長安UNI-T也就是長安汽車全新序列"引力"的首款車型，新車定位于緊湊級(jí)跨界SUV，自亮相以來就備受關(guān)注，它代表了長安汽車最高最核心的技術(shù)。

今天，我們將帶領(lǐng)大家走進(jìn)長安UNI-T生產(chǎn)制造基地，參觀一下沖壓車間、焊接車間、以及總裝車間，解讀UNI-T背后的生產(chǎn)故事、技術(shù)難點(diǎn)和先進(jìn)工藝。長安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總投資25億元，占地面積47.5萬平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型。

沖壓車間有2條2400T雙臂全自動(dòng)高速封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線，最高生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)15（沖次數(shù)）/分鐘，車間年最大產(chǎn)能達(dá)700萬（沖次數(shù)）。

沖壓生產(chǎn)線是一條先進(jìn)的智能化系統(tǒng)生產(chǎn)線，采用快速，高效的全自動(dòng)換模系統(tǒng)，換模成功僅需要3分鐘，提高了自動(dòng)化線的生產(chǎn)效率及設(shè)備安全性。

沖壓車間采用先進(jìn)的液壓墊技術(shù)，板料成型過程可以對(duì)參數(shù)進(jìn)行控制，保證了零件很好的成型和剛性硬朗。沖壓車間采用全封閉式的大型沖壓設(shè)備，防塵降噪可以有效的將噪音分貝降到國家標(biāo)準(zhǔn)85分貝以內(nèi)。

焊接車間主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲(chǔ)運(yùn)線構(gòu)成，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，最大產(chǎn)能為39萬輛/年。為凸顯智能焊接質(zhì)量領(lǐng)先能力，車間配置具有國際化一流品質(zhì)的全自動(dòng)化設(shè)備336臺(tái)。

通過2臺(tái)懸臂式三坐標(biāo)測量機(jī)（瑞士進(jìn)口海克斯康三坐標(biāo)儀，最大承載重量≥8000Kg，可以滿足大型SUV，MPV測量需求；單臂模式空間測量精度MPEE≤70um，雙臂模式空間測量精度MPEE≤90um）、2臺(tái)高精度激光跟蹤儀、12副門蓋總成檢具，2套PCF綜合檢具及1套開口檢具，將整車焊接主拼過程中對(duì)零部件來料、工裝夾具測試、模具精度和過程控制進(jìn)行100%無死角全過程監(jiān)控，針對(duì)異常開展邏輯性關(guān)聯(lián)分析和數(shù)據(jù)整合，讓白車身焊接過程產(chǎn)生的異常無所遁形，凡0.8-1.2mm公差范圍內(nèi)問題得到100%全部規(guī)避。

配置了產(chǎn)自德國庫卡的117臺(tái)機(jī)器人，100%實(shí)現(xiàn)零部件自動(dòng)焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實(shí)施全柔性化切換，工位間采用現(xiàn)今最為穩(wěn)定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時(shí)間≤4S，較傳統(tǒng)傳輸效率提升200%以上，實(shí)現(xiàn)了定位精確、運(yùn)行平順、傳送高效，在長安汽車各制造基地處于領(lǐng)先地位。  

自投產(chǎn)以來，批量質(zhì)量事故發(fā)生為"0"，白車身精度截至目前已攀升至98.9%，在長安汽車各制造基地排名第一。

長安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總裝車間，作為長安汽車面積最大的車間，車間總占地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構(gòu)成，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，最大產(chǎn)能為39萬輛/年。

為彰顯智能、數(shù)字化總裝領(lǐng)先能力，車間配置具有國際化一流品質(zhì)的全智能、自動(dòng)化設(shè)備149臺(tái)，占比達(dá)80%，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量和物流相互間的決策智能化監(jiān)控和管理。

最后說兩句：正是有了長安汽車生產(chǎn)基地的高水準(zhǔn)，才有了UNI-T這樣的高質(zhì)量的車型。這也讓我們更深刻的感受到了在看得見的智能交互背后，還有更多看不見的智能工藝為UNI-T的高品質(zhì)保駕護(hù)航。