環(huán)保主義盛行的當(dāng)下，純電汽車的熱度日趨白熱化，而帶動這個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的特斯拉自然免不了成為話題的中心。作為新能源汽車的標(biāo)桿，特斯拉幾乎可以說是每一個新能源汽車品牌的“假想敵”，各個車企究竟真正實(shí)力在哪里倒也說不準(zhǔn)，但以“一哥”為競品，換一波市場的討論熱度，倒也不虧。

所以，市場營銷上的事情，大多虛虛實(shí)實(shí)，特斯拉未必真把這些“小弟”們的叫囂看在眼里，因?yàn)槟艽驍∫粋€行業(yè)標(biāo)桿的，大概只有在一次新的變革與顛覆后，樹立起另一個標(biāo)桿。而豪華高性能電動汽車品牌Polestar便是這樣的一個存在。此前2月底，極星旗下新車Polestar 2的量產(chǎn)前夕，特斯拉Model 3的驟然降價更是引得猜想無數(shù)。

雖然說不準(zhǔn)Model 3的降價與Polestar 2的量產(chǎn)是否真的存在因果關(guān)系，但Polestar 2的出現(xiàn)，確實(shí)讓純電車型市場有了除特斯拉之外的全新選擇，讓人們知道原來并非所有的電動汽車都應(yīng)是“特斯拉”的樣子。

外觀：沿襲北歐血統(tǒng)的極簡風(fēng)

作為吉利沃爾沃共同擁有的子品牌，Polestar 2外觀設(shè)計上的北歐血統(tǒng)還是相當(dāng)明顯的。整體外觀線條是一種近乎純粹的簡約，沿襲了沃爾沃家族設(shè)計語言的“雷神大錘”和扁平的六邊形進(jìn)氣格柵，縱是有些微調(diào)，它的血統(tǒng)與基因仍讓人無法忽視。

側(cè)身的三廂、黑色包圍、高底盤的跨界車設(shè)計，是歐洲人對汽車設(shè)計的偏執(zhí)的體現(xiàn)，極盡簡約卻又協(xié)調(diào)，讓人挑不出半點(diǎn)毛病。利落的側(cè)身線條延展至車尾，尾部是Polestar別具一格的貫穿式尾燈。

從這款基于CMA架構(gòu)打造的緊湊級掀背式車型上，你看不到半點(diǎn)類似于Model 3身上的科技感與未來感的元素，它樸實(shí)簡約得讓人懷疑——這車真的能代表未來嗎？

內(nèi)飾：環(huán)保主義者的傲嬌與溫柔

外觀對極簡主義的徹底貫徹，與內(nèi)飾對環(huán)保主義的忠誠擁躉，讓Polestar 2有了區(qū)別于市場上大部分新能源汽車的品牌魅力，縱使在特斯拉Model 3面前，它都有著巨大優(yōu)勢——盡管兩款都是中控大屏的車型，但相比于特斯拉近乎美式快餐般簡單粗獷的內(nèi)飾，Polestar 2從選材到做工都極盡精致——5種不同材質(zhì)的紋理和觸感配合結(jié)構(gòu)設(shè)計，營造出層次豐富的內(nèi)飾豪華感。

整車包裹的用料上放棄了真皮，而是”傲嬌“地選用了鯊魚皮仿生材料——Weave Tech，搭配北歐特有的黑槐木，輕盈而不失質(zhì)感。鏤空設(shè)計的電子檔桿，綴以Polestar標(biāo)志，精致而低調(diào)。

從外觀到內(nèi)飾都不難看出，Polestar 2對品牌設(shè)計理念的偏執(zhí)，卻又不失“以人為本”的人文溫度，這樣”傲嬌“又”溫暖“的Polestar 2確實(shí)讓人難以不心動呀！

動力：比起顏值，Polestar 2其實(shí)是靠實(shí)力說話的“硬核派”

如果說Polestar 2外觀與內(nèi)飾中的設(shè)計是它引起市場關(guān)注的“寶器”的話，那卓越的性能將會是它在市場中保持“戰(zhàn)力”的一張重要底牌。Polestar 2的最大輸出功率高達(dá)408馬力，峰值扭矩為660牛米，百公里加速度用時為4.7S，預(yù)估續(xù)航里程可達(dá)500km。

結(jié)語：

前衛(wèi)而不失溫度，大概是Polestar 2給人的直接觀感，比起特斯拉這一“工業(yè)智能產(chǎn)品”，Polestar 2擁有更豐厚的沉淀感與品牌內(nèi)涵。