長(zhǎng)安福特銳際自2019年底上市以來(lái)，憑借超高的性?xún)r(jià)比，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)打開(kāi)了局面，目前20萬(wàn)以上版本訂單已破萬(wàn)。乘勝而上，近期加推兩驅(qū)版，定名聰慧版，包含兩款車(chē)型：悅享款和嘉享款，指導(dǎo)價(jià)17.98-19.48萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低該車(chē)系的入門(mén)門(mén)檻。至此，銳際兩驅(qū)/四驅(qū)齊備，之前私信我“想買(mǎi)銳際，奈何只有四驅(qū)”的讀者，此題有解了！但問(wèn)題是，糾結(jié)癥患者從來(lái)不局限于此，兩驅(qū)版銳際為什么這時(shí)候來(lái)，相比同級(jí)競(jìng)品又有何優(yōu)勢(shì)，看完本文，相信會(huì)有答案。首先，不同于其他SUV車(chē)型先（主）推兩驅(qū)再（輔）推四驅(qū)的慣用做法，銳際“先4后2”必然有其用意。對(duì)長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，銳際肩負(fù)著品牌提振的重任。其他SUV都是低配銷(xiāo)量占大頭，高配車(chē)型錦上添花。銳際四驅(qū)版本自上市以來(lái)，雖受疫情影響產(chǎn)能較少，但目前訂單已破萬(wàn)，特別是兩款20萬(wàn)以上車(chē)型，勇挑銷(xiāo)量主力，合計(jì)占比超90%，換言之，多數(shù)人買(mǎi)入銳際，更喜歡買(mǎi)高配或者頂配。銳際提振福特品牌、樹(shù)立性能標(biāo)桿的任務(wù)，已初步達(dá)成。在這樣的背景下，推出兩驅(qū)版銳際，繼續(xù)保持動(dòng)力、配置優(yōu)勢(shì)，通過(guò)降低門(mén)檻，吸引更多年輕消費(fèi)者的注意，以求擴(kuò)大銷(xiāo)量規(guī)模，正當(dāng)時(shí)。毫不夸張地說(shuō)，這樣“反其道而行之”的操作，只有也只能是福特來(lái)做，才能做成。其次，兩款兩驅(qū)聰慧版車(chē)型是打著“20萬(wàn)內(nèi)智能化標(biāo)桿”的旗號(hào)來(lái)的，大家更關(guān)心的是其配置水平如何？兩驅(qū)版的車(chē)身三大件和四驅(qū)版完全一致，2.0T+8AT+鋁合金底盤(pán)，差別只是四驅(qū)改兩驅(qū)，綜合工況油耗從7.6L降至7.3L，百公里加速?gòu)?.7秒掉至7.5秒，主觀(guān)感受上的變化不大。
17.98萬(wàn)元的聰慧悅享版和18.98萬(wàn)元的四驅(qū)悅享版配置完全一致，價(jià)格差一萬(wàn)，就是差在了四驅(qū)和兩驅(qū)上。更高一級(jí)的19.48萬(wàn)元的聰慧嘉享版和20.48萬(wàn)元的四驅(qū)嘉享版配置相同，在悅享版的基礎(chǔ)上，增加了如LED反射式前大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、Co-Pilot智行輔助系統(tǒng)等功能，智能化屬性明顯。感覺(jué)銳際兩驅(qū)版完全是為了襯托四驅(qū)的性?xún)r(jià)比?。≌б豢?，還是四驅(qū)版車(chē)型香。不過(guò)，站在筆者個(gè)人角度，一般建議別買(mǎi)四驅(qū)（注：這句話(huà)適用包含但不限于銳際的所有兩驅(qū)/四驅(qū)兼?zhèn)滠?chē)型），原因有二：1、養(yǎng)護(hù)比較麻煩（4萬(wàn)公里換差速器油，不便宜，還麻煩）；2、基本上用不上（不上雪地胎，開(kāi)四驅(qū)起步照樣打滑；上馬路牙子，兩驅(qū)也能上；這個(gè)級(jí)別四驅(qū)都是以前驅(qū)為主，都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪是沒(méi)啥動(dòng)力的，不能越野，交叉軸肯定過(guò)不去，只能靠電子限滑，但是車(chē)還得考慮別把變速箱憋壞了，所以電子限滑壓力都不大），故：一般15-25萬(wàn)元價(jià)位，最好買(mǎi)前驅(qū)車(chē)，省心省事。落實(shí)到銳際這里，配置都一樣，不買(mǎi)四驅(qū)買(mǎi)兩驅(qū)，能省一萬(wàn)是一萬(wàn)，何樂(lè)而不為？再次，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，兩驅(qū)版銳際有何優(yōu)勢(shì)？在眼下這個(gè)主流合資品牌頻頻推出SUV新品的節(jié)骨眼上，該車(chē)有什么賣(mài)點(diǎn)？就拿目前大火的新RAV4來(lái)對(duì)比，兩款同樣賣(mài)19.48萬(wàn)的車(chē)型，銳際除了舒適配置略高（多了全景天窗、感應(yīng)尾門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、仿皮座椅、第二排座椅前后調(diào)節(jié)、新風(fēng)系統(tǒng)、后排隱私玻璃），更全面的主被動(dòng)安全科技（并線(xiàn)輔助、疲勞提醒、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警），更智能的人機(jī)交互系統(tǒng)（手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別），競(jìng)爭(zhēng)力也很突出，如果再算上動(dòng)力差距（2.0T豈是2.0L能比的），性?xún)r(jià)比不要太高。寫(xiě)在最后：厚道實(shí)在的合資品牌如今不多見(jiàn)了，長(zhǎng)安福特這回給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的銳際·兩驅(qū)聰慧版車(chē)型，門(mén)檻低，動(dòng)力、配置水平卻不低，高價(jià)值感感知很強(qiáng)，未來(lái)由它起勢(shì)，向?qū)κ职l(fā)起反沖鋒，形勢(shì)不是小好，是大好。
