間方面的表現(xiàn)絕對是滿分，比雅閣和凱美瑞還要更好一些，零散的車內(nèi)儲物空間用起來非常方便。
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全新一代天籟最大的黑科技就在于它搭載的新款2.0T可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機。這款日產(chǎn)研發(fā)了很久才問世的發(fā)動機非常猛，在不同的負(fù)荷區(qū)間實現(xiàn)不同的壓縮比可以提高動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。其他品牌的渦輪引擎多是通過運行阿特金森/米勒循環(huán)去實現(xiàn)的，通過可變氣門正時技術(shù)（VVT）模擬出來的。天籟直接通過特殊設(shè)計的曲柄連桿機構(gòu)物理改變發(fā)動機的壓縮比，實現(xiàn)8:1和14:1之間來回切換，滿足不同負(fù)荷區(qū)間的升功率和熱效率。![]()
252馬力配合模擬8速的CVT變速箱，可以把新天籟的零百時間帶入7秒之內(nèi)，試問一臺主打舒適家用的B級轎車，有這樣不輸小鋼炮的動力表現(xiàn)，夫復(fù)何求？但事實情況卻不盡如人意，目前現(xiàn)款天籟車型的動力配置分為2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，如果想要享受七秒破百的動力黑科技就必須接受21.68萬的指導(dǎo)價；如果想要追求性價比又不得不面對技術(shù)較為老舊的2.0L發(fā)動機。![]()
總結(jié)
2.0T版本的技術(shù)革新優(yōu)勢從價格上拒絕了大部分受眾，2.0版本雖然價格優(yōu)勢明顯但是技術(shù)老舊讓人詬病，這就是新款天籟上市之后面臨的困局。但是既然小編給大家推薦了新款天籟，自然不會讓消費者花冤枉錢，目前天籟的終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到三萬左右，也就是說消費者不用再咬著牙上2.0T的車型了，入門版的2.0T智領(lǐng)版車型終端售價17.88萬元。目前受各種影響，新款天籟的售價已經(jīng)到達(dá)一個性價比很高的位置，現(xiàn)在入手2.0T的車型是非常合適的時機。
