在2018北京車展期間，奇瑞可謂是出盡了風(fēng)頭。全新中型SUV瑞虎8不足10萬元的起售價著實(shí)讓消費(fèi)者興奮不已，艾瑞澤6的換代車型艾瑞澤GX的亮相給了人們更多期待，加之旗下眾多品牌車型的亮相更是提升了企業(yè)的影響力，為今后的品牌形象及銷量提升打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近日，奇瑞集團(tuán)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的5月份奇瑞集團(tuán)（含奇瑞品牌、奇瑞捷豹路虎、觀致、商用車）累計(jì)銷量超過65,593輛，同比增長26.6%。

八仙過海各顯神通 車賣的好是有原因的

具體品牌銷量方面，在5月份的銷量中奇瑞品牌占比最大，累計(jì)銷量達(dá)38,758輛，同比增長17.5%。雖然目前還未公布具體車型的銷量信息以及新車型瑞虎8的數(shù)據(jù)，但就此前公布的消息來看，瑞虎8在北京車展上市后不久就已收到超過1萬輛的訂單，9.88萬的起售價能夠買到尺寸接近5米的中型SUV，足以證明該車的實(shí)力不凡。不過瑞虎8定位一款中型SUV，而瑞虎7則為緊湊型SUV，二者的售價區(qū)間幾乎完全重疊，這也不得不讓購車者在選車時“左右為難”，這樣的定價及定位讓瑞虎7的處境仿佛略有些尷尬。

此外，奇瑞捷豹路虎5月份銷量為7,037輛，同比增長3.4%。自從捷豹、路虎兩大品牌國產(chǎn)后，終端銷售層面始終有著極大的優(yōu)惠力度，從而致使銷量也持續(xù)走高。不過降價十幾萬對于消費(fèi)者來說確實(shí)有著相當(dāng)?shù)恼T惑力，但是對于品牌而言，這無疑是最大的潛在“重創(chuàng)”。犧牲品牌價值換取銷量的做法是否值得，我們不得而知。但這樣的銷售策略對那些花費(fèi)高價購買進(jìn)口捷豹、路虎的“老用戶”來說實(shí)在是有些不太公平。

觀致汽車共售出7,000輛，同比增長538.7%。在這些銷量數(shù)據(jù)中，最引人關(guān)注的則是觀致品牌的銷量。在寶能集團(tuán)入主奇瑞后，觀致旗下車型終于徹底擺脫了萎靡不振的銷量業(yè)績，足以證明觀致找到了“真正懂它的人”。近期曝光的觀致電動車白車身下線的消息也充分證明了觀致不僅“活過來了”，未來還將進(jìn)軍新能源市場。

另外，新能源車型、商用車以及海外市場一直也是奇瑞的主要增長點(diǎn)。在今年前五月，奇瑞新能源車已累計(jì)售出達(dá)25,157輛，同比暴增331.2%。在5月單月銷量中，新能源車型同比增長達(dá)183%。在奇瑞商用車方面，5月份共計(jì)銷售11,243輛，同比增長100.7%。在海外市場方面，奇瑞旗下產(chǎn)品已出口至80多個國家和地區(qū)，在5月份收獲了同比增長48.6%的成績。

編輯認(rèn)為，作為自主品牌中的一名老將，雖然近期有關(guān)奇瑞的各種新聞不斷，但這似乎絲毫沒有影響其實(shí)際業(yè)績的表現(xiàn)。在產(chǎn)品營銷策略方面，奇瑞確實(shí)應(yīng)該重新梳理一下，因?yàn)槠嫒鹌放埔约敖荼坊⑵放频漠a(chǎn)品定位有著許多讓人看不懂的地方......