很多人都說自己是“德粉”，尤其是喜歡大眾的朋友，都說大眾做工好、用料厚道、德系車行駛質(zhì)感好等等。前不久一汽-大眾推出了自家首款SUV——T-ROC探歌，它也是比較入門的一款車，那么這款由中國制造的緊湊級SUV，在做工用料上，還能有“德味兒”嗎？下面我們就來測一測。

我們測試的這款探歌目前還沒有上市，也并沒有預(yù)售價(jià)，但車型已經(jīng)基本定版。在本次做工用料測試中，主要對一汽-大眾探歌的以下四點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)：

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

車身間隙大小，是否勻稱是評價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的卡尺，來看一看探歌的車身制造工藝怎么樣。

經(jīng)過實(shí)際測量，探歌的車身平均縫隙為3.83mm，車身縫隙的最大差值為1.5mm，在同級別車型中，接縫寬度算是中等水平，但縫隙總體是比較均勻的，說明裝配工藝還是相對成熟穩(wěn)定的。

車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標(biāo)準(zhǔn)之一，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。在我們的印象中，一般情況下德系車的漆面厚度是比較好的，那么探歌怎么樣呢？

可能是最初對于探歌這款德系車的期望值比較高，最終測試結(jié)果出來后，85μm的漆膜平均厚度并不能讓人十分滿意，甚至它比老款的途觀漆面還要薄。不過從車身整體的漆膜厚度數(shù)據(jù)可以看出，T-ROC的噴涂工藝還是不錯的，漆面比較均勻。

車身用料主要是看使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時(shí)不太留意的地方，來測一測探歌是否達(dá)到了大眾一貫的標(biāo)準(zhǔn)。

通過檢驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)探歌還是比較符合大眾品牌的做工用料標(biāo)準(zhǔn)的，比如一體式車門、鍛造鉸鏈、激光焊接車頂?shù)鹊?。但是發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)部的隔音棉比較小，前后門玻璃也只為單層玻璃，可見探歌對車身隔音性的處理并不是特別到位，但是隔音水平到底如何呢，還需后續(xù)測試才知道。 

安全裝備的設(shè)計(jì)最容易讓人忽視，像安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些配置，在我們測試的這款探歌上都有，就不多說了，接下來我們著重看看一些細(xì)節(jié)方面的安全配置到底怎么樣。探歌同大眾品牌絕大多數(shù)車型一樣，配備了全車車窗一鍵升降功能，而且四車窗和天窗也都帶有防夾手功能。

在安全性設(shè)計(jì)方面，探歌還是比較令人滿意的，當(dāng)然這也是大眾品牌車型的一貫作風(fēng)。后排中間頭枕、三點(diǎn)式安全帶、中央扶手一應(yīng)俱全，舒適性和安全性都是有保證的。

探歌雖然還沒上市，但已經(jīng)受到很多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。這款由中國制造的緊湊型SUV雖然目前是一汽-大眾的入門級SUV，但在做工用料上還是比較符合大眾一貫的標(biāo)準(zhǔn)。需要特別說明的是，在探歌的內(nèi)飾用料方面，中控臺上大面積使用硬塑料進(jìn)行覆蓋，對于一款售價(jià)很可能超過14萬元的SUV來說，有點(diǎn)兒說不過去。