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4月20日，東風標致宣布全新2008/e2008開啟預售，其中燃油版共推出四款車型，預售價為11萬-16萬，電動版共推出兩款車型，預售價18萬起。同時，官方還推出了“顏選禮包，包括2年0費用車身劃痕保障無憂、價值2500元全車裝飾禮包以及208個名額可以免費升級撞色設計的懸浮式黑色車頂。

PSA的設計從未讓人失望過，從5008到508L，再到如今的2008均是如此，在這款車上我們看到源于法國極為精致的設計元素，如放射型的星芒格柵、極具辨識度的獅爪前大燈與獠牙日行燈、鋒銳的邊角折線勾勒等，即使放在一臺小型SUV上也能異常出眾。得益于此，標致全新2008斬獲了2020紅點設計大獎，這也是標致第五次摘得此獎。

雖然尺寸不大，但車側(cè)設計靈動，線條十分飽滿，懸浮車頂更符合年輕人審美。尾部設計整體性很強，熏黑的尾燈通過鋼琴烤漆的飾條連接，內(nèi)部結構和車頭一樣采用了獅爪的理念，雙邊雙出的排氣和后方的小鴨尾烘托出很強的運動氣息。

全新2008長寬高分別為4312/1785/1545毫米，軸距為2612毫米，相比上一代全面提升，與當前主流合資車型相近。

與外觀設計相同，2008的內(nèi)飾也擁有獨特性，3D i-Cockpit沉浸式座艙擁有強烈的科技感，3D懸浮式全液晶儀表盤、雙幅式運動的方向盤、飛機換擋撥桿以及鋼琴按鍵都能帶給駕駛者強烈的視覺沖擊。此外，為了凸顯運動感，高配車型內(nèi)飾還會采用Alcantara材質(zhì)和Nappa皮質(zhì)搭配，輔以碳纖維風格紋理飾板進行裝飾。

另外，主被動安全配置方面會根據(jù)價格的不同有所區(qū)分，如胎壓顯示、定速巡航、ABS+EBD、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及牽引力控制等都會配備。

東風標致全新2008基于PSA集團的CMP平臺打造，其中燃油版車型搭載1.2T三缸發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配手動或6速雙離合變速箱。純電動版車型搭載最大功率為163馬力，峰值扭矩260?！っ椎挠来磐诫妱訖C，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程430公里。從參數(shù)上看，這臺1.2T發(fā)動機對于一款小型SUV來說已經(jīng)足夠了。

前景分析

從新車投放計劃來看，全新2008將是品牌復興中最有希望的車型，它的成功與否將很大程度決定東風標致甚至整個法系車在國內(nèi)的走向。拋開品牌不說，全新2008確實是一款很有競爭力的車型，相比C-HR、XR-V等主流合資產(chǎn)品，2008的內(nèi)外設計有著獨特個性，在經(jīng)歷一眾的審美疲勞，它的出現(xiàn)會是一道亮麗的風景；與探影相比，它在車身尺寸、軸距都有較大優(yōu)勢，而且價格也是四款中最便宜的。雖然2008全系搭載三缸機，但從市場來看，消費者已經(jīng)可以接受三缸機，英朗三缸車型銷量過萬就是最好的證明。比起產(chǎn)品，目前東風標致品牌已經(jīng)處于市場邊緣，影響力和口碑都在大不如前，惡性循環(huán)之下品牌難被消費者接受，如要實現(xiàn)市場突破，必需加快SUV產(chǎn)品迭代升級，尤其是新產(chǎn)品的投放，只靠2008怕是杯水車薪。

另外，當前小型SUV市場不斷受到擠壓，但競爭越來越激烈，像合資品牌多集中在10萬-15萬元，頭部自主品牌上攻也達到10萬元左右，全新2008上市后主銷車型預計處在11萬-12萬元，這個區(qū)間對于大多說消費者而言，首選品牌優(yōu)秀的日德系，再者選擇配置豐富的自主品牌，所以全新2008需要一個合理的價格來與這些車型競爭。