今天早上一大早一醒來，就看到一條消息，美原油2005合約，竟然跌至負(fù)值！最低跌至-40.31美元！我們又一次見證了歷史。

也就是說，現(xiàn)在買石油合約不但不要你錢，還每桶倒貼你40.31美元！

事出反常必有妖，這究竟是怎么回事呢？

據(jù)了解，油價(jià)此番反常下跌與WTI原油5月合約交割日的臨近有關(guān)。美原油2005合約4月21日進(jìn)行交割，如果不進(jìn)行交割，意味著交易商將接受這批石油現(xiàn)貨。

但大多數(shù)交易商并沒有接觸過實(shí)物交易，加上原油庫存即將爆滿，原油的“網(wǎng)絡(luò)奔現(xiàn)”交易商是接不下的。

為了避免被強(qiáng)制平倉，部分交易商往往會提前平掉5月份的合約，重新建倉下6月的合約，造成5月份合約出現(xiàn)許多賣盤，加上做空勢力的極力打壓，上演原油期貨史上最瘋狂的拋售。

雖然這只是一個(gè)個(gè)例，但目前原油價(jià)格確實(shí)一直在超低位徘徊。有人就擔(dān)心了，原油暴跌，輪胎的價(jià)格會不會暴跌呢？

原油價(jià)格和輪胎價(jià)格的關(guān)系

1、合成橡膠來源于石油

據(jù)了解，合成橡膠中丁苯橡膠、順丁橡膠、苯乙烯類熱塑性彈性體（SBCs），這三大膠種共占總合成橡膠量的85%以上。而這三大膠種均以丁二烯為原料。

丁二烯是合成橡膠的主要原料，原油價(jià)格對丁二烯價(jià)格產(chǎn)生影響，進(jìn)而會影響到合成橡膠的價(jià)格。

同時(shí)，順丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠等廣泛用于輪胎制造業(yè)，且占輪胎原材料的大頭。

因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，原油價(jià)格暴跌，勢必會對下游的合成橡膠價(jià)格產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到輪胎的價(jià)格。

2、影響天然橡膠價(jià)格

受疫情影響，天然橡膠已經(jīng)暴跌了一次，并且持續(xù)位于1萬以下的低位。

當(dāng)前國際原油暴跌，對其化工產(chǎn)業(yè)鏈的商品影響非常直接，因部分合成橡膠在輪胎廠生產(chǎn)中可替代天然橡膠，導(dǎo)致低迷的天然橡膠行情雪上加霜。

橡膠是輪胎制造的主要原材料，占到輪胎生產(chǎn)成本50%以上。在天然橡膠、合成橡膠持續(xù)低位，輪胎的成本也會進(jìn)一步降低。

3、原油下跌拉低輪胎物流運(yùn)輸成本

對于低油價(jià)而言，交通運(yùn)輸?shù)扔糜托袠I(yè)無疑是最為受益的，油價(jià)越降，物流運(yùn)輸就越吃香。特別是公路貨運(yùn)，對油價(jià)依賴程度較高。中國物流信息中心綜合處處長陳秀芝曾介紹道：“燃油、人力和車輛磨損是構(gòu)成運(yùn)輸成本的主要方面，而燃油支出占25%?！?/strong>

油價(jià)暴跌，將直接導(dǎo)致輪胎物流運(yùn)輸成本降低。此前，交通運(yùn)輸部還下達(dá)通知：2020年2月17日零時(shí)起全國收費(fèi)公路免收所有車輛通行費(fèi)。政策與市場的雙重利好，將會大大減輕輪胎物流成本負(fù)擔(dān)。

原油暴跌不會直接

影響輪胎的價(jià)格

但也有一部分人認(rèn)為原油暴跌不會直接影響到輪胎的價(jià)格，因?yàn)樵秃洼喬ブg不是線性關(guān)系。

雖然原油決定了合成橡膠的前端，但從原油到合成橡膠，需要經(jīng)歷非常長的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈過程（有物理的，也有化學(xué)的），中間涉及的因素是眾多的，所以原油價(jià)格對于合成橡膠的價(jià)格影響較小，更不用說是輪胎的價(jià)格了。

從市場的反饋也可以看出這一點(diǎn)，據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)報(bào)道，4月21日，中石油華北銷售公司順丁橡膠價(jià)格比較穩(wěn)定，陜西地區(qū)順丁橡膠市場價(jià)格還有小漲的現(xiàn)象發(fā)生。

但受疫情影響，天然橡膠的全球消費(fèi)量或低于往年，橡膠價(jià)格持續(xù)低位。同時(shí)，輪胎企業(yè)海外出口大幅度縮水，輪胎企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，國內(nèi)價(jià)格競爭很有可能進(jìn)一步激化，輪胎價(jià)格暴跌的可能性還是非常大的！

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面對疫情全球爆發(fā)

中國輪胎企業(yè)出口情況如何？

輪胎的原材料國內(nèi)庫存還夠嗎？

未來輪胎價(jià)格走勢會如何？

報(bào)復(fù)性消費(fèi)會不會有？

輪胎店主該不該進(jìn)貨？

這些問題我們?yōu)檩喬サ曛鹘獯稹?/span>

4月21日晚20:00

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